Prueba del Fiat 500X 2016

Si tienes unos gustos muy específicos y estás decidido a comprar un crossover subcompacto fabricado en Italia, puedes hacerte con un Jeep Renegade. Sí, allí es donde se fabrican. Pero si realmente te gustan este tipo de cosas, ¿puedo sugerirte que consideres uno que realmente tenga ese aspecto?

El nuevo Fiat 500X se construye en la misma fábrica que el Renegade, y los primos corporativos comparten muchas de sus piezas invisibles. Pero nunca lo sabrías si no lo señalara, porque la pareja representa uno de los ejemplos más eficaces e invisibles de plataforma compartida. No estamos hablando de K-Cars. Si crees que hay siquiera un ápice de parecido familiar, estás viendo cosas.

Mucho más que un aspirante a SUV, el 500X es una versión moderna del estilo retro-clásico del pequeño Fiat 500, y luce bien su carrocería gruesa y su gran cantidad de cromados. En el interior, hay un salpicadero del color de la carrocería, molduras suaves al tacto y un volante grueso que están en consonancia con su precio de partida de 20.900 $.

Sus asientos delanteros deportivos y sorprendentemente profundos te abrazan como tu abuela Nonna, y los traseros son lo bastante grandes para llevar a los niños, aunque ya sean mayores. Prescinde de la rueda de repuesto opcional y tendrás suficiente espacio de carga para hacer la maleta para el fin de semana, porque no los ha visto en mucho tiempo.

El 500X viene de serie con un ágil cuatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros y 160 CV y cambio manual de seis velocidades, pero si quieres un poco más de mordiente y un cambio automático, o tracción a las cuatro ruedas, puedes pedir el Tigershark opcional de 2,4 litros y cuatro cilindros y nueve velocidades que probé.

La caja de muchas marchas no es suave como la mantequilla en el tráfico, pero le encanta la carretera abierta y rinde 31 mpg en autopista. El motor tiene mucho brío y además canta una melodía bastante agradable. El 500X no es muy rápido, pero tiene un tacto vivo que se ve reforzado por su suspensión rígida y una dirección inesperadamente sensible. Apenas hay un punto muerto en el centro, y el coche tiene algo que decirte sobre cada pequeño recoveco que encuentra. Es muy obstinado.

Cuando la carretera se vuelve suave y con curvas, las cosas se ponen mucho más divertidas. A pesar de su posición de crossover, el 500X es bastante bajo y se comporta más como un utilitario, pero no pienses que has comprado uno de esos. ¿Ves el revestimiento negro de la carrocería? ¿El espacio muerto entre el neumático y el guardabarros? ¿La "X" de su nombre? Es un crossover preparado para la aventura, ¡y no lo olvides!

Es decir, a menos que estés planeando una aventura real. Aunque el 500X está disponible con tracción a las cuatro ruedas, no es la Trail Rated del Renegade. Hablamos de aguanieve, nieve y la carretera de grava que lleva al festival del patrimonio italiano.

El 500X definitivamente aprovecha eso para destacar en lo que se ha convertido en uno de los segmentos más competitivos de la industria del automóvil, donde cada jugador aporta un estilo único al juego. El Kia Soul, el Chevy Trax, el Nissan Juke, etc., son todos tan diferentes como iguales. Puede que el 500X no sea el mejor de ellos, pero si quieres uno con auténtico sabor del Viejo Mundo, es la única opción.

Es decir, a menos que realmente quieras un Jeep.

----------

Fiat 500X 2016

Precio base: 20.900

Tipo: Crossover de 4 puertas y 5 plazas

Motor: 2,4 litros y 4 cilindros

Potencia: 180 CV, 175 lb-pie de par motor

Transmisión: automática de 9 velocidades

MPG 22 ciudad/31 carretera