El mandato europeo sobre coches eléctricos está siendo destrozado, y Ferrari está en ello
El fabricante de automóviles puede seguir vendiendo motores de combustión que funcionen con e-combustible
{{#rendered}} {{/rendered}}Parece que los Ferraris seguirán chillando por la campiña italiana durante décadas.
La Comisión Europea ha accedido a las demandas de Italia y Alemania de permitir que se sigan fabricando motores de combustión siempre que funcionen con combustible electrónico neutro en carbono.
Europa iba a prohibir la venta de vehículos nuevos con motor de combustión en 2035, pero ahora reescribirá la normativa para establecer una excepción.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los e-combustibles se fabrican a partir de carbono secuestrado de la atmósfera y combinado con agua para crear combustibles que funcionan como la gasolina o el gasóleo y emiten al quemarse sólo tanto carbono como el que se utilizó para fabricarlos.
UN FERRARI A REACCIÓN PODRÍA ENFRENTARSE AL ROADSTER "VOLADOR" DE TESLA
El SUV Ferrari Purosangue está propulsado por un motor de combustión V12. (Ferrari)
Cuando se producen utilizando energía de emisiones cero, como la eólica o la solar, los combustibles no aportan gases de efecto invernadero adicionales.
{{#rendered}} {{/rendered}}Porsche se encuentra entre las empresas que han invertido en esta tecnología y ha hecho una demostración de uno de sus deportivos 911 de gasolina funcionando con combustible producido en una planta eólica de Chile.
El Ferrari Purosangue es un vehículo utilitario de cuatro puertas. (Ferrari)
El coste de producción actual en la planta piloto es de 45 $ por galón, pero Porsche espera que se reduzca a 8 $ en 2026, lo que lo situaría casi a la par de la gasolina en Europa.
El Ferrari SF90 Stradale es un híbrido de 986 CV con un motor de gasolina V8. (Ferrari)
El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, dijo el lunes en un acto de Reuters Newsmaker que la empresa sigue planeando electrificar el 80% de su gama para 2030, pero que el cambio de normativa abre nuevas oportunidades.
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"La buena noticia para nosotros como empresa... es que, además de los coches eléctricos, también podremos seguir con los de motor de combustión interna", dijo Vigna. "No queremos decir a los clientes qué coche utilizar. Queremos poner a su disposición tres tipos de propulsión -híbrida, eléctrica y con motor de combustión interna- y ellos elegirán".
Porsche ha invertido en una planta piloto de e-combustible en Chile. (Porsche)
El rival italiano Lamborghini, fabricante de coches deportivos exóticos y empresa hermana de Porsche como parte del Grupo VW, está a punto de iniciar la transición de todos sus modelos a sistemas de propulsión híbridos, pero actualmente no tiene planes de ofrecer un coche eléctrico.
{{#rendered}} {{/rendered}}El director general Stephan Winkelmann ha dicho que los clientes de la marca disfrutan del sonido y las prestaciones de un motor de combustión y que los combustibles sintéticos podrían ser una forma de mantenerlos vivos.
Un sustituto híbrido del Aventador que utiliza un motor V12 se presentará el 29 de marzo, y ya está agotado.
El próximo modelo de Lamborghini será un V12 híbrido. (Lamborghini)
"Ya tenemos un periodo de espera de 18-19 meses para un coche nuevo", dijo Winkelmann a FOX Business.
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"Estamos vendiendo más coches de los que somos capaces de producir".
Italia también está presionando para que biocombustibles como el etanol y el biodiésel queden exentos, pero la Comisión aún no ha indicado si se incluirán en la normativa actualizada.