Reseña: El Subaru Forester Wilderness 2022 es una camioneta más resistente
Forester Wilderness diseñado para adentrarse más en el bosque
{{#rendered}} {{/rendered}}El Subaru Forester intenta adelantarse a la manada de mochilas.
Desde el Ford Bronco Sport hasta el Toyota Rav4 Adventure y el Mazda CX-50 Meridian, parece que todo el mundo sigue estos días las huellas de las botas de montaña de Subaru añadiendo SUV compactos todoterreno a sus líneas.
Ahora Subaru sube literalmente el listón con el nuevo Forester Wilderness, que incorpora nuevos equipamientos y una mayor altura de conducción para mejorar su capacidad en carreteras accidentadas. Es el segundo modelo de la creciente familia Wilderness, que se lanzó con el Outback Wilderness el año pasado.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Forester Wilderness tiene una altura libre al suelo media pulgada mayor, hasta 9,2 pulgadas, un grueso revestimiento negro de la carrocería, parachoques rediseñados, un cubrecárter delantero metálico y un juego de llantas negras de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno que incluyen una rueda de repuesto de tamaño normal, porque un donut no es suficiente en el lugar que da nombre al vehículo.
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El Subaru Forester Wilderness tiene una altura de conducción mayor que otros modelos. (Subaru)
También tiene un portaequipajes reforzado que soporta hasta 220 libras cuando el vehículo está en movimiento y 800 libras cuando está aparcado. Esto la hace adecuada para una tienda de campaña desplegable montada en el techo.
{{#rendered}} {{/rendered}}El motor de 2,4 litros y cuatro cilindros planos de 182 CV, la transmisión CVT y el sistema de tracción a las cuatro ruedas se comparten con todos los demás Forester, pero el Wilderness incorpora nuevas relaciones de transmisión para aumentar la potencia y su capacidad de remolque se ha duplicado hasta los 1.000 kg.
La baca del Forester Wilderness puede soportar hasta 800 libras. (Subaru)
El Forester tiene uno de los habitáculos más espaciosos del segmento y el Wilderness añade tapicería sintética resistente al agua, una dotación completa de alfombrillas de goma para pasajeros y carga y un montón de molduras de cobre características de la línea Wilderness.
Una cámara frontal que se muestra en la pequeña pantalla de información situada en la parte superior del salpicadero es de serie y resulta útil en terrenos complicados, o en plazas de aparcamiento en paralelo. El sistema de gestión de la tracción X-Mode de Subaru se ha mejorado y tiene ajustes para nieve profunda y barro, además de un control de descenso de pendientes que puede mantener la velocidad en una pendiente sin que el conductor tenga que usar los frenos. Puede que ni siquiera necesites la cámara delantera porque, como todos los Forester, el Wilderness tiene ventanillas gigantes y pilares de techo estrechos que le dan una gran visibilidad en todas direcciones.
{{#rendered}} {{/rendered}}La tapicería resistente al agua es exclusiva de este modelo. (Subaru)
Las mejoras se hacen evidentes rápidamente en carreteras de tierra y grava, incluso con algunas piedras grandes. Sigue sin ser un 4x4, pero sus límites se han ampliado definitivamente, y da la impresión de que puede aguantar bastante bien a largo plazo.
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Incluso con los cambios, conserva una conducción estable en carretera que no se siente inclinada ni rebotona, y viene con el conjunto de ayudas electrónicas al conductor Subaru EyeSight con control de crucero adaptativo centrado en el carril. El sistema se ha recalibrado para que funcione con las actualizaciones del Wilderness, algo que no puedes hacer tú mismo en un Forester modificado. El ruido de la carretera y del viento es un poco superior al estándar de la clase, pero queda compensado por sus otros atributos.
{{#rendered}} {{/rendered}}El acabado Wilderness incluye un juego completo de alfombrillas de goma. (Subaru)
Los precios empiezan en 34.695 $ y la única opción es un paquete de 1.850 $ que incluye navegación, un sistema de audio premium Harmon Kardon y un portón levadizo de apertura eléctrica.
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El principal inconveniente es que los cambios realizados en la aerodinámica, la transmisión y la resistencia a la rodadura de los neumáticos de tacos contribuyen a reducir el consumo de combustible en carretera de las 33 mpg de otros Forester a 28 mpg, mientras que la cifra en ciudad a baja velocidad cae de 26 mpg a 25 mpg.
{{#rendered}} {{/rendered}}Esa es una razón tan buena como cualquier otra para dedicar más tiempo a los senderos para los que se construyó.
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Subaru Forester Wilderness 2022
{{#rendered}} {{/rendered}}Precio base: 34.695
Según las pruebas: 36.545
Tipo: SUV de 5 plazas, 4 puertas y tracción total
{{#rendered}} {{/rendered}}Motor: 2,4 litros de cuatro cilindros
Potencia: 182 CV, 176 lb-pie
Transmisión: CVT automática
{{#rendered}} {{/rendered}}MPG 28 en carretera/25 en ciudad