El camión furtivo de hidrógeno de Chevrolet se alista con el Ejército de EE.UU.
{{#rendered}} {{/rendered}}General Motors y el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Automoción de Tanques del Ejército de EE.UU. (TARDEC) presentaron el lunes 3 de octubre el vehículo eléctrico de pila de combustible Chevrolet Colorado ZH2, un concepto que combina la tecnología de pila de combustible y sus ventajas de producción de agua a bordo, energía eléctrica exportable y funcionamiento casi silencioso con una capacidad todoterreno extrema. (Chevrolet)
Chevrolet entra en el servicio silencioso.
El fabricante de automóviles ha construido para el Ejército de EE.UU. un camión propulsado por hidrógeno que genera su propia electricidad con una pila de combustible a bordo. El camión, basado en una Chevrolet Colorado muy modificada, está propulsado por un motor eléctrico de 174 CV que puede mover las cuatro ruedas sin apenas hacer ruido y manteniendo un perfil térmico bajo en comparación con un motor de combustión interna.
Bajo el capó de la cúpula de potencia del vehículo eléctrico de pila de combustible Chevrolet Colorado ZH2, el sistema de pila de combustible que ha acumulado 3,1 millones de millas de conducción en el mundo real por operadores civiles y militares está listo para un año de pruebas extremas todoterreno como demostrador del Ejército de EE.UU. General Motors y el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Automoción de Tanques del Ejército de EE.UU. (TARDEC) desvelaron el vehículo en la reunión de otoño de la Asociación de Demostraciones del Ejército de EE.UU. en Washington, D.C. el lunes (3 de octubre). (Chevrolet)
Los depósitos de hidrógeno y una pequeña batería se instalan donde normalmente estaría la cama de la Colorado, junto con una unidad de toma de energía que proporciona electricidad para el equipo sobre el terreno. Mientras tanto, las emisiones de agua producidas por el funcionamiento de la pila de combustible pueden ser recogidas y utilizadas por las tropas para beber, o para mantener limpia la carrocería en las regiones más secas.
{{#rendered}} {{/rendered}}En el interior del portón trasero del vehículo eléctrico de pila de combustible Chevrolet Colorado ZH2 hay una unidad de toma de fuerza eléctrica, capaz de proporcionar 25 kW de energía eléctrica constante lejos del vehículo, como por ejemplo en lugares remotos donde de otro modo la energía eléctrica podría no estar disponible. (Chevrolet)
Con sus características sigilosas, carrocería levantada, neumáticos de 37 pulgadas y una suspensión todoterreno extrema, el ZH2 se concibe más como vehículo de patrulla y reconocimiento que como sustituto de un vehículo de uso general como el Humvee.
Chevrolet
El proyecto es un esfuerzo de colaboración entre Chevrolet y el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Automoción de Tanques del Ejército de EE.UU., que recibirá el ZH2 a principios de 2017 antes de someterlo a una evaluación de un año de duración en diversos entornos. Se basa en la tecnología que General Motors desarrolló originalmente para una flota de Chevrolet Equinox propulsados por hidrógeno que han estado sometidos a pruebas en carretera durante casi una década.