El coche de desfile Chrysler Imperial de Nueva York lleva 70 años transportando a los héroes de América
El Chrysler Imperial Parade Phaeton de 1952 es uno de los tres que se construyeron
{{#rendered}} {{/rendered}}El ayuntamiento de Nueva York posee 30.000 vehículos. Es la mayor flota municipal del país e incluye desde coches de policía hasta camiones de la basura y esparcidores de sal, pero uno de ellos es un poco más especial que el resto.
Se trata del icónico Chrysler Imperial Parade Phaeton de 1952, que ha participado en algunos de los desfiles más famosos por Broadway en honor de los héroes de América, campeones deportivos y otros dignatarios.
El coche negro descapotable es uno de los tres vehículos idénticos construidos por Chrysler y cedidos para su uso en actos cívicos con el fin de ayudar a promocionar la marca.
{{#rendered}} {{/rendered}}Este año celebra su 70 aniversario.
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Dos se destinaron a Nueva York y Los Ángeles, mientras que la última acabó siendo operada por Chrysler desde Detroit.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Chrysler Imperial Parade Phaeton se prestó por primera vez a la ciudad de Nueva York en 1952. (Fox News Digital)
"El tercero iba a ir originalmente a la Casa Blanca, pero debido a las normas sobre regalos y ese tipo de cosas, la corporación lo conservó y lo prestó por todo el Medio Oeste para diferentes desfiles y eventos", dijo a este redactor de Fox News Digital autos Brand Rosenbusch, director de servicios históricos de la empresa matriz de Chrysler, Stellantis.
El coche tiene un habitáculo trasero independiente con asientos adicionales que se despliegan desde el mamparo. (Fox News Digital)
Estos coches de seis metros de largo y tres toneladas de peso se basan en la limusina Imperial Crown, pero están equipados con una carrocería estilo faetón de doble capota que presenta un habitáculo trasero sobredimensionado con un mamparo y un parabrisas que lo separan de la zona de asientos delantera.
Unos peldaños en el parachoques trasero y unas asas en el maletero permiten viajar con seguridad, y un juego extra de asientos se despliega desde el mamparo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los coches fueron mantenidos por Chrysler en los primeros años. Se repintaron y rediseñaron en 1955 con nuevas parrillas, luces y aletas traseras más grandes para reflejar mejor el último estilo de los coches de producción del fabricante.
El Parade Phaeton mide 6 metros de largo y está basado en la limusina Chrysler Imperial. (Fox News Digital)
El coche de Nueva York apareció por primera vez en un desfile celebrado el 18 de diciembre de 1952 para el Teniente General Willis D. Crittenberger, veterano de la Segunda Guerra Mundial que terminó su carrera como Comandante General del Primer Ejército en Fort Jay, en Governors Island, situada justo al lado del Bajo Manhattan.
Era negro en aquella época y se repintó de blanco durante la actualización. Una restauración en los años 80 le devolvió su color original, que conserva hoy.
{{#rendered}} {{/rendered}}El astronauta John Glenn montó en él cuando era blanco en 1961 y de nuevo tras ser repintado de negro en 1998. (Jack Mitchell/Getty Images y Rick Maiman/Sygma vía Getty Images )
Chrysler lo donó a la ciudad en 1961, y al año siguiente se utilizó para transportar a John Glenn en su triunfal regreso del espacio como primer estadounidense en orbitar la Tierra.
Se convirtió en el primer y aún único homenajeado que desfiló en él dos veces en 1998, tras establecer un récord como la persona de más edad en órbita durante un vuelo en el transbordador espacial Discovery a los 77 años.
Entre medias, transportó a varios de los estadounidenses que permanecieron secuestrados en Irán durante 444 días; fueron saludados por su país tras su repatriación.
{{#rendered}} {{/rendered}}El coche se utilizó durante el desfile celebrado por los estadounidenses que permanecieron secuestrados en Irán durante 444 días. (Walter Leporati/Getty Images)
Quizá las imágenes más memorables del coche sean las del 13 de agosto de 1969, cuando los tres astronautas del Apolo 11 viajaron en él sentados en la plataforma acolchada instalada sobre el maletero.
Llovió cinta adhesiva sobre los hombres que estaban al frente de uno de los grandes logros de la historia de la humanidad.
