Jay Leno prueba por primera vez el último muscle car V8 de Dodge
El cómico se puso al volante del Dodge Challenger SRT Demon 170
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Las recientes lesiones de Jay Leno no le han frenado en absoluto.
El cómico, que sufrió quemaduras graves mientras trabajaba en un coche el año pasado y también se rompió varios huesos en un accidente de moto en enero, es la primera persona ajena al equipo de Dodge que lo desarrolló que prueba el Challenger SRT Demon 170 de 2023.
El coupé es el último coche con motor V8 que fabricará la marca y el muscle car más potente de la historia.
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El Challenger SRT Demon 170 está propulsado por un motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado de 900 CV, pero puede producir 1.025 CV cuando funciona con combustible E85.
EL DODGE CHARGER DE 1968 VUELVE COMO MODERNO MUSCLE CAR QUICKSILVER
Es el coche de producción más rápido del mundo en acelerar hasta 100 km/h, con un sprint homologado de 1,66 segundos, y también puede recorrer un cuarto de milla en 8,9 segundos a una velocidad trampa de 151 km/h.
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Dodge lo presentó en marzo en un acto celebrado en la pista de aceleración de Las Vegas Motor Speedway, en el que Leno fue uno de los anfitriones.
Leno ha publicado un vídeo en su canal de YouTube con una entrevista con Tim Kuniskis, CEO de Dodge, y un paseo por las calles de Burbank, California, cerca de su famoso Big Dog Garage en el Challenger SRT Demon 170.
El coche que conduce Leno está equipado sólo con un asiento para el conductor y una jaula antivuelco, que son opciones disponibles para los coches de los clientes.
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"Bueno, esto es, esto es divertidísimo", dice después de darle un poco de gas.
"Apreté un poco el acelerador en el semáforo y vi esas dos enormes rayas justo detrás de mí", añade después de acelerar al salir de un cruce y dejar marcas de neumáticos en la calle.
"Cuesta creer que se trate de un coche de 4.200 libras. Parece bastante ligero de pies".
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El hombre de 72 años califica el coche de "monstruo del par motor", luego se detiene en medio de la carretera y proclama "no hay sustituto para la inmadurez" antes de hacer un burnout.
"Crecí en la época en que te comprabas un coche Hemi, era grande y torpe, pero era rápido. Esta cosa parece una bailarina de ballet", dijo.
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"Es una buena opción para el último de los motores de combustión interna".