El Chevrolet El Camino eléctrico de 1972 demuestra que GM puede electrificar cualquier cosa
El kit eCrate Connect and Cruise hace posible la conversión
{{#rendered}} {{/rendered}}General Motors está poniendo de relieve la flexibilidad de su futura tecnología de vehículos eléctricos con un Chevrolet El Camino SS clásico de 1972 que ha sido transformado para funcionar con baterías.
Ligenfelter Engineering convirtió este Chevrolet El Camino SS de 1972 para que funcionara con energía eléctrica. (Chevrolet)
El "eLcamino" fue equipado por Lingenfelter Engineering con el kit de conversión eCrate Connect and Cruise de GM, que pronto estará disponible para la construcción de coches personalizados.
El coche utiliza el kit eCrate Connect and Cruise de GM. (Chevrolet)
El paquete incluye un motor eléctrico que se conecta a la transmisión existente, controles de potencia y batería. No se han revelado todas las especificaciones de potencia, pero el eCrate se está desarrollando en varias versiones con potencias de 200 CV a 700 CV.
{{#rendered}} {{/rendered}}Chevrolet construyó su propio Chevrolet K5 Blazer 1977 eléctrico utilizando el sistema eCrate. (Chevrolet)
GM ya ha construido antes varios vehículos con el kit, incluido un Chevrolet K5 Blazer de 1977, pero el eLcamino es el primero realizado por un equipo independiente.
GM colabora con Textron Ground Support Equipment Inc. para fabricar remolcadores y vehículos de apoyo eléctricos para aeropuertos. (GM)
Además de sus vehículos eléctricos de fábrica, como el próximo GMC Hummer EV, GM también trabaja con los sectores naval, ferroviario y aeroespacial para implantar la tecnología en diversas aplicaciones.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Entre ellas se encuentra una nueva asociación con Textron Ground Support Equipment Inc., que está desarrollando remolcadores, cargadores de cinta y tractores totalmente eléctricos para aeropuertos.