La mayoría de los conductores temen a los coches autónomos, según un estudio de la AAA
Nombres como Piloto automático y ProPilot Assist son engañosos
{{#rendered}} {{/rendered}}La actitud hacia los coches autónomos ha empeorado.
Según una nueva encuesta de la AAA, el 68% de los estadounidenses "temen" la tecnología, lo que supone un aumento del 13% respecto al año pasado.
"No esperábamos un descenso tan drástico de la confianza respecto a años anteriores", dijo Greg Brannon, director de investigación automovilística de la AAA.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Aunque con el número de accidentes de gran repercusión que se han producido por confiar demasiado en las tecnologías actuales de los vehículos, esto no es del todo sorprendente".
FORD SUPERA A GM Y TESLA EN TECNOLOGÍA DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR EN LA PRUEBA DE CONSUMER REPORTS
Las funciones de Piloto Automático y Autoconducción Total de Tesla son sistemas avanzados de asistencia al conductor de Nivel 2 que requieren que el conductor supervise su funcionamiento. (Tesla)
No hay coches autónomos a la venta para los consumidores, definidos como de Nivel 5, pero el 22% de los encuestados cree que los coches que utilizan sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Nivel 2, con nombres como Autopilot de Tesla y ProPILOT Assist de Nissan, que tienen capacidades limitadas como el control de crucero adaptativo centrado en el carril y el frenado automático de emergencia, son capaces de conducir de forma autónoma.
{{#rendered}} {{/rendered}}La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera ha estado investigando varios accidentes mortales de Teslas en los que puede haber estado implicado el sistema Autopilot o de conducción autónoma total.
El Super Crucero de General Motors permite conducir con las manos libres utilizando tecnología de reconocimiento facial para asegurarse de que el conductor está preparado para tomar el control. (Cadillac)
El mes pasado, la NHTSA anunció una llamada a revisión de 362.758 Teslas equipados con la versión beta más avanzada del sistema de conducción autónoma total de la marca, después de que la investigación en curso determinara que puede superar los límites de velocidad, no siempre se detiene ante las señales de stop y puede atravesar cruces en línea recta mientras circula por un carril exclusivo para giros en "determinadas y raras circunstancias".
Tesla solucionará los problemas con una actualización por aire del software del sistema, pero el 1 de marzo dijo que en el último año "un Tesla con FSD Beta activado experimentó un accidente por despliegue del airbag aproximadamente cada 3,2 Millas, lo que es ~5 veces más seguro que la media más reciente disponible en EE.UU. de 0,6 Millas/accidente notificado por la policía".
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"La AAA pretende asociarse con los fabricantes de automóviles para crear una mayor coherencia en todo el sector. Juntos, podemos ayudar a los consumidores a entender el tipo de tecnología que tiene su vehículo junto con cómo, cuándo y dónde utilizar estos sistemas, lo que en última instancia generará confianza en los vehículos del futuro", dijo Brannon.
Los vehículos de Waymo operan de forma totalmente autónoma en varios lugares. (Waymo)
Los únicos coches verdaderamente autónomos que se utilizan actualmente son los de los servicios de transporte y reparto, como los de Cruise y Waymo, que operan dentro de zonas claramente definidas en algunas ciudades y están supervisados por una oficina de control central.
{{#rendered}} {{/rendered}}En enero, Waymo informó de que sus vehículos habían completado más de 1 millón de kilómetros de conducción sin conductor humano de seguridad a bordo, con 18 accidentes leves y dos graves que fueron culpa del otro vehículo.
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A pesar de la preocupación que suscitan los vehículos totalmente autónomos, la AAA afirma que seis de cada diez conductores desearían "definitivamente" o "probablemente" que su próximo vehículo estuviera equipado con un ADAS.