Prueba de conducción: El Honda Civic Hatchback 2022 es un retroceso
Cuanto más cambian las cosas, más permanecen igual
{{#rendered}} {{/rendered}}El Honda Civic Hatchback existe desde hace medio siglo y no ha cambiado mucho a lo largo de los años.
El Honda Civic Hatchback 2022 es totalmente nuevo. (Honda)
De acuerdo, han cambiado muchas cosas, pero la undécima generación del Civic comparte algunos rasgos con su antecesor que casi parecen pintorescos.
No es híbrido ni eléctrico. En su lugar, el Civic hatchback está propulsado por un motor de cuatro cilindros y sigue estando disponible con transmisión manual en los acabados Sport y Sport Touring, el más alto de la gama.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Honda Civic Hatchback 2022 se ofrece con transmisión manual de seis velocidades en los acabados Sport y Sport Touring. (Hona)
El motor básico de los modelos LX y Sport, de 24.365 $, es un 2,0 litros de 158 CV, mientras que los EX-L y Sport Touring tienen un 1,5 litros de 180 CV. Hay disponible una transmisión automática de variación continua que mejora el consumo combinado del Sport Touring de 31.260 $ que probé, de 31 a 33 mpg, a expensas de la diversión.
El nuevo Civic hatch sólo se ofrece como cuatro puertas y es ligeramente más corto de longitud que el que sustituye, pero tiene una mayor distancia entre ejes y el mayor espacio trasero para las piernas que ha ofrecido nunca el modelo. Técnicamente es un compacto, pero está a la altura de algunos coches de tamaño medio.
El interior del Honda Civic Hatchback 2022 está inspirado en el del original. (Honda)
El diseño del salpicadero tiene un aire de los años 70, en cierto modo inspirado en el del Civic original y adornado con una rejilla metálica que oculta las salidas de aire. Los tres mandos y el control físico del climatizador suponen un bienvenido cambio respecto a los toscos sistemas de panel táctil que se utilizan en muchos coches de hoy en día, pero hay un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil con un botón físico de volumen y una nueva interfaz que es mucho mejor que los esfuerzos anteriores de Honda. Incluye integración de smartphone Apple CarPlay y Android Auto, pero sólo el Sport Touring tiene la versión con conexión inalámbrica.
{{#rendered}} {{/rendered}}Una rejilla metálica oculta las salidas de aire del Honda Civic Hatchback. (Honda)
El conjunto Honda Sensing de ayudas electrónicas al conductor, que incluye frenada automática de emergencia, centrado en el carril y control de crucero adaptativo, es de serie en todos los acabados, pero sólo los turbo tienen sistemas de vigilancia del ángulo muerto. Una característica interesante es que puedes utilizar el centrado en el carril y el control de crucero de forma independiente. Otros coches necesitan este último para que funcione el primero.
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El Sport Touring no es un cohete, pero es vivo y la transmisión manual es un placer de usar. No encontrarás un cambio de marchas mejor a ningún precio y el embrague es ligero y engrana con suavidad.
{{#rendered}} {{/rendered}}El maletero del Honda Civic Hatchback tiene más de 6,5 metros cúbicos de espacio. (Honda)
La calidad de marcha es excelente y casi perfecta aunque la carretera no lo sea. Engulle el pavimento con baches, pero se siente como un coche de slot cuando la superficie es lisa. El Civic se desliza por la carretera cuando vas a velocidad de crucero y en las curvas te recuerda lo que es conducir. Después de unos kilómetros, empezarás a reconsiderar todo el asunto de los SUV. El Civic aún lo tiene.
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Y no sólo comparado con ellos, es la clase de los cada vez más escasos utilitarios compactos, que ya ni siquiera ofrece ninguna marca estadounidense. Casualmente, el Civic hatch se fabrica en EE.UU. por primera vez en su historia.
{{#rendered}} {{/rendered}}Cómo cambian las cosas.
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2022 Honda Civic Hatchback
{{#rendered}} {{/rendered}}Precio base: 24.365
Según pruebas: 31.260
Tipo: Berlina de 4 puertas y tracción delantera para 5 pasajeros
{{#rendered}} {{/rendered}}Motor: Cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros
Potencia: 180 CV, 177 lb-pie
Transmisión: manual de 6 velocidades
{{#rendered}} {{/rendered}}Consumo: 28 en ciudad/37 en carretera