El 'Jeep' Wagoneer y el Grand Wagoneer vuelven después de 30 años
Pero no tienes por qué llamarlos Jeeps
{{#rendered}} {{/rendered}}El Wagoneer 2022 y el Grand Wagoneer presentados el jueves marcan el regreso de los modelos después de 30 años, pero no tienes por qué llamarlos Jeeps.
(Jeep)
Los SUV de tamaño completo son tratados por el fabricante como una "extensión" de la marca Jeep y no llevan su nombre. Es algo parecido a lo que hace Land Rover con Range Rover.
Tampoco los encontrarás en todos los concesionarios Jeep. Sólo los puntos de venta que hayan obtenido el premio J.D. Power Customer First y estén dispuestos a crear una sección dedicada al Wagoneer en sus salas de exposición y cumplir otros requisitos de servicio estarán autorizados a vender los camiones.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Wagoneer Serie II empieza en 69.995 $. (Jeep)
Todo forma parte del esfuerzo por diferenciarlos como una oferta premium que competirá con una serie de vehículos que van desde el Ford Expedition y el Chevrolet Tahoe hasta el Cadillac Escalade.
El Wagoneer y el Grand Wagoneer tienen el mismo tamaño y comparten su carrocería sobre bastidor, y los nombres designan dos niveles de acabado. Su estilo cuadrado con grandes ventanillas y rejillas inclinadas hacia delante se inspira en el aspecto de los originales.
El Grand Wagoneer lleva el nombre Wagoneer incorporado en la parrilla en lugar de en el borde del capó. (Jeep)
Los precios base del Wagoneer oscilan entre 59.995 y 74.995 $ y los del Grand Wagoneer entre 88.995 y 105.995 $. Sin embargo, el modelo de menor precio ofrecido en el lanzamiento será el Wagoneer Serie II de 69.995 $.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Wagoneer está propulsado por un V8 de 5,7 litros y 395 CV, y el Grand Wagoneer tiene un V8 de 6,4 litros y 471 CV, ambos motores asociados a una transmisión automática de 8 velocidades. A diferencia del prototipo Grand Wagoneer presentado el año pasado, actualmente no está disponible una cadena cinemática híbrida enchufable.
(Jeep)
El Wagoneer viene de serie con tracción trasera, pero hay tres sistemas de tracción total Quadra-Trac opcionales de mayor capacidad. El Grand Wagoneer sólo está disponible con tracción a las cuatro ruedas y también incorpora de serie un sistema de suspensión neumática que puede elevar la altura de la carrocería 5 cm para proporcionar hasta 25 cm de altura libre al suelo para todoterreno o bajar el vehículo para ahorrar combustible y facilitar la entrada. Ambos modelos están disponibles con un paquete que les confiere una capacidad de remolque de 4.000 kg, que supera al segundo mejor Ford Expedition en 700 kg.
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Ambos son más grandes y tienen más espacio para pasajeros y carga trasera que las versiones de tamaño estándar de los SUV de tamaño completo de Ford y GM, pero son más pequeños que las versiones de batalla extendida, como el Ford Expedition Max y el Chevrolet Suburban. El Wagoneer viene con asientos para ocho pasajeros, pero en el Grand Wagoneer está disponible y de serie una disposición para siete pasajeros con asientos de capitán en la segunda fila.
El Wagoneer tiene menos pantallas y un acabado más sencillo que el Grand Wagoneer. (Jeep)
Los diseños interiores son similares, pero el Grand Wagoneer ofrece tapicerías y guarnecidos de mayor calidad y puede adquirirse con una gama de siete pantallas digitales.
La pantalla del lado del pasajero del Grand Wagoneer puede utilizarse para controlar el sistema de infoentretenimiento y ver vídeos. (Jeep)
Entre ellos se incluyen el cuadro de instrumentos, el sistema de infoentretenimiento, los paneles de control de la climatización para los pasajeros delanteros y traseros, dos pantallas de entretenimiento en los asientos traseros con Amazon Fire integrado y una pantalla en el lado del pasajero delantero, la primera de su clase, que puede utilizarse para controlar los sistemas de navegación y audio, así como para ver vídeos con sonido proporcionado por un sistema de audio McIntosh de 23 altavoces y 1.375 vatios en los modelos superiores.
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A diferencia de los camiones antiguos, no podrás conseguir paneles de madera en los laterales, pero el Grand Wagoneer lo compensa en cierto modo con grandes franjas de molduras de nogal auténtico en el salpicadero, las puertas y la consola central.
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Toda la gama dispone de una amplia gama de ayudas electrónicas a la conducción que incluyen de serie el control de crucero adaptativo y los frenos de emergencia automáticos; un espejo retrovisor digital con alimentación de vídeo; un sistema de cámaras de visión aérea de 360 grados; una cámara frontal de visión nocturna por infrarrojos; y un sistema activo de centrado en el carril, que se ofrecerá con una función de conducción sin manos en una fecha no especificada.
{{#rendered}} {{/rendered}}Actualmente se aceptan reservas del Wagoneer y el Grand Wagoneer con un depósito de 500 $ y está previsto que las entregas comiencen en la segunda mitad de 2021.