Salón del Automóvil de Detroit: El Chevrolet Silverado 2019 debuta con diésel
{{#rendered}} {{/rendered}}Chevrolet está cambiando las cosas con el Silverado 2019.
La nueva pick-up de tamaño completo se enfrenta a la F-150 con carrocería de aluminio con un surtido de metales para mantener su peso bajo y sus capacidades donde Chevrolet cree que deben estar.
Se utiliza una mezcla de materiales para optimizar el peso y la capacidad. (Chevrolet)
Tiene el capó, las puertas y el portón trasero de aluminio, pero la carrocería y el suelo de la plataforma están hechos de acero de diferentes calidades. Este es un punto de marketing importante, dada la paliza literal que Chevrolet ha dado a la cama de aluminio de la F-150 en su publicidad, dejando caer una carga de rocas y una caja de herramientas en una de ellas para representar cómo se puede perforar potencialmente con más facilidad que el acero.
{{#rendered}} {{/rendered}}En el preestreno de la Silverado el sábado, el jefe de desarrollo de producto de GM, Mark Reuss, volvió a lanzar un disparo a la competencia, diciendo: "No creo que se pueda hacer mucho trabajo con un martillo de aluminio". La fe de GM en el acero no ha hecho mucha mella en las ventas de la F-150, que superan en un par de cientos de miles de unidades a las de la Silverado, pero está claro que se mantiene.
El Silverado incorpora el primer portón trasero eléctrico de apertura y cierre. (Chevrolet)
En conjunto, la nueva Silverado es 450 libras más ligera que la que sustituye si comparamos las camionetas Crew Cab con motores V8. Y eso a pesar de ser mucho más larga y tener una cabina más espaciosa. El suelo de la plataforma también es siete pulgadas más ancho que el antiguo, lo que según Reuss proporciona el mejor volumen de carga de su clase, y se puede acceder a él mediante un portón trasero eléctrico opcional con funciones de apertura y cierre a distancia.
El LT Trail Boss tiene una suspensión elevada de 5 cm y un montón de equipamiento todoterreno. (Chevrolet)
No se han anunciado todos los detalles de la cadena cinemática, pero el Silverado estará disponible con un motor diésel 6 cilindros en línea de 3,0 litros y una combinación de transmisión automática de 10 velocidades que Reuss espera que supere al próximo F-150 diésel. El Ford tiene 250 CV y 440 lb-pie de par y se espera que rinda al menos 30 mpg en autopista.
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Se han mejorado los materiales y la funcionalidad del habitáculo. (Chevrolet)
Se ofrecerán otras cinco combinaciones de motor/transmisión, incluidos los nuevos V8 de 5,3 litros y 6,2 litros con sistemas de desactivación de cilindros que pueden cerrar el flujo de combustible a entre uno y siete de los cilindros según sea necesario, para optimizar la potencia o la eficiencia.
Además del espacio añadido, el habitáculo del Silverado dispone de compartimentos de almacenamiento de 10 litros ocultos en los respaldos de los asientos traseros y una bandeja de almacenamiento en el suelo debajo de ellos. En la parte delantera, puedes adquirir el Silverado con una almohadilla de carga inalámbrica y puertos USB-A y USB-C para quienes no estén dispuestos a cortar el cable.
{{#rendered}} {{/rendered}}Las novedades de la gama, ahora con ocho niveles de acabado, son los deportivos RST y LT Trailboss, que potencian el paquete todoterreno Z71 del Silverado con una elevación de dos pulgadas, neumáticos de 33 pulgadas, placas de deslizamiento y una parrilla y parachoques oscurecidos.
Compartiremos más detalles a medida que se acerque la fecha de puesta a la venta del Silverado en otoño.
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