Así es como la camioneta eléctrica de Ram superará a la de gasolina
La tecnología de ampliación de autonomía permite repostar rápidamente
{{#rendered}} {{/rendered}}El pick-up eléctrico Ram 1500 REV aún está lejos de salir a la venta a finales del año que viene, pero ahora sabemos cómo podrá recorrer largas distancias.
Ram emitió un anuncio en la Super Bowl que lo presentaba cómicamente como una solución para la "electrificación prematura" que contará con "opciones diseñadas para ampliar la autonomía de forma satisfactoria".
En el anuncio no se incluían más detalles, pero Carlos Tavares, director general de la marca matriz de Ram, Stellantis, ofreció más información a Fox News Digital durante un acto con los medios de comunicación celebrado el martes en Nueva York.
{{#rendered}} {{/rendered}}Jeep, la marca hermana de Ram, ofrece actualmente varios modelos híbridos enchufables que ofrecen cortas distancias de conducción totalmente eléctrica -21-26 millas- y luego funcionan como híbridos convencionales cuando se agota la batería, pero el 1500 REV funcionará de forma diferente.
¿SUPERVENTAS? RAM 1500 ELÉCTRICO REV RESERVAS YA COMPLETAS
El Ram 1500 REV sale a la venta a finales de 2024. (Ram)
Según Tavares, el 1500 REV será un verdadero vehículo eléctrico de autonomía extendida, que utiliza el motor de combustión interna (ICE) principalmente como un generador que entra en acción cuando la carga es baja, no para impulsar las ruedas directamente.
{{#rendered}} {{/rendered}}La plataforma STLA Truck puede alojar diversas transmisiones electrificadas. (Ram)
"Un extensor está cargando la batería, por naturaleza, así es como funciona. Estás en modo eléctrico y cargas la batería con el motor ICE girando a velocidad constante", dijo.
Ram promete que el 1500 REV tendrá las mejores capacidades de su clase. (Ram)
Es similar a cómo funciona una locomotora diésel-eléctrica, así como el descatalogado Chevrolet Volt y el BMW i3 REx. El ICE funciona a su velocidad más eficiente todo el tiempo, en lugar de reaccionar siempre al acelerador. La configuración permite repostar gasolina rápidamente en lugar de largas sesiones de carga que pueden tardar una hora o más en reponer completamente la batería. Esto es especialmente importante cuando se remolca, ya que puede reducir significativamente la autonomía de un vehículo eléctrico.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Durante una prueba de un Ford F-150 Lightning Platinum eléctrico, que tenía una autonomía nominal según la EPA de 300 millas y una capacidad de remolque de 8.500 libras, Motor Trend sólo pudo recorrer 115 millas con una caravana de 3.140 libras acoplada y 90 millas con una caravana de 7.218 libras.
El Ford F-150 Lightning 2022 está preparado para remolcar un máximo de 10.000 libras. (Ford)
Tavares no dijo qué tipo de ICE tendrá el camión ni cuánta autonomía proporcionará la batería en este modelo, pero que estará disponible junto a las versiones totalmente eléctricas.
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{{#rendered}} {{/rendered}}"El mercado estadounidense es muy diferente entre las zonas costeras y el interior", dijo Tavares, añadiendo que espera que el 1500 REV eléctrico atraiga a los clientes de la costa, más preocupados por hacer una declaración medioambiental, mientras que la versión de autonomía ampliada se dirige más a la América media, donde se adaptará mejor al uso que se hace allí de las camionetas.