Análisis: El Nissan Versa 2023 es el coche nuevo más barato, pero ¿es barato?
La berlina actualizada es en gran medida un coche económico
{{#rendered}} {{/rendered}}El precio medio que se paga por un coche nuevo ronda los 50.000 $ hoy en día, lo que significa que el actualizado Nissan Versa 2023 está muy por debajo de la media, pero sólo en coste.
La berlina subcompacta es uno de los tres coches nuevos que quedan con un precio inferior a 20.000 $, junto con el Kia Rio y el Mitsubishi Mirage, y es el más barato del trío con un precio de partida de 16.925 $.
Para ser justos, eso es para un Versa con transmisión manual, mientras que los otros vienen de serie con transmisión automática, y si el Nissan se equipa con una, pasa al tercer puesto con 18.595 $.
{{#rendered}} {{/rendered}}Sin embargo, el Versa es el más grande del grupo y el más potente, con un motor de cuatro cilindros y 122 CV, por lo que la comparación es un poco disparatada.
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El Nissan Versa es una berlina subcompacta. (Fox News Digital)
Es lo bastante espacioso para cuatro adultos de 1,80 m de estatura sin tener que apretar demasiado, tiene un enorme maletero de 15 pies cúbicos y está muy bien equipado en general para su precio.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Versa está disponible con un sistema de infoentretenimiento con integración de smartphone. (Nissan)
Incluso el modelo manual incluye de serie frenos de emergencia automáticos y un sistema de advertencia de salida del carril, mientras que la integración de smartphone, los asientos calefactados, un excelente sistema de audio, la base de carga inalámbrica, el climatizador automático y el control de crucero adaptativo por radar se añaden a medida que se asciende por los tres niveles de acabado disponibles.
El maletero del Versa tiene una capacidad de 15 pies cúbicos. (Fox News Digital)
Incluso un Versa SR a plena carga con cambio automático cuesta 20.215 $ y rinde 40 mpg en autopista. Es en gran medida un coche económico en ambos aspectos, pero no es una caja de castigo.
El Versa viene con asientos de tela en todos los acabados. (Nissan)
El interior tiene un precio adecuado y no es un mal lugar para pasar el día, a pesar de la falta de cuero o asientos eléctricos. Mi hijo adolescente preguntó si era un coche "nuevo", es decir, recién presentado, porque "no parece que lo sea", pero, para ser justos, esta generación del Versa se lanzó originalmente en 2020.
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En el asiento trasero caben cómodamente dos adultos. (Nissan)
No es un coche rápido, pero puede acelerar hasta 100 km/h en poco más de 10 segundos, lo que no resulta peligrosamente lento al incorporarse al tráfico, sólo un poco pausado. La respuesta de la transmisión automática variable continua (CVT) es un poco lenta cuando pisas el acelerador, pero ayuda a mantener bajo el régimen del motor cuando vas a velocidad de crucero.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Cuando lo es, es sorprendentemente silencioso y la calidad de marcha es muy agradable. La suspensión del Versa es blanda y absorbe bien los baches y las roderas. He estado en todoterrenos de lujo que lo han hecho peor en las calles de Nueva York.
El motor del Versa es un cuatro cilindros de 122 CV. (Nissan)
En lo que respecta a un coche para desplazarse a la ciudad con un presupuesto ajustado, podrías hacerlo mucho peor que el Versa. Consumer Reports predice que tendrá una fiabilidad media, y tiene una calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque de la NHTSA.
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{{#rendered}} {{/rendered}}No esperaba mucho cuando cogí el Versa para probarlo, pero después de unos días en él, sinceramente me habría conformado con muchos más.
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Nissan Versa 2023
{{#rendered}} {{/rendered}}Precio base: 16.925
Tipo: Berlina de 4 puertas, 5 plazas y tracción delantera
Motor: 1,6 litros de cuatro cilindros
{{#rendered}} {{/rendered}}Potencia: 122 CV, 114 lb-pie de par motor
Transmisión: CVT automática
MPG: 32 ciudad/40 carretera.