Pruebas de conducción: El Nissan Versa y el Sentra 2020 luchan por la buena batalla de los coches
{{#rendered}} {{/rendered}}Nissan no se rinde... con los coches.
El asediado fabricante de automóviles pronto será una de las pocas marcas convencionales con una gama completa de cuatro sedanes de tamaño subcompacto a grande en medio de un mar de SUV, de los que ahora tiene seis.
Sigue viendo muchas oportunidades en un segmento que representa más de cuatro millones de ventas anuales en EE.UU. y que ha visto la salida de muchas líneas de modelos en los últimos años.
{{#rendered}} {{/rendered}}(Nissan)
Los últimos cuatro puertas de Nissan son versiones totalmente nuevas del Versa y el Sentra, y ya no son los coches económicos de antes. Siguen siendo asequibles, con precios de partida de 15.655 y 20.015 $, pero Nissan ha aumentado el refinamiento a lo grande para despojarlos de su reputación de coches de flota. Teniendo en cuenta que el Versa es la berlina más barata a la venta hoy en día, no es tarea fácil.
El Versa y el Sentra son más bajos y anchos que los coches a los que sustituyen. Comparten el mismo lenguaje de diseño que el Nissan Altima de tamaño medio y podrían pasar por él a corta distancia. Esto se conoce como el efecto Muñeca Rusa en el mundo del automóvil y está pensado para dar un empujón a los modelos de gama baja.
El nuevo Nissan Versa 2020 de alta tecnología incorpora Nissan Safety Shield 360 y un nuevo diseño con dimensiones exteriores más bajas, anchas y largas.
También presentan un estilo y unos acabados interiores mejores de lo esperado, con salpicaderos forrados y tapicerías de alta calidad. El cuero cosido con diamantes del Sentra SV es un toque especialmente exclusivo.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Sentra tiene una pantalla del sistema de infoentretenimiento tipo tableta. (Nissan)
(Nissan)
La disposición sencilla y eficaz de los mandos se complementa con sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil equipados con Apple CarPlay y Android Auto en todos los modelos excepto en el básico. No hay navegación integrada, por lo que Apple Maps y Google Maps son las opciones. También Waze.
El Versa ofrece el mismo nivel de tecnología que el Sentra. (Nissan)
Los sistemas de frenado de emergencia automático delantero y trasero y de aviso de salida de carril con cámara de marcha atrás son de serie, y el control de crucero adaptativo por radar está disponible en ambos.
El Sentra compacto tiene un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros de 149 CV asociado a una transmisión automática CVT, mientras que el Versa más pequeño tiene un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de 122 CV que viene con una transmisión manual de 5 velocidades y una CVT añadida en los acabados superiores. Con la CVT, el Versa rinde 40 mpg en carretera y el Sentra 39 mpg.
{{#rendered}} {{/rendered}}En general, el Sentra es un coche sólido que puede competir con el Toyota Corolla. No es tan atractivo de conducir como un Honda Civic, pero el equilibrio entre confort y manejo es perfecto. Luego está el Versa.
(Nissan)
El antiguo era ruidoso, de construcción barata, asustadizo y... ruidoso. Su cualidad más redentora era lo grande que era para su precio, a la altura del Sentra más caro. Nissan debe haberse dado cuenta de que eso era un problema, porque el habitáculo del 2020 no es tan impresionante.
(Nissan)
Pero todo lo demás lo es mucho más: la conducción, la dirección, la calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque, el aislamiento acústico y el estupendo equipo de música que tienes en el SR de gama alta, por si aún quieres ahogar las cosas. Todo de primera. Bueno, excepto el reposabrazos central, que es una opción de 300 $ y no está a la misma altura que el de la puerta.
{{#rendered}} {{/rendered}}(Fox News Autos)
Un derroche que probablemente no merezca la pena, pero que es singularmente guay, es un kit de 690 $ que añade iluminación interior ambiental y luces de charco bajo los paneles de los balancines, que crean ese efecto de resplandor que tanto gustaba en la escena de "Fast and Furious".
Ninguna de esas palabras con "F" describe al Versa, pero si alguien concediera un premio al vehículo más mejorado, éste ganaría por unanimidad. De hecho, considéralo hecho... por mí.