El "freno de deriva" del Ford Mustang 2024 está listo para arrasar
Una nueva función facilita la conducción lateral del Mustang
{{#rendered}} {{/rendered}}El Ford Mustang 2024 se acerca a toda velocidad.
El nuevo pony car sale a la venta este verano y Ford muestra uno de sus rasgos característicos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Es un freno de derrape electrónico que puede bloquear las ruedas traseras para facilitar el inicio de un derrape, como los que se ven en la serie de carreras Formula Drift.
FUMAR: UNA NUEVA TECNOLOGÍA PERMITE A LOS COCHES ELÉCTRICOS LIMPIOS DE FORD QUEMAR GOMA
El Ford Mustang 2024 tiene un freno de deriva electrónico. (Ford)
La función funciona como un freno de emergencia, pero se ha programado para proporcionar el triple de fuerza de frenado, que puede ajustarse en función de la habilidad del conductor.
{{#rendered}} {{/rendered}}El freno de deriva se acciona con una palanca tipo freno de emergencia. (Ford)
El freno se desarrolló con la ayuda del piloto de Ford Performance y bicampeón de Fórmula Drift Vaughn Gittin Jr., que volverá a la serie este año en una versión de carreras del Mustang 2024 que se desveló el domingo.
El piloto profesional de drift Vaughn Gittin Jr. ayudó a desarrollar el freno de drift. (Ford)
El coche de competición fue construido por la empresa de piezas de rendimiento RTR Vehicles de Gittin, cuyas letras representan su lema: Listo para el Rock.
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{{#rendered}} {{/rendered}}"Me emociona anunciar no sólo que volveré a ponerme al volante de un Mustang RTR de competición con nuestro característico estilo agresivo y serias actualizaciones de rendimiento, sino que también estoy encantado de que Ford y RTR hayan trabajado sin descanso para hacer algo especial con el nuevo freno electrónico de derrape", dijo Gittin.
El Mustang de competición RTR Motorsports Formula Drift Spec 5-FD competirá en la serie Formula Drift. (Ford)
El coche de carreras de Gittin es una versión totalmente modificada con una suspensión especialmente diseñada y las características tomas de aire poligonales de RTR incorporadas en la parrilla.
Las especificaciones del motor no se han hecho públicas, pero su último coche utilizaba un V8 de 900 CV construido por Roush Performance.
{{#rendered}} {{/rendered}}El coche de carreras tiene un freno de deriva mecánico accionado por una manivela metálica de estilo enrejado. (Ford)
El coche utiliza una empuñadura metálica de estilo enrejado para su freno mecánico de deriva.
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El RTR Mustang hará su debut en el evento de Fórmula Drift que abre la temporada, los días 7 y 8 de abril en Long Beach, Calf., donde competirán los pilotos de RTR Motorsports Chelsea DeNofa, Adam LZ y James Deane, y Gitting se unirá al equipo para la segunda ronda en Braselton, Ga., el fin de semana del 11 al 13 de mayo.