El Jeep Wrangler 2024 pierde esta característica de la vieja escuela por una buena razón
El todoterreno 4x4 se ha actualizado con nuevas características
{{#rendered}} {{/rendered}}El Jeep Wrangler se ha actualizado para 2024 con nuevo estilo y tecnología, pero ha perdido algo en el proceso.
Sigue teniendo radio AM/FM, pero la antena se ha integrado en el parabrisas, donde no puede engancharse en las ramas bajas que cuelgan fuera de la carretera o en los cepillos del túnel de lavado tras un sucio día en el bosque.
{{#rendered}} {{/rendered}}Es uno de los pequeños cambios introducidos en el Wrangler que lo convierten en un SUV mejor.
JEEP PUSO UN BANCO DE PARQUE EN UNA CAMIONETA
El nuevo Jeep Wrangler 2024 tiene una antena integrada en el parabrisas. (Jeep)
Los Wrangler rediseñados de dos y cuatro puertas se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
{{#rendered}} {{/rendered}}El nuevo Jeep 2024 tiene una parrilla rediseñada. (Jeep)
La parrilla del Wrangler ha sido ligeramente rediseñada con barras más delgadas que, según Jeep, mejoran la refrigeración del motor y una forma que acomoda el primer cabrestante de 8.000 libras instalado de fábrica en el modelo, que ha sido sometido a pruebas de choque con el vehículo.
El Jeep Wrangler 2024 incorpora una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas. (Jeep)
El interior también se ha renovado con nuevas molduras y la instalación de una pantalla táctil apaisada de 12,3 pulgadas.
La aplicación Trails Offroad está integrada en el sistema de infoentretenimiento del Wrangler. (Jeep)
El sistema de infoentretenimiento que controla está equipado con el último software Uconnect 5 y una aplicación Trails Offroad que dispone de una biblioteca de guías de senderos integradas.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Wrangler está disponible con cuatro opciones diferentes de propulsión. (Jeep)
Los asientos eléctricos con electrónica impermeable son una novedad y el habitáculo está más aislado que nunca con alfombrillas acústicas adicionales y cristales laminados. Ahora hay siete micrófonos instalados alrededor del techo para mejorar el audio durante las llamadas telefónicas, y los airbags laterales de cortina son ahora de serie, algo que el Ford Bronco tenía y el Wrangler no.
Nuevo Jeep® Wrangler Rubicon 392 2024 con asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones y panel de instrumentos totalmente nuevo que incluye el sistema Uconnect 5 con la mejor radio de su clase con pantalla táctil de 12,3 pulgadas (Jeep)
La gama de propulsores del Wrangler se mantiene y sigue incluyendo un cuatro cilindros turboalimentado de 270 CV, un V6 de 285 CV, un V8 de 470 CV y el propulsor híbrido 4xe plub-in de 375 CV, que proporciona hasta 22 millas de autonomía totalmente eléctrica.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Hay disponibles varios sistemas de tracción a las cuatro ruedas y el modelo extremo Rubicon viene ahora con un eje trasero Dana 44 totalmente flotante que es más resistente que el que sustituye y aumenta la capacidad máxima de remolque del modelo de 3.500 a 5.000 libras.
El Wrangler Rubicon 2024 incorpora un eje trasero totalmente flotante. (Jeep)
En toda la gama se ofrece una variedad de nuevos diseños de llantas y opciones de tapicería y color para el interior, y el Sport S tiene parabrisas Gorilla Glass de serie.
Un cabrestante Warn de 8.000 libras instalado de fábrica es una opción de fábrica. (Jeep)
Se ha añadido un nuevo grado Sport S 4xe que será la versión más económica del híbrido enchufable, que ahora puede conectarse a un accesorio Power Box con cuatro tomas de corriente de 120 voltios que pueden funcionar con el paquete de baterías.
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No se ha anunciado el precio final, pero el Wrangler sale a la venta este verano.