En 2021 se manipularon mal más equipajes debido a la escasez de personal: informe
Según el informe Baggage IT Insights de SITA, en 2021 aumentaron los viajes aéreos y el equipaje mal gestionado
{{#rendered}} {{/rendered}}El transporte aéreo aumentó en 2021.
Lo mismo ocurre con el equipaje mal manipulado.
La empresa multinacional líder en tecnologías de la información para el sector del transporte aéreo, SITA -también conocida como Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques- publicó un informe titulado Baggage IT Insights para 2022. En él se teorizaba que el posible aumento de equipajes mal manipulados podría estar relacionado con la escasez de personal en los aeropuertos.
{{#rendered}} {{/rendered}}SITA, que proporciona análisis de viajes aéreos a más de 2.500 clientes del sector de la aviación, incluidos aeropuertos, compañías aéreas y organismos gubernamentales, dijo que en 2021 hubo 2.280 millones de pasajeros que tomaron vuelos.
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Durante ese periodo, la tasa global de equipajes maltratados aumentó un 24%, hasta aproximadamente 4,35 maletas maltratadas por cada 1.000 pasajeros.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los vuelos internacionales tuvieron una tasa de manipulación incorrecta más alta, de 8,7 maletas por cada 1.000 pasajeros, mientras que los vuelos nacionales tuvieron una tasa de manipulación incorrecta mucho más baja, de 1,85 por cada 1.000 pasajeros.
En 2021, hubo 2.280 millones de pasajeros de líneas aéreas, según los datos de viajes de SITA. Esa cifra representa un aumento del 26,9% respecto al número de pasajeros de avión que la empresa analizó en 2020. (iStock)
"Las compañías aéreas, los servicios de asistencia en tierra y los aeropuertos han reducido su personal para mantener la viabilidad del negocio durante la pandemia, lo que ha repercutido en los recursos y la experiencia dedicados a la gestión del equipaje", declaró el director general de SITA, David Lavorel, en un comunicado.
"Si no se aborda, este reto puede hacer que la tasa de manipulación incorrecta siga aumentando y llegue a ser mucho más alta de lo que era antes de la pandemia".
{{#rendered}} {{/rendered}}Lavorel continuó: "El sector necesita ahora hacer más con menos. A medida que salimos de la pandemia, el sector sigue centrándose en gestionar con seguridad la manipulación integral del equipaje de los pasajeros, pero ahora también debe reducir el coste total y la formación necesaria."
De las maletas maltratadas en 2021, según el informe de SITA, el 71% sufrieron retrasos, el 23% sufrieron daños o hurtos, y el 6% se perdieron o fueron robadas.
{{#rendered}} {{/rendered}}Siete de cada 10 maletas manipuladas en 2021 sufrieron retrasos, según SITA. (iStock)
Las siete razones principales del retraso de las maletas fueron la mala gestión del traslado (41%); los errores en la emisión de billetes, los cambios de maletas y las retenciones de seguridad (18%); la falta de carga (18%); los problemas con los aeropuertos, las aduanas, el tiempo y las restricciones de espacio-peso (8%); los errores de etiquetado (6%); la mala gestión a la llegada (5%); y los errores de carga (4%).
Las compañías aéreas suelen ser responsables de los daños, retrasos y pérdidas de equipaje, según el Departamento de Transporte de EEUU.
El informe actualizado de SITA Baggage IT Insights sugiere que las inversiones en automatización y tecnología pueden ayudar a minimizar la manipulación incorrecta del equipaje, incluyendo lectores informatizados de etiquetas de equipaje, facturación y entrega de equipaje digitales, oportunidades de autoservicio y programas de seguimiento y conciliación de extremo a extremo que relacionen las maletas con los pasajeros en las zonas donde el riesgo de manipulación incorrecta es mayor.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Las compañías aéreas suelen ser responsables de los daños, retrasos y pérdidas de equipaje, según el Departamento de Transporte de EEUU.
Alrededor del 41% de las maletas retrasadas en 2021 se debieron a una mala manipulación de los transbordos, según SITA. (iStock)
La página web de Protección del Consumidor de Aviación de la agencia gubernamental establece que las compañías aéreas responsables de una mala manipulación del equipaje están obligadas a compensar a los pasajeros por las reparaciones o los reembolsos.
También están obligados a pagar los gastos imprevistos relacionados con el retraso del equipaje y a localizar o pagar el equipaje perdido. Pueden aplicarse algunas exclusiones.
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En algunos casos, el equipaje podría dañarse o perderse durante el proceso de control de la TSA.
La TSA dice que los pasajeros cuyos bienes resulten dañados durante el control pueden presentar una reclamación si es necesaria una indemnización.