Prueba de conducción: El Nissan Kicks 2021 es más frugal y funcional que divertido
El SUV económico ofrece mucho por poco
{{#rendered}} {{/rendered}}El pequeño Nissan Kicks ha sido un gran éxito.
(Nissan)
Fue el segundo utilitario más vendido de Nissanen 2020 y el único que registró un aumento de las entregas, que subieron un 1,1% respecto al año anterior. Una victoria es una victoria.
Para que siga rodando al entrar en su cuarto año en el mercado, el subcompacto se ha actualizado en estilo y sustancia y ha recibido un aumento de 485 $ para situar su precio de partida en 20.650 $, pero obtienes mucho por ello.
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El frontal se ha rediseñado para adaptarse mejor al nuevo Nissan Rogue y combina una parrilla más grande con unos faros más finos para darle un aspecto más afilado, mientras que la parte trasera ha recibido un retoque menos drástico.
Bajo el capó, el Kicks sigue siendo prácticamente el mismo y sólo está disponible con tracción delantera, motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de 122 CV y transmisión CVT en sus acabados S, SR y SV, pero encontrarás cambios más significativos en el habitáculo.
(Nissan)
Volviendo a mi revisión del Kicks 2018, dos quejas que destacaban eran que no tenía consola central ni reposabrazos para el pasajero. Ahora tiene ambos, con una pequeña papelera cubierta por una tapa acolchada entre los asientos de ajuste manual.
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El Kicks tiene un nuevo sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay, Android Auto y una pantalla táctil de 7 pulgadas que aumenta a 8 pulgadas en el SV y el SR. El SR añade un sistema de audio Bose con 8 altavoces, incluidos dos en el reposacabezas del asiento del conductor.
La frenada de emergencia automática delantera y trasera y el asistente de mantenimiento de carril son de serie, mientras que el control de crucero adaptativo y la cámara de aparcamiento de 360 grados están disponibles en los acabados superiores, y son poco comunes en el segmento del Kicks. También cuenta con la Alerta de Llenado Fácil de Neumáticos de Nissan, que emite un pitido cuando alcanzan la presión correcta y te recuerda que compruebes si has dejado algo o a alguien en los asientos traseros al bajarte.
NISSAN FRONTIER Y PATHFINDER 2020 AL DESCUBIERTO
{{#rendered}} {{/rendered}}Teniendo en cuenta su tamaño, el Kicks ofrece un espacio razonable para las piernas en la parte trasera y un amplio y profundo maletero de 25,3 pies cúbicos. Pero es posible que no quieras llenarlo hasta los topes con personas y objetos pesados.
(Nissan)
El Kicks no ofrece mucho de lo que su nombre sugiere. Es uno de los coches más lentos que puedes comprar y esos 122 caballos tardan un poco en ponerse en marcha a través de la perezosa transmisión CVT, ya que acelera suavemente y coge velocidad como un barco con motor fueraborda.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Sin embargo, se conduce bastante bien y suena bien, y el premio a tu paciencia son los mejores índices de consumo de combustible de su clase: 36 mpg en carretera y 33 mpg combinados, lo que está muy bien para un coche de cualquier tamaño que no sea híbrido.
Teniendo en cuenta cómo estaba la economía en 2020, supongo que no es de extrañar que el Kicks fuera un éxito, pero con su mezcla de eficiencia, funcionalidad y tecnología, es un buen coche económico para cualquier año.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Nissan Kicks 2021
Precio base: 20.650
Tipo: SUV de 5 plazas, 4 puertas y tracción delantera
{{#rendered}} {{/rendered}}Motor: 1,6 litros de cuatro cilindros
Transmisión: CVT automática
MPG 31 ciudad/36 carretera