Reseña: El Lexus NX 450h+ 2022 fue cortado por el presidente
El híbrido enchufable ya no puede acogerse a la desgravación fiscal
{{#rendered}} {{/rendered}}Ocurrió algo curioso mientras probaba el SUV compacto Lexus NX 450h+ 2022. Se volvió más caro.
Su precio de partida de 57.300 $ no cambió, pero mientras estaba en la carretera, el presidente Biden firmó la Ley de Reducción de la Inflación, que lo descalificó del crédito fiscal federal de 7.500 $.
Eso se debe a que está fabricado en Japón, y el programa de incentivos renovado que figuraba en el proyecto de ley sólo está disponible para los vehículos fabricados en Norteamérica, aunque ya hayan estado a la venta.
{{#rendered}} {{/rendered}}Lexus no ha dicho si piensa ajustar el precio para compensar, pero con un mercado de coches tan caliente como el actual, yo no lo esperaría demasiado pronto. Sobre todo porque el NX 450h+ está bastante de moda.
EL LEXUS LX 600 ES TAN POPULAR QUE HAY QUE ESPERAR CUATRO AÑOS PARA CONSEGUIRLO EN ESTE PAÍS
El Lexus NX 450h+, mostrado aquí en acabado F Sport, tiene un tren motriz de 304 CV. (Lexus)
Se basa en la misma plataforma que el Toyota Rav4 Prime, que también perdió su elegibilidad para el crédito y comparte su tren motriz híbrido de tracción total.
{{#rendered}} {{/rendered}}En el Lexus, tiene 304 CV, lo que hace que la versión más ecológica del NX sea también la más potente.
El sistema de tracción total incorpora un motor eléctrico para las ruedas traseras. (Lexus)
Combina un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros y un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión variable continua con un segundo motor eléctrico que acciona de forma independiente el eje trasero.
Ofrece un consumo combinado de 36 mpg, que supero fácilmente en el mundo real.
{{#rendered}} {{/rendered}}Eso es después de que hayas agotado la carga de su batería de 18,1 kilovatios-hora, que proporciona suficiente energía para recorrer hasta 37 millas en conducción totalmente eléctrica antes de que tengas que quemar gasolina.
El NX 450h+ tiene una autonomía de conducción totalmente eléctrica de 37 millas por carga. (Lexus)
Según la EPA, un conductor típico que empiece cada día con una carga completa obtendrá el equivalente a 84 mpg en uso normal.
El NX 450h+ puede cambiar entre modo EV e híbrido en cualquier momento, de modo que puedes ahorrar batería para cuando quieras estar más tranquilo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Sin embargo, sólo obtienes los 304 CV completos en modo híbrido cuando queda algo de jugo, y Lexus no dice exactamente su potencia en modo EV. Aunque el motor delantero tiene 182 CV y el trasero 54 CV. Sea lo que sea, es más que suficiente para moverte con facilidad, mientras que la potencia híbrida es sustancial en un vehículo de este tamaño.
La pantalla táctil de 14 pulgadas es de serie. (Lexus)
El habitáculo es espacioso y lujoso al estilo Lexus. El salpicadero no está envuelto en materiales lujosos, pero la tapicería y los guarnecidos de cuero son apropiados para el precio. La pantalla táctil de 14 pulgadas del sistema de infoentretenimiento es fácil de usar y mucho mejor que el panel táctil montado en la consola que tenía la generación anterior del NX.
El SUV compacto tiene cinco plazas. (Lexus)
Una cámara de 360 grados que crea una vista virtual de lo que hay debajo del vehículo está disponible como parte de un paquete opcional de 1.070 $. Incluye una alerta de tráfico cruzado frontal que avisa de los vehículos que se acercan por los lados en los cruces en una pantalla de visualización frontal, además de una función de asistencia de cambio de carril que comprueba si hay coches. Y se desplaza automáticamente al carril siguiente cuando pulsas el intermitente mientras está activo el sistema de control de crucero adaptativo centrado en el carril de serie.
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Otra opción importante es un sistema de carga de 6,6 kilovatios y 800 dólares que reduce el tiempo de carga de 4,5 horas a 2,5 horas cuando se utiliza un cargador de 240 voltios. El NX 450h+ no es compatible con los cargadores rápidos públicos de CC que pueden cargar vehículos totalmente eléctricos en menos de una hora. Está pensado principalmente para ser cargado en casa por la noche, cuando las tarifas son baratas.
La capacidad de conducción híbrida significa que no tienes que cargar en carretera en viajes largos, y puede remolcar hasta 2.000 libras mientras estás en uno.
{{#rendered}} {{/rendered}}Independientemente del modo de conducción que utilices, es tan silencioso como cabe esperar de un utilitario compacto. La conducción es tan suave como el cristal, y el sistema de audio de 10 altavoces es tan claro como el cristal. También se ofrece un modelo de altas prestaciones F Sport que tiene un sistema de suspensión controlado por ordenador, pero dudo que la mayoría de la gente sienta que lo necesita.
La puerta se abre mediante un botón electrónico controlado con el pulgar. (Lexus)
Una peculiaridad a la que tienes que acostumbrarte es la apertura de las puertas. Hay pestillos eléctricos que se activan con el pulgar en los tiradores y cuyo uso no es obvio, así que recuerda informar a tus pasajeros cuando suban a bordo. Si el vehículo pierde potencia, tienes que tirar de ellos dos veces para desbloquearlos como respaldo de emergencia.
Con su gran autonomía eléctrica, refinamiento general y fiabilidad esperada, el NX 450h+ es un fuerte competidor de los enchufables de lujo de tamaño similar, como el Lincoln Corsair Grand Touring y el Volvo XC60 Recharge, pero perder la desgravación fiscal duele. Dicho esto, quizá no hubiera importado tanto.
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Toyota y Lexus han vendido tantos híbridos enchufables a lo largo de los años que sus créditos iban a empezar a desaparecer en octubre con el antiguo programa, reduciéndose a la mitad y luego otra vez a la mitad el próximo abril, antes de desaparecer por completo a finales de septiembre de 2023.
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{{#rendered}} {{/rendered}}2022 Lexus 450h+ Lujo
Tipo: SUV de 5 plazas, 4 puertas y tracción total
Precio base: 57.300
{{#rendered}} {{/rendered}}Cadena cinemática: híbrida de 2,5 litros y cuatro cilindros
Potencia: 304 caballos
Transmisión: CVT Automática
{{#rendered}} {{/rendered}}MPG 36 combinado
Autonomía EV: 37 millas