Tres nuevos deportivos americanos para 2023
Ford, Chevy y Dodge están listos para entregar
{{#rendered}} {{/rendered}}Los camiones y los todoterrenos dominan las carreteras de Estados Unidos, pero aún hay sitio para un poco de diversión.
Ford, Chevy y Dodge han mantenido deportivos de dos puertas en sus líneas para sus fans entusiastas, y hay otros nuevos en camino para el nuevo año.
Entre ellos destacan tres, y todos son muy diferentes.
{{#rendered}} {{/rendered}}Aquí tienes un vistazo a lo que te espera en velocidad:
ESTE TIPO DE COCHE SE EXTINGUIRÁ EN 2023
FORD MUSTANG DARK HORSE
El Mustang Dark Horse tendrá un V8 de 500 CV. (Ford)
La gama Mustang se renueva e incluye las versiones más potentes del icónico V8 de 5,0 litros de Ford jamás ofrecidas. El Mustang GT tendrá una potencia de 486 CV, mientras que el Mustang Dark Horse de gama alta recibirá una versión con al menos 500 CV y una serie de actualizaciones de prestaciones destinadas a convertirlo en un semental en la pista.
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CHEVROLET CORVETTE "E-RAY"
El Chevrolet Corvette E-Ray es un híbrido con tracción a las cuatro ruedas. (Chevrolet)
Los Chevrolet Corvette Stingray y Z06 de motor central darán la bienvenida a un tercer modelo que no se parece a ningún Corvette anterior. Lo que se espera que se llame E-Ray será una versión híbrida con tracción a las cuatro ruedas. No se han dado a conocer todos los detalles, pero se han mostrado prototipos del coche circulando por la nieve y una primera filtración en el sitio web de Chevrolet reveló el aspecto que tendrá sin disfraz.
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{{#rendered}} {{/rendered}}MISTERIOSO DODGE MUSCLE CAR
El último Challenger de Dodge recibirá una versión especial del V8 Hellcat. (Dodge)
La producción del actual Dodge Challenger llega a su fin en 2023, y el muscle car se despide con una explosión. El fabricante ya ha desvelado varios modelos de edición especial "Last Call", y se está preparando el último. El director general de Dodge, Tim Kuniskis, ha dicho que será un coche que "hará historia", pero también que están teniendo problemas para fabricarlo. Se suponía que iba a debutar en noviembre, pero se retrasó, al parecer porque el motor es tan potente que ha estado explotando durante las pruebas de durabilidad.
"No es tan fácil hacerlo. Hacemos funcionar estas cosas con el acelerador a fondo durante horas y horas, 24 horas al día, 7 días a la semana. Las pruebas con estas cosas son brutales. Hasta ahora, hemos hecho estallar siete motores, pero creo que lo tenemos resuelto", dijo Kuniskis.