El Lamborghini Urus 2019 debuta como el SUV más rápido del mundo

Lamborghini ha desvelado su nuevo SUV, el Urus.

Bautizado con el nombre de un gran toro extinto, el supercoche de gran tamaño es la segunda oportunidad de la marca de vender un vehículo utilitario y se espera que duplique las ventas del fabricante de automóviles en el mercado actual de máquinas de alta cilindrada hasta superar las 7.000 anuales.

LM002 (Lamborghini)

A diferencia del primer SUV de Lamborghini, el LM002, fabricado entre 1986 y 1993 y apodado "Rambo Lambo" por su aspecto de inspiración militar, el Urus comparte el estilo elegante y vanguardista de la gama actual de deportivos de la marca, al que se ha añadido algo de músculo visual.

(Lamborghini)

Y con razón. El cuatro puertas de cuatro plazas y tracción total tiene un motor V8 de 4,0 litros con doble turbocompresor montado en la parte delantera que rinde 641 CV y alcanza un tiempo de 0 a 122 mph de 3,6 segundos y una velocidad máxima de 190 mph, lo que convierte al Urus en el SUV más rápido del mundo.

(Lamborghini)

Hay disponible una cámara de visión superior para ayudarte a enganchar un remolque en caso de que quieras hacer otro tipo de transporte, pero aún no se ha anunciado la capacidad de remolque oficial del Urus.

(Lamborghini)

Con una carrocería ligera, un sistema de suspensión neumática ajustable y dirección a las cuatro ruedas, el Urus se ha diseñado para ofrecer un alto rendimiento en una amplia variedad de superficies. Está equipado con seis modos de conducción diferentes denominados Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra y Neve, que se traducen por Calle, Sport, Pista, Arena, Tierra (Off-Road) y Nieve. Eso lo cubre prácticamente todo, desde Siberia hasta el Sáhara, pasando por el aparcamiento de Saks Fifth Avenue.

Todos ellos son destinos muy probables para el Urus cuando empiece a rodar fuera de la línea de producción a principios del año que viene en una nueva planta de producción de última generación en la sede de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, que cuenta con el mayor nivel de automatización que jamás haya utilizado el fabricante de automóviles.

Cuando lo haga, tendrá un precio que rondará los 200.000 $. No es barato, pero teniendo en cuenta que algunos LM002 cuestan hoy en día más de 300.000 $, quizá no sea un mal negocio.

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