Reseña: El Toyota Prius Prime 2023 es un híbrido elegante que funciona con energía solar
El nuevo híbrido enchufable tiene tecnología de energía solar
{{#rendered}} {{/rendered}}Toyota ha recibido críticas de algunos sectores recientemente por no avanzar lo bastante rápido para convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctrico como algunos de sus rivales, pero tiene motivos.
La empresa cree que los híbridos son una forma más asequible de reducir los gases de efecto invernadero y estirar más el suministro de baterías, ya que muchas de ellas pueden fabricarse con el mismo número de celdas necesarias para un solo VE.
Sin embargo, ya tiene uno a la venta, el bZ4X, y está intensificando sus esfuerzos en el ámbito de las emisiones cero, mientras sigue lanzando éxitos híbridos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Actualmente hay un total de 20 a la venta en EE.UU. entre las marcas Toyota y Lexus, incluida la última versión del abuelo de todos ellos: el Prius.
EL NUEVO TOYOTA TACOMA 2024 SE PRESENTA COMO UN TRAILHUNTER HÍBRIDO
El Prius Prime es totalmente nuevo para 2023. (Fox News Digital)
El icónico modelo entra ahora en su 22º año y en su quinta generación, pero nunca ha habido uno igual.
{{#rendered}} {{/rendered}}Tras dos décadas dando prioridad a la función sobre la forma, el último Prius ha recibido un tipo de estilo elegante que hace que la gente se detenga literalmente y lo señale. En el buen sentido.
Oí a un niño preguntar emocionado a su padre: "¿Eso es un Prius? Guau!" A los jóvenes les gusta.
El Prius Prime tiene un tren motriz híbrido enchufable de 220 CV. (Fox News Digital)
En realidad, el diseño es menos eficiente aerodinámicamente que el de la generación anterior, que era un pato muy raro optimizado para reducir la resistencia a toda costa. Pero su atractivo mejorado es innegable. La forma de cuña de la carrocería ancha ha inspirado a los constructores de coches personalizados a modificarlo para convertirlo en una máquina de calle de aspecto malvado, y Toyota incluso ha publicado una imagen que sugiere que se está preparando una versión de competición.
{{#rendered}} {{/rendered}}Toyota anuncia una versión de altas prestaciones del Prius. (Toyota)
El Prius está disponible como híbrido estándar o como el Prius Prime enchufable que probamos. Los precios del Prius Prime oscilan entre 33.445 y 40.265 ¤, dependiendo del acabado. Como está fabricado en Japón, no tiene derecho a ninguna desgravación fiscal federal por la compra de un vehículo eléctrico, pero puede incorporarse a un leasing.
El consumo de combustible de los híbridos oscila entre 52 y 48 mpg, pero el Prius Prime también es capaz de conducir de forma totalmente eléctrica en distancias cortas, de 39 a 44 millas por carga. Eso es suficiente para cubrir el kilometraje diario de muchos conductores y sólo requiere una batería de 13,6 kilovatios-hora, en comparación con el pack de 71,4 kilovatios-hora del bZ4X, que tiene una autonomía de 252 millas.
Las diferencias de consumo y autonomía entre los Prius Prime se deben principalmente a los diferentes neumáticos utilizados en cada modelo, que afectan a la resistencia al avance y a la rodadura.
{{#rendered}} {{/rendered}}La cadena cinemática del Prius Prime utiliza un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con asistencia eléctrica. (Fox News Digital)
El tren motriz combina un motor de cuatro cilindros con asistencia eléctrica para proporcionar un total de 220 CV, aunque esa potencia se reduce a 161 CV en modo totalmente eléctrico. Funcionando como híbrido a plena potencia, puede acelerar hasta 100 km/h en unos rápidos 6,6 segundos.
El habitáculo es lo suficientemente espacioso para que quepan cómodamente cuatro pasajeros de 1,80 m, pero el pelo de los pasajeros de atrás puede rozar el techo, y no tienen sus propias salidas de aire. El salpicadero tiene una gran pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, pero también muchos botones físicos y conmutadores para muchos controles primarios.
El Prius Prime tiene un cuadro de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. (Toyota)
Lo más extraño del interior es el cuadro de instrumentos digital, que está en una vaina en lo alto del salpicadero. Esto hace difícil no bloquear al menos parte de él con el volante. Sin embargo, el volante parece de un coche de lujo, y el interior es de buena calidad en general.
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El maletero de 20,3 pies cúbicos es espacioso, pero su altura se ve comprometida por el techo inclinado. El cable de carga portátil y un kit de fijación plana caben en un espacio de almacenamiento bajo el piso.
La carga tarda cuatro horas en una toma de 240 voltios. (Fox News Digital)
Como es un híbrido y no dejará tirado a nadie en un viaje largo cuando se agote la batería, Toyota no le ha dotado de capacidad de carga rápida. Una recarga tarda cuatro horas en un cargador de 240 voltios y 11 horas enchufado a una toma doméstica estándar.
{{#rendered}} {{/rendered}}Aunque te quedes sin carga y sin gasolina, hay una forma de seguir conduciendo... si tienes paciencia. El acabado superior XSE Premium está disponible con un techo solar de 185 vatios por 610 $ que puede recargar la batería.
El Prius Prime está disponible con un techo solar de 185 vatios. (Fox News Digital)
Sólo proporciona uno o dos kilovatios por día soleado, suficiente para unos 5 a 10 km de conducción, pero en el transcurso de unos años podría amortizarse, siempre que te acuerdes de aparcarlo fuera.
El compacto de cuatro puertas tiene espacio para cuatro pasajeros de 1,80 m. (Toyota)
Querrás tantos kilómetros de potencia como puedas conseguir porque el Prius Prime es tan suave y deportivo como parece. El confort de marcha y la maniobrabilidad son excelentes, y la potencia híbrida proporciona una buena dosis de diversión. También es silencioso y consume muchos kilómetros, especialmente con el control de crucero adaptativo de seguimiento de carril del paquete Toyota Safety Sense 3.0 de serie.
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El Prius perdió su corona de híbrido más vendido a manos del Toyota Rav4 Hybrid en 2019, y aunque no es probable que el nuevo lo recupere gracias a la creciente preferencia del mercado por los SUV, es realmente bueno.
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{{#rendered}} {{/rendered}}2023 Toyota Prius Prime
Precio base: 33.445
Según pruebas: 40.875
{{#rendered}} {{/rendered}}Tipo: Compuerta trasera de 4 puertas con tracción delantera y capacidad para 5 pasajeros.
Motor: 2,0 litros de cuatro cilindros con asistencia híbrida y capacidad enchufable
Transmisión: CVT automática
{{#rendered}} {{/rendered}}Potencia: 220 caballos
Transmisión: CVT automática
MPG 48 combinado
{{#rendered}} {{/rendered}}Alcance: 39 millas