El Porsche Taycan acaba de arrebatar este récord al Tesla Model S
Las berlinas eléctricas luchan por la supremacía en el circuito alemán de Nurburgring
{{#rendered}} {{/rendered}}El Taycan es el rey del 'Ring'... otra vez.
Un Porsche Taycan Turbo S ha recuperado el récord de vuelta para coches eléctricos de producción en el famoso circuito alemán de Nurburgring Nordschleife con un tiempo de 7 minutos y 33 segundos.
El accidentado y sinuoso circuito de 12,9 millas de longitud es utilizado por fabricantes de automóviles de todo el mundo para el desarrollo y como punto de referencia para sus modelos de alto rendimiento.
{{#rendered}} {{/rendered}}Un Taycan había establecido previamente el récord en 2019 con 7:42, pero fue superado por un Tesla Model S Plaid el pasado mes de septiembre que registró una marca de 7:35 en el mismo bucle de cronometraje utilizado.
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El Porsche Taycan Turbo S marca un tiempo de vuelta en Nurburgring de 7:33. (Porsche)
Aparte de la jaula antivuelco y los asientos de carreras, el Taycan era totalmente de serie, pero estaba equipado con un nuevo kit de rendimiento opcional que se estaba exhibiendo.
{{#rendered}} {{/rendered}}El paquete incluye llantas de 21 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa de alto rendimiento y un nuevo software para el sistema de Control de Chasis Porsche 4D, que ajusta constantemente la dirección y la suspensión y fue reprogramado para funcionar con la combinación actualizada de llantas y neumáticos.
El Taycan fue conducido por el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern. (Porsche)
"En el pasado, sólo los superdeportivos de pura sangre llegaban al rango de 7:33", dijo Lars Kern, el piloto de desarrollo de Porsche que marcó el tiempo de vuelta.
El Taycan se equipó con un nuevo kit de rendimiento opcional. (Porsche)
"Con el nuevo kit de alto rendimiento, pude apretar aún más, y el coche era aún más preciso y ágil".
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El kit sólo está disponible en Alemania por ahora y los neumáticos están diseñados principalmente para su uso en circuito, pero todo ello sigue calificando al Taycan utilizado como coche de producción según los estándares de Nurburgring.
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{{#rendered}} {{/rendered}}El Taycan Turbo S, de 1.500 kg, y el Model S Plaid, de 1.700 kg, tienen un tamaño similar, pero el Porsche tiene un máximo de 750 CV, mientras que el Tesla tiene 1.020 CV.
Porsche y Kern también ostentan actualmente el récord general de coches de producción en el circuito con 6:43, establecido el año pasado en un 911 GT2 RS equipado con un kit Manthey Performance.