El Lamborghini de una estrella del rock desenterrado de un polvoriento almacén después de más de 20 años

El Countach LP500S fue el primero de su clase y ahora está a la venta

Es un coche famoso que aún no está listo para su primer plano.

Un Lamborghini que ha marcado un hito ha sido desenterrado de un almacén donde llevaba dos décadas.

El Countach LP500S de 1982 se considera el primer ejemplar del nuevo modelo y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese año.

LAMBORGHINI REVELA LOS ÚLTIMOS COCHES CON MOTOR V12 QUE FABRICARÁ ANTES DE VOLVERSE HÍBRIDO

El Countach LP500S estuvo guardado durante más de 20 años. (Gooding & Company / Juan Martínez)

El LP500S es una actualización del Countach de motor central que añadió un nuevo motor V12 de 4,8 litros, guardabarros y otras actualizaciones de la carrocería que lo convirtieron en un icono de los años 80.

El coche tiene un motor V12 de 4,8 litros. (Gooding & Company / Juan Martínez)

El coche de exposición se compró en Italia y pasó sus primeros años en Alemania antes de ser enviado a Estados Unidos en 1985.

Carlos Cavazo fue propietario del coche durante varias décadas. (Bill Tompkins / Getty Images / Archivo | Gooding & Company / Juan Martínez)

Fue comprado por el guitarrista de Quiet Riot Carlos Cavazo y federalizado con la instalación de un sistema de inyección de combustible BMW.

El coche apareció en la exposición de Lamborghini en el Salón del Automóvil de Ginebra. (Gooding & Company / Juan Martínez)

Cavazo planeó llevarlo a revisar en 2000, pero nunca llegó a hacerlo, y permaneció guardado en Franco's European Sports Cars de Van Nuys, California, donde permaneció hasta la muerte del dueño del taller en 2021.

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Poco antes la habían desmontado para restaurarla, pero el trabajo no llegó a realizarse, así que la volvieron a montar y se la vendieron a su actual propietario.

El coche se vende con su kit de herramientas de fábrica. (Gooding & Company / Juan Martínez)

El coche tiene 41.000 millas en el cuentakilómetros y ahora Gooding & Company lo pone a la venta en el estado en que se encontró, incluido el polvo y la suciedad que acumuló a lo largo de los años.

El interior muestra más de cuatro décadas de desgaste y decoloración. (Gooding & Company / Juan Martínez)

Es en gran parte original, salvo los carburadores que se sustituyeron por la inyección de combustible y se perdieron por el camino, y viene con su kit de herramientas de fábrica.

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El precio de venta es de 785.000 $, superior al precio medio de venta reciente del modelo, 467.000 $, según Classic.com, pero el año pasado se subastó un ejemplar con poco kilometraje por 1,1 millones de $.

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