Prueba del Chrysler Pacifica 2017
{{#rendered}} {{/rendered}}El Chrysler Pacifica 2017 es el arquetipo de coche familiar, pero puede que también sea el coche-tiburrillo definitivo.
Está disponible con seis asientos reclinables, reproductor de Blu-Ray, tres televisores, sonido envolvente, Wi-Fi, dos claraboyas y aspirador incorporado.
¿Tu llamada tiene todo eso? ¿Lo tiene tu piso de soltero? Es dudoso, sobre todo lo último. Pero sabes que desearías que así fuera.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Pacifica es el último esfuerzo por hacer que los monovolúmenes molen, algo que nunca se ha conseguido del todo en las tres décadas transcurridas desde que Chrysler creó el segmento con el Dodge Caravan y el Plymouth Voyager.
Tras años de verse ahogadas por la marea creciente de los SUV, las ventas de monovolúmenes han salido por fin del fondo: Han subido más de un 25% este año. Fiat-Chrysler espera que un montón de artilugios y un poco de estilo crossover ayuden al Pacifica a subirse a esa ola en su intento de sustituir tanto al Chrysler Town & Country como al Dodge Grand Caravan en su cada vez más consolidada gama.
El Pacifica tiene una cara elegante tomada del Chrysler 200 (que pronto dejará de fabricarse porque las berlinas son la última especie de vehículo en peligro de extinción); los laterales se hunden como quien se hace un selfie en bañador; y una línea de ventanillas laterales barridas hacia atrás que le da un toque deportivo. Sigue teniendo el inconfundible culo de pañal de monovolumen, y no te engañará del todo haciéndote creer que es un SUV o un crossover, pero muchos de esos no tienen tan buen aspecto, de todos modos, y el Pacifica sí lo tiene.
{{#rendered}} {{/rendered}}Hay cinco niveles de acabado disponibles, a partir de 29.590 $, y 47.480 $ con opciones está muy a tu alcance. Todos tienen tracción delantera, una transmisión automática de nueve velocidades y un motor V6 de 3,6 litros y 287 CV que es a la vez el más potente y el que menos consume de su clase. Si quieres tracción total, tendrás que escuchar el canto de sirena de un crossover de verdad, o acudir a tu concesionario Toyota. El Sienna es el único monovolumen que la tiene.
Chrysler supera a Toyota y al resto de la competencia con un paquete tecnológico disponible que incluye control de crucero por radar adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, un sistema de autoaparcamiento y una cámara de aparcamiento de 360 grados que te permite sortear los atascos más estrechos a la salida del colegio. Dos de los televisores que he mencionado son pantallas táctiles de 10,1 pulgadas fijadas a los respaldos de los asientos delanteros. Están equipadas con puertos HDMI para llevar juegos de consola en viajes largos, y cargadas con sus propias aplicaciones de entretenimiento, como "el juego de la matrícula" y soduku.
Tanto si llevas personas como equipaje para uno, el Pacifica es fácil de cargar. El portón trasero y las puertas traseras correderas eléctricas se pueden accionar pasando el pie por debajo del coche, y la última versión de los asientos de la segunda fila Stow 'n Go de Chrysler se inclina hacia delante para facilitar el acceso a la tercera fila cuando no están plegados en el suelo. También son mucho más mullidos que los antiguos, que eran tan cómodos como sillas de jardín.
{{#rendered}} {{/rendered}}Las cosas son aún mejores delante. Los asientos calefactados y ventilados son excelentes; el salpicadero es atractivo y está revestido de materiales suaves; hay exactamente la cantidad adecuada de botones y mandos en la consola central; y el volante de aro grueso le da literalmente una sensación premium.
Si has tenido, o (¡peor!) alquilado un monovolumen Chrysler en los últimos años, te sorprenderá lo sólido y silencioso que es el Pacifica en marcha. Los únicos quejidos y traqueteos que oirás vendrán de tus hijos.
O a tus hermanos, amigo.
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Chrysler Pacifica 2017
Precio base: 29.590
{{#rendered}} {{/rendered}}Según pruebas: 47.480
Tipo: Monovolumen de 7 plazas con tracción delantera
Motor: V6 de 3,6 litros
{{#rendered}} {{/rendered}}Potencia: 287 CV, 262 lb-pie
Transmisión: automática de 9 velocidades
MPG 22 ciudad/28 carretera