La tecnología de Ford basada en IA permite que las camionetas se acerquen solas a los remolques

Remolcar remolques es una de las principales razones por las que la gente compra camionetas, pero también puede ser una de las cosas más difíciles de hacer con ellas.

Conducir un camión marcha atrás con un remolque enganchado es una habilidad que requiere mucha práctica, y conseguir que el enganche se alinee para conectarse en primer lugar es complicado.

Esto último es especialmente cierto cuando estás solo, incluso con las cámaras de visión trasera que vienen de serie en los vehículos actuales.

LOS DRONES VOLADORES DE FORD PODRÍAN ARRANCAR TU COCHE MUERTO

Ahora, Ford tiene una tecnología que permite a sus camiones hacerlo por ti, pero requiere cierto entrenamiento.

La función Pro Trailer Hitch Assist disponible en la F-150 y la F-Series Super Duty utiliza radares y una cámara para detectar un remolque y, a continuación, controla la velocidad y la dirección del vehículo para conducir de forma semiautónoma hacia él mientras el conductor sólo tiene que pulsar un botón en el salpicadero.

Ford construyó el sistema utilizando una estrecha inteligencia artificial para escanear miles de vídeos de remolques de diversas formas y tamaños en diferentes condiciones de iluminación y meteorológicas, de modo que el software pudiera aprender qué aspecto tienen y dónde suelen estar situados sus enganches.

"Todo el desarrollo del software lo han hecho nuestros ingenieros", dijo Alan Hall, portavoz de tecnología de Ford, a Fox News Digital durante una demostración de la función en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. 

Ford ha recibido hasta ahora 60 patentes para esta tecnología y tiene varias más pendientes, dijo Hall.

Funciona dentro de un radio de unos 6 metros. El conductor primero tiene que colocar el vehículo de modo que el remolque esté dentro de un gran círculo objetivo en el monitor del salpicadero, y luego mantener pulsado el botón situado junto a él mientras el camión toma el control.

Se detiene a unos metros del enganche para que el conductor pueda comprobar que está a la altura correcta, y luego sigue colocando la bola de enganche exactamente debajo de él antes de aparcar. 

Después, sólo hay que bajar el acoplador al enganche, y ya estás listo.

Hall dijo que la función ya funciona con la mayoría de los diseños de remolques, pero que el software seguirá actualizándose con imágenes recogidas en pruebas posteriores y en el mundo real.

HAZ CLIC AQUÍ PARA SUSCRIBIRTE AL BOLETÍN DE NOTICIAS DE FOX NEWS AUTOS

Los propietarios pueden optar por proporcionar vídeos grabados por sus camiones, lo que ayudará a ampliar las capacidades para identificar aún más tipos de remolques en diversos entornos.

Hall dijo que los datos son totalmente anónimos y no están vinculados a un vehículo o ubicación concretos, y que la participación no es obligatoria para utilizar la función. Las nuevas versiones del software se enviarán periódicamente a los camiones mediante actualizaciones inalámbricas gratuitas a medida que se vayan completando.

El precio varía de un modelo a otro, pero el sistema forma parte de un paquete de remolque opcional de 1.325 $ en la popular F-150 XLT que también incluye la función Pro Trailer Backup Assist, disponible desde 2016 y que ayuda con la otra parte del remolque.

Puede conducir un camión con un remolque enganchado marcha atrás. El conductor sólo tiene que girar un mando que rodea el botón Pro Trailer Hitch Assist para orientar el vehículo en la dirección que desee mientras supervisa su progreso en la pantalla de la cámara.

HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS

Quizá esto de remolcar no sea tan difícil, después de todo.