Cuidado con conducir en una tormenta de invierno con estos neumáticos, aunque no esté nevando
Las temperaturas de congelación pueden hacerlos como el cristal
{{#rendered}} {{/rendered}}Los neumáticos de invierno no son sólo para la nieve.
Aunque el diseño de la banda de rodadura es importante cuando las carreteras están cubiertas, las bajas temperaturas pueden hacer que la goma de tu coche no sea segura en superficies completamente secas.
Los compuestos utilizados en los neumáticos de altas prestaciones para las tres estaciones que se encuentran en muchos coches de altas prestaciones e incluso en los neumáticos para todas las estaciones no están optimizados para las bajas temperaturas, y mucho menos para el frío intenso que recorre el país con la tormenta invernal Elliott esta semana.
{{#rendered}} {{/rendered}}El material empieza a pasar por lo que se conoce como "transición vítrea", que convierte el caucho flexible en un "plástico inflexible" cuando las temperaturas alcanzan los 40 grados, según Tire Rack.
BRIDGESTONE REINVENTA EL NEUMÁTICO ... PARA LA LUNA
Los neumáticos de invierno se recomiendan en climas fríos, con o sin nieve. (iStock/Milan Krasula)
Science Direct explica que tiene que ver con el reposicionamiento de las cadenas de carbono, que puede hacer que el caucho "se comporte como vidrio sólido".
{{#rendered}} {{/rendered}}Los neumáticos de verano de altas prestaciones no deben utilizarse en invierno. (Chevrolet)
Esto puede aumentar la distancia de frenado y afectar negativamente al comportamiento en curvas.
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El efecto suele ser más drástico en los neumáticos de alto rendimiento, que están formulados para funcionar a altas temperaturas, pero los neumáticos para todas las estaciones pueden reducir hasta un 10% su capacidad a cero grados, según Discount Tire.
{{#rendered}} {{/rendered}}Este símbolo indica que un neumático es apto para uso en invierno. (Discount Tire)
Los verdaderos neumáticos de invierno están marcados con un símbolo que parece una montaña de tres picos con un copo de nieve dentro.
Si hay nieve, el dibujo de la banda de rodadura de un neumático de invierno está diseñado específicamente para rendir mejor sobre ella, y algunos neumáticos sin clavos tienen "partículas de agarre" incorporadas en el compuesto para ayudar a aumentar el agarre sobre hielo, todo lo cual puede reducir las distancias de frenado a la mitad en comparación con un neumático básico para todas las estaciones.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Independientemente del tipo de neumáticos que tengas, otra cosa que debes tener en cuenta es que con cada 10 grados de descenso de la temperatura, la presión del neumático baja aproximadamente una psi, según Consumer Reports, por lo que es importante comprobarlos y mantenerlos a la presión recomendada para obtener el máximo rendimiento.