La cultura de los coches Lowrider cobra protagonismo en verano en Nuevo México
{{#rendered}} {{/rendered}}Esos coches clásicos llamados lowriders son el centro de una celebración veraniega en Santa Fe.
El foco de atención sobre la cultura lowrider incluye exposiciones en el Museo de Historia de Nuevo México y en el Museo de Arte de Nuevo México.
Los coches bajos hasta el suelo están engalanados con hidráulicos, cromados y pinturas color caramelo. La celebración comenzó el domingo, cuando más de 100 lowriders entraron en una de las plazas más históricas del estado, en el corazón de Santa Fe.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los Lowriders se han convertido en un elemento fijo en todo el Suroeste. Hay algunas similitudes con los coches que recorren las calles de California y Texas, pero también hay diferencias con la cultura que prospera desde hace décadas en Nuevo México. Los coches se han convertido en obras de arte rodantes y en símbolos de la identidad cultural hispana.
"El estilo de Nuevo México se centra un poco más en la familia, la fe y el lugar", dijo Kate Ware, conservadora del Museo de Arte de Nuevo México. Ware pasó más de un año ayudando a reunir una colección de fotografías, esculturas, pinturas y vídeos que ponen de relieve el estilo de vida lowrider y su conexión con la religión y la comunidad.
De las más de 50 obras de la exposición "Con Carino" del museo de arte, algunas datan de la década de 1970. La muestra estará abierta hasta el 9 de octubre.
{{#rendered}} {{/rendered}}En el museo de historia, al otro lado de la calle, hay lowriders, tapacubos, un motor Chevy cromado de bloque pequeño y docenas de fotografías que captan la esencia del lowriding. En una esquina hay una báscula que se utiliza para medir la altura a la que puede saltar un coche, término utilizado para describir el rebote de la parte delantera del suelo, provocado por un sistema de elevación hidráulico personalizado.
"Lowriders, Hoppers y Hot Rods: La cultura automovilística del norte de Nuevo México" estará expuesta en el museo de historia hasta el 5 de marzo de 2017.
Daniel Kosharek, conservador fotográfico del museo de historia, dijo que hay personas que utilizan los coches sólo como medio de transporte y otras que los utilizan para expresarse.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Dos tipos de personas, dos visiones del mundo", dijo. "Esta exposición trata de esta última: personas que se expresan a través del orgullo de su montura".
Los lowriders pueden ser de cualquier tipo, desde las clásicas bombas fabricadas entre 1930 y 1955 hasta las tolvas equipadas con sistemas de suspensión que han evolucionado hasta convertirse en aparejos de alta tecnología desde los primeros tiempos, cuando se utilizaban sacos de arena para lastrar el coche y acercarlo al suelo.
Steven "Sparky" Gómez ha invertido decenas de miles de dólares en su Packard. Le han ofrecido el doble de lo que vale, pero no piensa venderlo. Para Gómez, el lowriding es una tradición familiar iniciada por su padre en la década de 1940.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Consigues un coche que alguien ha desechado y, como ves, lo conviertes en una obra de arte y es mejor que las drogas y el alcohol. No hay límite", dijo. "Y luego te sientes como una estrella de cine cuando estás en él porque todo el mundo te saluda".
En el arranque de la celebración, los coches rodearon la plaza, algunos accionaron sus interruptores, levantando una rueda del suelo mientras la parte trasera del coche se agachaba y giraba. La parte delantera de otros saltaba mientras el conductor y los pasajeros rebotaban en su interior y el coche avanzaba con cada golpe.
Los radios giraban lentamente, cuanto más despacio mejor, mientras la multitud se empapaba de todo el cromo y la reluciente pintura de copos de metal.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Bajito y suavecito". Traducción: bajo y suavecito.
"Se trata de gente que realmente pone su corazón y su alma en estos coches y es un tesoro familiar", dijo Ware. "Toda la familia participa en la fabricación y la financiación y luego, por supuesto, está toda esta hermandad, este equipo de personas que ayudan a montar el coche".
En la década de 1980, la comunidad de Española, al norte de Nuevo México, se autoproclamó la Capital Mundial del Lowrider, pero la historia de los lowriders se remonta al menos a la Segunda Guerra Mundial. A El Paso, Texas, y Los Ángeles les gusta atribuirse el mérito de haber dado a luz a los lowriders como respuesta latina a la cultura anglosajona de los bólidos.
{{#rendered}} {{/rendered}}A medida que avanzaba el estilo, algunos personalizadores de coches empezaron a construir sus suspensiones con elevadores hidráulicos diseñados originalmente para subir y bajar los alerones de los aviones. Los airbags llegaron más tarde y suavizaron la conducción.
Las exposiciones abordan la historia, pero también tratan de elevar la cultura lowrider más allá de los estigmas y estereotipos habituales, para celebrar la artesanía y el compromiso que conlleva construir y mantener un lowrider.
Cuando el domingo se calmaron los saltos, Gómez observó a la multitud.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Ves las sonrisas en las caras de la gente. Acaba con todos los estereotipos", afirma. "No somos traficantes de drogas. No somos miembros de bandas. Con nuestra apariencia, la gente asume cosas, pero una vez que hablan con nosotros y descubren la verdadera historia que hay detrás del lowriding, se dan cuenta de que es simplemente una hermosa cultura".