Los astronautas del Apolo 11 Buzz Aldrin, Michael Collins y Neil Armstrong viajaron en coche con el alcalde de Nueva York, John Lindsay, y el secretario general de la ONU, U Thant, a su regreso de la Luna. (Getty Images)
"Este coche no sólo es hermoso, sino que se ha convertido en un símbolo del orgullo de la ciudad de Nueva York, y es realmente una parte integral de la historia estadounidense", dijo Dawn Pinnock, comisionada del Departamento de Servicios Administrativos de la ciudad de Nueva York.
{{#rendered}} {{/rendered}}Esa es la agencia encargada de mantenerlo hoy.
El coche está guardado en un garaje especial construido cerca de la grúa de la policía de Nueva York en Brooklyn, N.Y. (Fox News Digital)
El coche está guardado en su propio cobertizo, cerca de la grúa de la policía de Nueva York, en Brooklyn. Pinnock dijo que lo revisan regularmente para asegurarse de que está listo para salir si reciben la llamada de la oficina del alcalde de que lo necesitan para un próximo evento.
POR QUÉ SON GENIALES LOS DESFILES DE COCHES DEL DÍA DE LOS CAÍDOS EN ESTADOS UNIDOS
{{#rendered}} {{/rendered}}La última vez que ocurrió fue en 2021, cuando la ciudad organizó un desfile para los trabajadores de primera línea. Se pidió a la enfermera Sandra Lindsay, la primera estadounidense en recibir la vacuna COVID-19, que viajara en el coche.
La enfermera Sandra Lindsay montó en el coche durante el "Desfile de los Héroes Locales" que celebraba a los trabajadores de primera línea de la pandemia de coronavirus en 2021. (José Pérez/Bauer-Griffin/GC Images)
"Ella y otros trabajadores esenciales tuvieron la oportunidad de recorrer Broadway a través de nuestro Cañón de los Héroes y ser celebrados por el increíble trabajo que hicieron para sacarnos de la agonía de la pandemia", dijo Pinnock.
{{#rendered}} {{/rendered}}Este reportero tuvo la oportunidad de dar una pequeña vuelta por Brooklyn en el coche -delante, para no mancillar sus asientos de honor- y puede confirmar que, incluso después de siete décadas, la experiencia sigue siendo como flotar en una nube.
El antiguo V8 FirePower de 5,4 litros traqueteaba suavemente mientras impulsaba lentamente al leviatán ante los admiradores, que no podían evitar saludar y tocar el claxon al verlo.
El coche está propulsado por un motor V8 FirePower de 5,4 litros. (Fox News Digital)
En cuanto a cuándo volverá a prestar servicio oficial, eso depende realmente del destino, pero Pinnock es optimista y cree que la ciudad no tendrá que esperar demasiado para verlo de nuevo en la carretera.
{{#rendered}} {{/rendered}}"A Nueva York le encanta celebrar, y especialmente nos encanta celebrar a nuestros héroes, así que esperamos que uno de nuestros equipos deportivos locales nos dé la oportunidad de sacar este coche a dar una vuelta en algún momento cercano".
"Tiene un valor incalculable. Es una parte impagable de nuestra historia".
El New York City Football Club ganó el campeonato de la MLS en 2021, pero sólo se celebró una pequeña concentración en el ayuntamiento debido a la preocupación por la pandemia.
El gran Yogi Berra de los Yankees de Nueva York desfiló en coche después de que el equipo ganara las Series Mundiales de 2000. (Ronald C. Modra/Getty Images)
Los propios atletas no suelen viajar en él, prefiriendo quedarse con sus compañeros de equipo en una carroza o autobús.
{{#rendered}} {{/rendered}}Aun así, los grandes de los Yankees Joe DiMaggio y Yogi Berra tuvieron por fin su oportunidad cuando sus sucesores ganaron las Series Mundiales en 1996 y 2000, respectivamente.
Al coche de Los Ángeles se le sustituyó la pintura blanca original por un tono azul plateado durante el rediseño de 1955. (Stellantis)
Los Ángeles aún posee su coche, mientras que el tercero también vive en la ciudad, en el Museo del Automóvil Petersen.
Chrysler lo vendió a un comprador privado hace varias décadas, y cambió de manos varias veces antes de ser adquirido por el museo en 2001 por un precio no revelado.
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El director de Análisis de Valoración de Hagerty, John Wiley, dijo que los coches podrían valer más de un millón de dólares si se sacaran a subasta, pero Pinnock no se deja influir por el posible aumento del presupuesto de su agencia.
"Tiene un valor incalculable. Es una parte de nuestra historia que no tiene precio, y no hay ninguna idea de venderla, en absoluto".