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![Martin MB-2]()
Encargado por primera vez en junio de 1920, el Marin MB-2 fue el primer bombardero diseñado en EE.UU. producido en gran número, y sustituyó al puñado de bombarderos de fabricación británica e italiana producidos en EE.UU. bajo licencia. Este Marin MB-2 original se encuentra ahora en la Galería de los Primeros Años del Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Dayton, Ohio.![Avro Lancaster]()
Diseñado antes de la Segunda Guerra Mundial, el Avro Lancaster entró en servicio en enero de 1941 y prestó servicio activo por primera vez en el Mando de Bombarderos de la RAF en 1942. Su largo y despejado compartimento de bombas permitía al Lancaster albergar las bombas más grandes utilizadas por la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, incluidas bombas de hasta 12.000 libras.![B-17]()
Uno de los bombarderos más famosos de la historia, el prototipo del B-17 voló por primera vez el 28 de julio de 1935 y cuando terminó su producción en mayo de 1945 se habían construido un total de 12.726 unidades. El avión sirvió en todas las zonas de combate, pero es más conocido por el bombardeo estratégico diurno de objetivos industriales alemanes. Arriba, el Boeing B-17G Flying Fortress conocido como "Shoo Shoo Shoo Baby" en el Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos.![B-24]()
Durante la Segunda Guerra Mundial se fabricaron más de 18.000 Liberators, y el B-24 se empleó en operaciones en todos los teatros de combate durante la Segunda Guerra Mundial. Debido a su gran alcance, era especialmente adecuado para misiones como la famosa incursión desde el norte de África contra la industria petrolífera de Ploesti, Rumanía, el 1 de agosto de 1943. Su gran alcance también hizo que el avión fuera ideal para misiones largas sobre el agua en el Teatro del Pacífico. Arriba: un Consolidated B-24D Liberator en el Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos.![B-29]()
Arriba, el Boeing B-29 Superfortress llamado "Bockscar" en el Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos. Bockscar fue el B-29 que lanzó la bomba atómica Fat Man sobre Nagasaki el 9 de agosto de 1945, tres días después del ataque atómico contra Hiroshima. Era uno de los 15 B-29 "Silverplate" especialmente modificados asignados al 509º Grupo Compuesto. La mayoría de los B-29 llevaban ocho ametralladoras de calibre .50 en torretas teledirigidas, dos ametralladoras de calibre .50 y un cañón de 20 mm en una torreta de cola, y hasta 20.000 libras de bombas. Diseñado en 1940 como posible sustituto de los B-17 y B-24, el primer B-29 realizó su vuelo inaugural el 21 de septiembre de 1942, y los famosos bombarderos volvieron al combate durante la Guerra de Corea.![B-36 Peacemaker]()
El B-36 "Peacemaker" fue la respuesta a la necesidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE.UU. de un bombardero estratégico con alcance intercontinental. Diseñado por Consolidated Vultee (más tarde Convair) durante la Segunda Guerra Mundial, el B-36 realizó su vuelo inaugural en agosto de 1946, y en junio de 1948 el Mando Aéreo Estratégico recibió su primer B-36 operativo. Arriba, un Convair B-36J Peacemaker en la Galería de la Guerra Fría del Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos.![B-52 Stratofortress]()
El B-52 sigue volando alto después de seis décadas. Entró en servicio en 1955 y fue el principal bombardero pesado de largo alcance de la Fuerza Aérea estadounidense durante la Guerra Fría. Incluso después de 60 años sigue siendo hoy una parte importante de la fuerza de bombarderos de la USAF. Se construyeron casi 750 antes de que finalizara su producción el 26 de octubre de 1962; 170 de ellos eran B-52D. El B-52D Stratofortess que se exhibe en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea prestó un amplio servicio en el Sudeste Asiático y resultó gravemente dañado por un misil tierra-aire enemigo el 9 de abril de 1972. En diciembre de 1972, tras ser reparada, voló en cuatro misiones adicionales sobre Vietnam del Norte. Trasladado desde el 97º Ala de Bombardeo, Base Aérea de Blytheville, Ark., este avión fue trasladado al museo en noviembre de 1978.![Boeing B-1B Lancer]()
El Boeing (antes Rockwell International) B-1B Lancer es la variante mejorada del B-1A, que fue cancelado en 1977. Iniciado en 1981, el primer modelo de producción de este bombardero pesado polivalente de largo alcance voló en octubre de 1984. El primer B-1B operativo se entregó a la Base Aérea de Dyess, Texas, en junio de 1985, y el último B-1B se entregó en 1988. Utilizado por primera vez en combate contra Irak durante la Operación Zorro del Desierto en 1998, el B-1B también se ha empleado en Kosovo y Afganistán. A partir de 2002, las Fuerzas Aéreas estadounidenses empezaron a reducir el número de B-1B como medida de ahorro. El avión expuesto llegó al Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos procedente de la 7ª Ala de Bombardeo de la Base Dyess de las Fuerzas Aéreas, Texas, el 10 de septiembre de 2002.![Northrop B-2 Spirit]()
En la década de 1980, la USAF incorporó la revolucionaria tecnología poco observable, o "furtiva", a un bombardero de largo alcance capaz de transportar grandes cargas de armas convencionales o nucleares. El Northrop Grumman B-2 Spirit fusionó la gran eficacia aerodinámica del diseño de "ala volante" con materiales compuestos, revestimientos especiales y tecnologías furtivas clasificadas. Como resultado, el B-2 se hizo prácticamente invisible incluso para los sistemas de radar de defensa aérea más sofisticados. Arriba: Un Northrop B-2 Spirit en el Museo Nacional de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos.![B-21]()
En febrero, las Fuerzas Aéreas estadounidenses desvelaron la primera imagen conceptual de su futurista bombardero de largo alcance B-21, que será construido por Northrop Grumman. Anteriormente conocido como Bombardero de Ataque de Largo Alcance (LRS-B), la designación B-21 reconoce al avión como el primer bombardero militar del siglo XXI. Puede despegar desde el territorio continental de EEUU y lanzar ataques aéreos sobre cualquier lugar del mundo.Bombarderos históricos en imágenes
Desde antes de la Primera Guerra Mundial se ha intentado construir aviones cada vez más grandes para lanzar bombas sobre posiciones enemigas. He aquí un vistazo a la evolución del bombardero militar en los últimos 100 años.
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