Vacaciones en el impuesto federal sobre la gasolina: Esto es lo que ahorrarán realmente los conductores estadounidenses
La rebaja del impuesto sobre la gasolina no aporta gran cosa
{{#rendered}} {{/rendered}}El presidente Biden ha pedido oficialmente al Congreso que suspenda el impuesto federal sobre la gasolina durante tres meses, en un esfuerzo por aliviar el dolor que sienten los estadounidenses en el surtidor.
El precio medio nacional del galón de gasolina ha retrocedido desde su máximo histórico de 5,016 $ por galón, pero sigue estando cerca de niveles récord y JP Morgan predice que podría subir a más de 6 $ en algún momento de este verano.
Independientemente de lo alto que suba, el impuesto federal sobre la gasolina es fijo: 18,4 céntimos por galón para la gasolina y 24,4 céntimos para el gasóleo. Eso hace que sea sencillo para los conductores calcular exactamente cuánto se ahorrarán con la rebaja fiscal en sí, aunque el precio del combustible siga fluctuando.
{{#rendered}} {{/rendered}}ASÍ SE AHORRA DINERO CONDUCIENDO DESPACIO
La EPA calcula los costes anuales de combustible utilizando una media de 15.000 millas recorridas al año, lo que equivale a 1.250 millas al mes, o 3.750 millas durante la duración de las vacaciones fiscales propuestas. Dividiendo esa cifra por el consumo combinado de combustible de un vehículo y multiplicándola por el impuesto, se obtiene una estimación del ahorro típico que obtendrá un conductor particular.
El precio medio nacional de la gasolina alcanzó este año la cifra récord de 5,016 $ por galón. (Brandon Bell/Getty Images)
Fox News Autos ha reunido algunos de los vehículos más vendidos en Estados Unidos, cada uno de una clase distinta, para ver cuánto pueden ahorrarse sus propietarios este verano si entran en vigor las vacaciones fiscales.
{{#rendered}} {{/rendered}}FORD F-150: 35,50
El Ford F-150 con el V6 turboalimentado EcoBoost de 3,5 litros rinde 20 mpg. (Ford)
Como la mayoría de las camionetas de tamaño completo, la Ford F-150 se ofrece con varias opciones de motor, pero el EcoBoost V6 turboalimentado de 3,5 litros es el más popular y tiene un consumo combinado de 20 mpg tanto en los modelos de dos ruedas motrices como en los de cuatro ruedas motrices. Con 187,5 galones de combustible necesarios para recorrer 3.750 millas, la rebaja fiscal ahorrará 35,5 $. A 5 $ por galón, eso es suficiente para llenar su depósito de 23 galones hasta un tercio sólo una vez.
TOYOTA RAV4: 23,00
El SUV compacto Toyota Rav4 alcanza los 30 mpg en las versiones no híbridas y necesita 125 galones de gasolina para cubrir la distancia, lo que supone un ahorro de 23 $. El Rav4 Híbrido aumenta el ahorro de combustible a 40 mpg y reduce el beneficio fiscal a 17,25 $.
TOYOTA CAMRY: 21,60
El Toyota Camry es la berlina más vendida en EE.UU. (Toyota)
El Rav4 es el vehículo más vendido que no es un pick-up, pero el Toyota Camry es el coche más vendido. Sin embargo, su consumo de combustible máximo no híbrido de 32 mpg es apenas mejor que el del SUV y supone un ahorro fiscal de 21,6 $.
{{#rendered}} {{/rendered}}TOYOTA HIGHLANDER: 28,75
El SUV crossover de tres filas de asientos Toyota Highlander rinde 24 mpg en los modelos no híbridos de tracción delantera, por lo que sus propietarios pueden esperar ver 28,75 $ más en sus cuentas bancarias en octubre.
HONDA CIVIC: 19,10
Incluso sin una oferta híbrida, el sedán compacto Honda Civic está disponible en modelos que consiguen hasta 36 mpg, lo que supone un ahorro de 19,10 €.
CHEVROLET TAHOE: 40,59
El Chevrolet Tahoe de tamaño completo propulsado por su V8 de 5,3 litros de serie rinde 17 mpg tanto con los modelos de dos ruedas motrices como con los de cuatro ruedas motrices.
{{#rendered}} {{/rendered}}POR QUÉ NJ Y OREGÓN NO TE DEJAN ECHAR GASOLINA TÚ MISMO
El Tahoe está disponible con un motor turbodiésel Duramax de 3,0 litros. (Chevrolet)
Eso significa que es posible un ahorro fiscal de 40,59 $. Sin embargo, también se ofrece con un motor diésel de 24 mpg en camiones de dos ruedas motrices, lo que supondría un ahorro de 38,13 $ con el tipo impositivo más alto.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Incluso con el mayor coste del gasóleo, actualmente 86 céntimos por galón por encima de la gasolina, la EPA calcula que el propietario de un Tahoe diésel gasta 300 $ al mes en combustible, frente a los 367 $ de un camión con motor V8.