El nuevo muscle car misterioso de Dodge sigue explotando, pero ¿por qué?
El último muscle car con motor V8 será un monstruo
{{#rendered}} {{/rendered}}Se suponía que Dodge iba a presentar el último muscle car con motor V8 que fabricará en el salón del automóvil SEMA de Las Vegas esta semana, pero no se presentó.
El fabricante de automóviles dejará de fabricar sus actuales modelos Challenger y Charger a finales de 2023 y sustituirá las versiones V8 por el Charger Daytona SRT totalmente eléctrico.
Dodge los está enviando con una tirada de siete ediciones especiales, seis de las cuales ya se han anunciado, pero a finales de septiembre dijo que el debut del último coche se retrasaba "hasta que se hayan resuelto los problemas de producto y suministro".
{{#rendered}} {{/rendered}}Muchos lo interpretaron como que había sido víctima de la actual escasez de semiconductores y piezas que afecta a la industria automovilística, pero resulta que había una razón más explosiva.
EL DODGE CHARGER SRT DAYTONA ES EL HOT ROD DEL FUTURO
El Dodge Challenger SRT ya está disponible con hasta 807 CV. (Dodge)
El director ejecutivo de Dodge, Tim Kuniskis, dijo que la nueva iteración del motor V8 Hellcat de 6,2 litros sobrealimentado que se está desarrollando para el coche sigue explotando durante las pruebas.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Se suponía que íbamos a lanzarlo en el SEMA, pero nos encontramos con algunos problemas. No voy a tratar de esconderme detrás de los habituales 'problemas con la cadena de suministro y los chips', cosas así. No, esto es cosa mía", dijo Kuniskis durante una rueda de prensa, según Carscoops.
El Hellcat V8 debutó en 2015 con 707 CV, pero se ha ofrecido en una versión de 808 CV. (Dodge)
"Cuando quieres añadir potencia a un Hellcat es muy fácil hacerlo. Desgraciadamente, cuando lo vendo como edición conmemorativa tengo que someterlo al ciclo de trabajo normal de producción. Y son esas pruebas de durabilidad las que han causado el problema".
"No es tan fácil hacerlo. Hacemos funcionar estas cosas con el acelerador a fondo durante horas y horas, 24 horas al día, 7 días a la semana. Las pruebas con estas cosas son brutales. Hasta ahora hemos fundido siete motores, pero creo que lo tenemos resuelto".
{{#rendered}} {{/rendered}}Kuniskis no dijo cuál es la solución, pero espera que el modelo "que hará historia" deje de fabricarse a principios de 2023.
YA SE PUEDEN HACER PEDIDOS DE LOS DESCATALOGADOS DODGE CHALLENGER Y CHARGER 'LAST CALL' MUSCLE CARS
Tampoco se sabe exactamente cuál es el objetivo de potencia de Dodge, pero el motor Hellcat se ofreció anteriormente en el Dodge Challenger SRT Demon 2018 con 808 CV, y era capaz de producir 840 CV cuando funcionaba con combustible de competición.
{{#rendered}} {{/rendered}}Se rumorea que Dodge podría estar diseñando el nuevo motor para que funcione con E85 de alto octanaje con el objetivo de alcanzar la marca de 909 CV, pero no se ha confirmado.
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Sin embargo, la división de piezas de conexión directa de Dodge presentó en el SEMA un nuevo motor de 376 pulgadas cúbicas Hellcat para coches de carreras y personalizados, con una potencia nominal de 1.000 CV con E85.