La Chevy Silverado 3500 HD 2021 se proclama campeona de remolque, pero hay un problema
La afirmación de ser el mejor de su clase es discutible
{{#rendered}} {{/rendered}}Chevy ha conseguido el mejor índice de remolque de su clase para su Silverado 3500 HD actualizado para 2021, pero está generando cierta controversia.
(Chevrolet)
El fabricante de automóviles ha anunciado que la capacidad máxima del camión actualizado será de 36.000 libras cuando esté equipado con un V8 turbodiésel de 6,6 litros, transmisión de 10 velocidades y paquete de remolque máximo.
Chevy dice que eso le da derechos de fanfarronería en la clase de pick-up de Clase 3 (alias: de un solo tono) por delante de las clasificaciones de 35. 100 libras de la Ram 3500 Heavy Duty y de 35.750 libras de la Ford F-350 Super Duty.
{{#rendered}} {{/rendered}}(Ford)
Sin embargo, Ford no está de acuerdo. Durante mucho tiempo ha sostenido que su pick-up F-450, que actualmente puede transportar 37.000 libras, es técnicamente un camión de Clase 3 gracias a su peso bruto nominal (GVWR) de 14.000 libras. Eso es precisamente una libra por debajo del umbral de la Clase 4 de 14.001 libras, mientras que la versión chasis-cabina de la F-450, que tiene una suspensión diferente y no tiene cama, sí que entra sólidamente en la Clase 4 con un GVWR máximo de 16.500 libras.
Los camiones chasis-cabina no tienen plataforma y se construyen para ser equipados con carrocerías personalizadas. (Ford)
Los detractores de la postura de Ford, entre ellos Truck Trend, argumentan que los compradores de camiones tratan al pick-up F-450 como un modelo de Clase 4.
Pero si echas un vistazo a la tabla de especificaciones del Silverado 3500 HD, verás que tiene una cosa muy en común con el pick-up F-450: un GVWR máximo de 14.000 libras.
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"Seguimos ganando a la Silverado 3500 HD con un remolque máximo de hasta 37.000 libras", dijo un portavoz de Ford a Fox News Autos. "Seguiremos facilitando esta información a los consumidores que busquen el camión más capaz, a pesar de las afirmaciones engañosas de Silverado, y nos centraremos en ofrecer la mejor capacidad a los propietarios de camiones en lugar de jugar con las afirmaciones".
Una portavoz de Chevrolet aclaró que "nuestra afirmación se basa en un camión de la serie 3500, un camión HD tradicional de "una tonelada" (no de 1,5 toneladas como el F-450)".
{{#rendered}} {{/rendered}}Independientemente de quién tenga razón, una cosa es segura: La batalla por la potencia de las pastillas no acabará pronto.
Esta noticia se ha actualizado con los comentarios de Chevrolet