Prueba del Fiat 124 Spider 2017
{{#rendered}} {{/rendered}}¿Herencia o regalo? El Fiat 124 Spider 2017 es un poco de ambas cosas.
La icónica placa que decía arrivederci en 1982 ha vuelto por fin a las carreteras americanas. Pero esta vez ha hecho el viaje a través del Océano Pacífico.
(Fiat)
Con el fin de crear un argumento comercial sólido para un deportivo de bajo precio y bajo volumen, Fiat se asoció con Mazda para producir el 124 Spider sobre los huesos del Miata en Japón, pero sólo después de que la empresa hermana Alfa Romeo rompiera con ella.
{{#rendered}} {{/rendered}}Prueba del Mazda MX-5 Miata 2016
El plan inicial era utilizar el Miata como plantilla para un nuevo Alfa Romeo Spider. Pero los mandamases decidieron que todos los nuevos Alfas serían italianos de pura cepa, así que Fiat heredó el proyecto, dejando a los fans de "El Graduado" en el altar.
(Fiat)
No se sabe qué aspecto habría tenido aquel coche, pero éste contiene un montón de rasgos estilizados del 124 Spider en una carrocería totalmente distinta de la del Miata, aunque sus pequeñas proporciones sean en gran medida las mismas. Están los faros empotrados, las luces traseras rectangulares, la parrilla de boca ancha, el marco cromado del parabrisas y esas elegantes líneas de carácter que bajan por los laterales y saltan por encima de las ruedas traseras.
{{#rendered}} {{/rendered}}También tiene las características cúpulas de potencia del 124 Spider en el capó, pero son sólo de adorno. No hay un clásico doble árbol de levas que despejar, ni el motor atmosférico del Miata. En su lugar, el 124 Spider monta el petardo de cuatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros y 160 CV del atrevido Fiat 500 Abarth, con transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades.
(Fiat)
El cómodo habitáculo es casi un clon del del Miata, pero con materiales suaves al tacto en el salpicadero y las puertas, nuevos indicadores, tapicería más rica, un volante más grueso y más relleno en los asientos. A diferencia de los 124 Spider anteriores, sólo hay dos. Es el artefacto más revelador del cambio Alfa-Fiat, pero apenas importa. Los asientos traseros eran diminutos.
Incluso con todas las actualizaciones, el 124 Spider sigue siendo uno de los coches más ligeros de la carretera actual, pesando sólo unos 45 kilos más que el ultraligero Mazda. Sus precios también son aproximadamente los mismos, con el Fiat a partir de 25.990 $.
{{#rendered}} {{/rendered}}En movimiento, ambos coches son tan inconfundibles como su aspecto. El 124 Spider tiene una suspensión más relajada que sigue siendo bastante deportiva, pero es más tranquila comparada con la configuración hiperactiva del Miata de "¿dónde está el autocross más cercano? Combinado con los asientos más blandos, lo convierte en un coche menos exigente en viajes largos (donde obtiene 36 mpg) y una belleza dando tumbos por la ciudad.
El motor añade su propio sabor, con un turbo excitante y lleno de par que sustituye a la potencia ligera y lineal del cuatro cilindros de aspiración natural del Miata. Incluso puedes oír la turbina girando, sobre todo porque el escape no es muy ruidoso. Pero el modelo 124 Spider Abarth de mayores prestaciones viene con tubos más ruidosos y una suspensión más ajustada por 29.190 $, y siempre está el catálogo de piezas MOPAR, para los aficionados al bricolaje.
Pero tus vecinos apreciarán la edición sotto voce, y seguirás recibiendo mucha atención. La gente vitoreaba literalmente el coche al pasar, la mayoría sin saber qué era, ya que es tan nuevo y una rara visión en la carretera. Eso nunca me había pasado con el Miata. Por encima de todo, el 124 Spider tiene estilo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los que captaron la conexión con Fiat entraron inmediatamente en trance, recordando el que tuvieron o casi compraron en su día. El país de origen del coche moderno no era un problema para ninguno de ellos. Dada la reputación de calidad del original, a menudo se consideraba más bien una ventaja.
No espero que más de un puñado de personas compren intencionadamente el Miata y el 124 Spider, pero para los que lo hagan, es una elección sencilla: si quieres ganar carreras, compra el Mazda.
El Fiat gana corazones.
{{#rendered}} {{/rendered}}----------
2017 Fiat 124 Spider
Precio base: 25.990
{{#rendered}} {{/rendered}}Según las pruebas: 33.635
Tipo: Descapotable de 2 plazas y 2 puertas
Motor: 4 cilindros turboalimentado de 1,4 litros
{{#rendered}} {{/rendered}}Potencia: 160 CV, 184 lb-pie
Transmisión: automática de 6 velocidades
MPG 25 ciudad/36 carretera