Chevrolet Corvette Z06 2023 revelado con un V8 al estilo de los coches de carreras
El supercoche de Chevy impulsado por un motor único
{{#rendered}} {{/rendered}}El Chevrolet Corvette Z06 2023 no se parece a ningún Corvette anterior. Al menos no en la calle.
El Chevrolet Corvette Z06 2023 incorpora un exclusivo V8 de 5,5 litros y cigüeñal plano. (Chevrolet)
El nuevo modelo de superalto rendimiento incorpora un diseño de motor tomado del coche de carreras de resistencia C8.R de Chevy.
El Paquete de Prestaciones Z07 añade mejoras aerodinámicas. (Chevrolet)
Construido sobre una versión actualizada de la plataforma de motor central del Corvette Stingray, el Z06 cambia el V8 de 6,2 litros y 495 CV del Stingray por un V8 de 5,5 litros con árbol de levas en cabeza y cigüeñal plano.
{{#rendered}} {{/rendered}}El motor de 5,5 litros del Z06 es el V8 atmosférico más potente jamás fabricado. (Chevrolet)
Es un tipo de motor que normalmente sólo se encuentra en coches de competición y exóticos como Ferraris y McLaren. Los componentes rotativos ligeros y la configuración de carrera corta le permiten alcanzar unas altísimas 8.600 rpm y producir un récord V8 de aspiración natural de 670 CV, 480 lb-pie de par y un chirriante sonido de escape.
El último coche estadounidense producido en serie que utilizó uno fue el Ford Mustang Shelby GT350 más reciente, que tiene un V8 de 5,2 litros y 526 CV.
El diseño y la ingeniería del Z06 se inspiraron en el coche de competición C8.R. (Chevrolet)
El Z06 enfocado al circuito recibe muchas mejoras de chasis para acompañar al motor, incluida una carrocería 3,6 pulgadas más ancha ensanchada alrededor de los neumáticos traseros de la serie 345. Los frenos Brembo, más grandes que los del Stingray, se alojan en llantas traseras de 21 pulgadas y delanteras de 20 pulgadas, que pueden mejorarse con una construcción más ligera de fibra de carbono.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Z06 está disponible con llantas de fibra de carbono. (Chevrolet)
El Z06 también tiene una suspensión Magnetic Ride Control reajustada, tomas de aire frontales y laterales de diseño exclusivo para alimentar sus cinco intercambiadores de calor y una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades con una nueva relación de transmisión final orientada pensando en la aceleración.
El interior del Z06 está vestido con un nivel de acabado superior al del Stingray. (Chevrolet)
La carrocería de serie incluye un alerón trasero con un alerón de mimbre acoplable que genera 365 libras de carga aerodinámica a 186 mph, mientras que el Paquete de Prestaciones Z07 opcional añade un splitter delantero saliente, elementos aerodinámicos en los bajos, un alerón trasero gigante, un ajuste aún más agresivo de la suspensión, neumáticos Michelin Cup 2 R ZP, discos de freno carbonocerámicos y consigue que el Z06 alcance los 100 km/h en 2,6 segundos.
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{{#rendered}} {{/rendered}}No se han dado a conocer todas las especificaciones de rendimiento ni el precio del Z06, pero el ingeniero jefe de Corvette, Josh Holder, dijo a Fox News Autos que el Stingray será un modelo con el que "los clientes de Corvette estén familiarizados", lo que podría significar que su precio empezará por debajo de los 90.000 $ cuando empiecen las entregas, tanto en coupé como en descapotable, el próximo verano.
Esta noticia se ha actualizado con información adicional