El Lexus GX 2024 se revela como un serio todoterreno de lujo
También debuta el crossover Lexus TX
{{#rendered}} {{/rendered}}¡Son dos para el jueves!
Lexus ha desvelado sus nuevos SUV GX y TX en un doble estreno.
El GX 2024 marca el primer rediseño completo del modelo en 14 años.
{{#rendered}} {{/rendered}}Es más largo, ancho y alto que la versión saliente y está construido sobre la misma plataforma de carrocería sobre bastidor que el Lexus LX más grande que salió a la venta el año pasado.
El Lexus GX 2024 es totalmente nuevo. (Lexus)
El GX tiene un estilo recto y utilitario que combina con su legítima capacidad todoterreno.
{{#rendered}} {{/rendered}}El GX 550 está propulsado por una versión del V6 turboalimentado de 389 CV que está disponible en el Toyota Tundra y en el futuro se añadirá una versión híbrida más potente. Una transmisión automática de 10 velocidades impulsa un sistema 4x4 a tiempo completo con una caja de transferencia de dos velocidades y un sólido eje trasero.
El GX Premium es un modelo más orientado a la calle. (lexus)
Se ofrecerán tres categorías: Premium, Overtrail y Luxury. El Overtrail es nuevo en la gama GX y está equipado para la conducción todoterreno más exigente.
Viene con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, un diferencial trasero con bloqueo electrónico, una cámara de 360 grados, un control de crucero todoterreno Crawl Control de baja velocidad y el Sistema de Suspensión Dinámica Electrocinética, que puede desconectar las barras estabilizadoras para mejorar la articulación de las ruedas sobre superficies irregulares cuando sea necesario y volver a conectarlas para controlarlas en carretera.
{{#rendered}} {{/rendered}}El GX Overtrail viene con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas y otro equipamiento todoterreno. (Lexus)
El Overtrail y el Premium pueden remolcar hasta 2.000 kg y el Luxury tiene una capacidad de remolque de entre 2.000 kg y 2.000 kg, según las opciones.
La luneta trasera del GX puede abrirse independientemente del portón trasero para ofrecer opciones adicionales de transporte de carga. (Lexus)
El GX viene de serie como vehículo para cinco pasajeros y habrá disponibles opciones de siete plazas. El TX también puede transportar hasta siete pasajeros, pero está muy pensado para la calle.
El Lexus TX es el SUV crossover más grande de la marca y está disponible en un modelo híbrido enchufable con 33 millas de autonomía. (Lexus)
El gran crossover se basa en el Toyota Grand Highlander y se ofrece con tres opciones de transmisión muy diferentes.
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El modelo básico TX 350 está disponible con tracción delantera o total y un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 275 CV que rinde 21 mpg combinados, mientras que el TX 500h F Sport Performance con tracción total tiene tracción total y una versión hibridada del motor que produce 366 CV y rinde 24 mpg.
El TX 500h F Sport Performance tiene un tren motriz híbrido con tracción a las cuatro ruedas de 366 CV. (Lexus)
El TX 550h de gama alta es un híbrido enchufable de 406 CV con un V6 turboalimentado que ofrece una autonomía estimada de 30 mpg y 33 millas de conducción totalmente eléctrica entre cargas.
{{#rendered}} {{/rendered}}El maletero del TX es suficientemente grande para siete maletas de mano. (Lexus)
La TX tiene suficiente espacio de carga detrás de la tercera fila para siete maletas de mano, una para cada pasajero.
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No se han anunciado los precios, pero está previsto que las entregas del TX comiencen este otoño y que el GX le siga a principios de 2024.