Revelado el SUV Ford Bronco 2021 con estilo retro y tecnología todoterreno
Vuelve una placa clásica en un camión totalmente nuevo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Tres años después de que Ford anunciara que estaba en camino, ha llegado el renacido Bronco.
(Ford)
El SUV de tamaño medio presentado el lunes por la noche se desarrolló como competidor directo del Jeep Wrangler, con un estilo inspirado en el Bronco original de 1966, carrocería sobre bastidor, tracción a las cuatro ruedas de serie y techo y puertas desmontables. Un crossover Bronco Sport más pequeño se le unirá en los concesionarios como parte de una nueva submarca Bronco de Ford.
El Bronco Sport se venderá junto al Bronco de 2 y 4 puertas. (Ford)
El Bronco 2021 se fabricará junto con el pick-up Ford Ranger en Michigan y compartirá su cuatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros y 270 CV. El V6 turboalimentado de 2,7 litros de la Ford F-150 es opcional y rinde 310 CV y 400 lb-pie de par. Ambos motores se ofrecen con una transmisión automática de 10 velocidades, pero el cuatro cilindros también se puede acoplar a una manual de 7 velocidades con una marcha "crawler" ultrabaja para todoterrenos extremos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los modelos de dos y cuatro puertas estarán disponibles con montones de accesorios en seis niveles de acabado y equipamiento a partir de 29.995 $, además de una Primera Edición de gama alta de producción limitada.
EL DIRECTOR DE FORD ICON, DAVE PERICAK, HABLA CON FOX NEWS AUTOS SOBRE EL NUEVO BRONCO
A diferencia del Wrangler, el Bronco tiene una suspensión delantera independiente que, según Ford, es mejor para correr por el desierto a alta velocidad y para el refinamiento en carretera que el eje macizo del Wrangler, pero que aún puede arrasar con los mejores. Se ofrecen dos sistemas 4x4 con cajas de transferencia de dos velocidades en toda la gama, y la versión mejorada añade una configuración 4x4 a tiempo completo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Hay disponibles varias configuraciones de suspensión, incluido un paquete "Sasquatch" que ofrece la mayor capacidad todoterreno, gracias en parte a sus neumáticos de 35 pulgadas y a los amortiguadores especiales que complementan el sistema de desconexión de la barra estabilizadora disponible del Bronco. Con esta configuración, el Bronco tiene 11,6 pulgadas de altura libre al suelo, puede vadear 33,5 pulgadas de agua y tiene los mejores ángulos de salida y frenado de su clase.
(Ford)
La tecnología todoterreno incluye una selección de siete modos de conducción denominados G.O.A.T., que calibran el tren motriz para diferentes superficies y juegan con la afirmación del Bronco original de poder ir por todo terreno. También hay un control de crucero a baja velocidad para arrastrarse por las rocas, un asistente de giro 4x4 que utiliza los frenos traseros interiores para ayudar a realizar giros más bruscos en superficies sueltas y un exclusivo sistema de conducción con un solo pedal que acciona los frenos al soltar el acelerador para que no tengas que usar los dos pies para sortear terrenos complicados.
(Ford)
Ford diseñó el primer Bronco en 25 años para que fuera configurable y personalizable, con piezas como parachoques y guardabarros diseñados para ser fácilmente desmontables y puertas sin marco que son lo bastante compactas como para meterlas en el maletero en bolsas de almacenamiento. Dos aros en la parte superior de los guardabarros sirven tanto de mirillas en las esquinas como de puntos de amarre para la carga montada en el techo o para los elevadores de extremidades. El portón trasero abatible se complementa con una bandeja deslizante que puede utilizarse como mesa o asiento.
{{#rendered}} {{/rendered}}Cuando se quita la capota dura o blanda, el habitáculo queda totalmente abierto al cielo y a los elementos. El Bronco no tiene un travesaño que conecte los raíles del techo detrás del asiento del conductor, pero sí dispone de interruptores impermeables, tapicería disponible de grado marino resistente al agua y suelo de goma con tapones de drenaje. Los modelos de gama alta incorporan una pantalla central de 12 pulgadas, mientras que la parte superior del salpicadero tiene puertos de alimentación y puntos de fijación para un soporte que puede utilizarse para montar dispositivos electrónicos móviles y cámaras de acción.
El panel de instrumentos de los modelos Bronco 2021 de dos y cuatro puertas está listo para la instalación de accesorios como el portaequipajes que se muestra en este prototipo. (El interior del prototipo mostrado no es representativo del vehículo de producción).
Hay disponible un sistema de cámara de 360 grados con vista de pájaro y frontal, y el conjunto de ayudas al conductor Co-Pilot360 de Ford ofrece control de ángulo muerto y frenada automática de emergencia, pero no control de crucero adaptativo. Todos los Broncos tienen capacidad de actualización de software por aire que se puede utilizar para añadir funciones y solucionar problemas con todos los sistemas del vehículo.
(Ford)
Ford ya acepta reservas del Bronco con un depósito de 100 $ y está previsto que las entregas comiencen la próxima primavera.
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