GM dice que los híbridos se han acabado, reinicia Cadillac como líder en vehículos eléctricos
{{#rendered}} {{/rendered}}El Chevrolet Volt (arriba) se está dejando de fabricar en favor de vehículos construidos sobre plataformas totalmente eléctricas como la del Chevrolet Bolt (abajo). (GM)
El viernes, General Motors básicamente puso un tenedor en los híbridos y anunció que Cadillac liderará su próxima carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
El presidente de GM, Mark Reuss, reveló la primera información sobre la plataforma eléctrica de baterías de tercera generación de la empresa, que se lanzará con un nuevo modelo Cadillac que será el primero de muchos. La describió como capaz de acomodar tracción delantera, trasera o total y una variedad de tamaños de batería mediante un diseño de "bandeja de cubitos de hielo" que permite instalar un número diferente de celdas, en función de los requisitos de un modelo concreto.
Respondiendo a la pregunta de un analista sobre el futuro de los híbridos en la gama de la empresa, Reuss los calificó de contramedida al motor de combustión interna y dijo que, en su lugar, los recursos se redirigirían hacia los coches totalmente eléctricos. Esta decisión supone un cambio radical en la empresa que defendió los híbridos enchufables con el Chevrolet Volt, que pronto dejará de fabricarse.
{{#rendered}} {{/rendered}}CONSÍGUELOS MIENTRAS ESTÉN CALIENTES: GM ESTÁ ACABANDO CON ESTOS SEIS MODELOS
Reuss, que antes era jefe de desarrollo de productos del fabricante de automóviles, dijo que GM ha determinado que el "punto dulce" para los coches eléctricos es una autonomía de 480 km, lo que equilibra el coste con la capacidad, y que el estilo es importante junto con una sólida infraestructura de carga. GM inició esta semana una colaboración con EVgo, ChargePoint y Greenlots para integrar una red de 31.000 puntos de recarga con sus coches enchufables.
Tal vez lo más significativo sea que Reuss dijo que GM aspira a ser el primer fabricante de automóviles en fabricar coches eléctricos que sean rentables y asequibles, y que invertirá en electrificación los beneficios de sus modelos actuales más vendidos, como las camionetas y los todoterrenos tradicionales. El comentario sobre la rentabilidad puede haber sido una referencia a Tesla, que ha estado luchando por reducir sus costes de producción lo suficiente como para empezar a vender su modelo de 35.000 dólares, prometido hace tiempo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Sin embargo, GM buscará alguna ayuda del gobierno federal. La consejera delegada, Mary Barra, reiteró la postura de la empresa de que el gobierno federal debería ampliar indefinidamente su crédito fiscal de 7.500 $ para coches eléctricos. El programa permite actualmente a los fabricantes de automóviles vender 200.000 vehículos que cumplan los requisitos antes de entrar en un periodo de eliminación gradual de un año de duración. GM superó ese umbral a finales de 2018.
Junto con el Cadillac, GM tiene previsto lanzar al menos 20 coches eléctricos en todo el mundo antes de 2023, con especial atención a China, que está promoviendo mucho la adopción de esta tecnología.