Los investigadores del accidente aéreo de DC recuperan las cajas negras de American Airlines tras la colisión en pleno vuelo
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte afirma haber recuperado una grabadora de voz de cabina y una grabadora de datos de vuelo del avión de American Airlines que colisionó con un helicóptero Black Hawk del ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan a última hora del miércoles. Están surgiendo detalles sobre las 67 personas presuntamente muertas tras el accidente.
La cobertura de este evento ha finalizado.
Vista general de la torre de control del Aeropuerto Nacional Reagan, viernes 31 de enero de 2025. Los vuelos se han reanudado desde el trágico accidente del miércoles por la noche, en el que un avión de American Airlines colisionó con un helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense. (Leigh Green para Fox News Digital)
Un informe New York Times Times según el cual la torre de control aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington lleva años sin personal suficiente se produjo en medio de una demanda en la que se afirmaba que la Administración Federal de AviaciónFAA) discriminaba a los aspirantes a controlador aéreo por motivos de raza.
El informe del Times decía que la torre del aeropuerto estaba casi un tercio por debajo de los niveles de personal previstos, con 19 controladores plenamente certificados en septiembre de 2023, citando el Plan de Plantilla de Controladores de Tráfico Aéreo más reciente, un informe anual al Congreso que contiene los niveles de plantilla previstos y reales.
Los objetivos fijados por la F.A.A. y el sindicato de controladores exigen 30.
La demanda representa a casi 1.000 personas que fueron a la escuela para convertirse en controladores aéreos. Aprobaron el examen normal para obtener el puesto justo antes de que el gobierno Obama Obama dijera que la clase era demasiado blanca y desechara los exámenes con los aspirantes, alega la demanda.
El ex fiscal general de Nevada Adam Laxalt, que actúa como coasesor de la Mountain States Legal Foundation, con sede en Colorado, dirige los esfuerzos para presentar una demanda.
"Cuando viajas y tienes un retraso, es porque no hay suficientes personas de este tipo", dijo Laxalt al Wall Street Journal el año pasado. "Cuando ves estos casi incidentes en el control del tráfico aéreo, es porque no hay suficientes personas. Sólo hay 14.000 controladores aéreos. Hace una década se desecharon mil, y la conclusión es que nunca han recuperado la pérdida de todo ese personal".
Greg Wehner Greg de Fox News Digital, ha contribuido a esta actualización.
La alcaldesa de Washington D.C., Muriel Bowser, ofreció "amor y oraciones" a los seres queridos de los fallecidos en la colisión en pleno vuelo del miércoles.
En una carta, Bowser da las gracias a los primeros intervinientes y reflexiona sobre el dolor que se siente en todo el país por la colisión en la que murieron 67 personas.
am Envío nuestro amor y nuestras oraciones a las familias, seres queridos y comunidades afectadas -sabemos que eso incluye a familias de aquí, de nuestra ciudad y región, de Kansas y de todo el país, e incluso de todo el mundo", escribió.
"Hay un profundo sentimiento de pérdida y dolor", añadió el alcalde.
Bowser también instó a los residentes locales a llamar a la Línea de Ayuda en Crisis si necesitan asesoramiento en caso de duelo.
Vista de la torre de control del tráfico aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el 2 de junio de 2021, en Arlington, VirginiaAP Photo Kane, Archivo)
Más del 90% de las 313 instalaciones de control del tráfico aéreodel país funcionan por debajo de los niveles de dotación de personal recomendados por la Administración Federal de AviaciónFAA).
En enero, 285 instalaciones estaban por debajo de los niveles fijados por FAA y el sindicato que representa a los controladores, informó el New York Times .
En al menos 73 instalaciones, falta al menos una cuarta parte de la plantilla, según el informe.
Una abogada de Washington D.C. que viajaba en el avión de American Airlines que colisionó con un helicóptero militar se encontraba en la aeronave después de haber tomado la decisión de última hora de volar de regreso antes de tiempo para celebrar su cumpleaños con su novio tras un viaje de negocios.
Elizabeth "Liz" Keys, de 33 años, y su novio, David Seidman, habían planeado cenar en un local antes de recibir a sus amigos en una fiesta de cumpleaños conjunta el sábado, informó the Washington Post .
El cumpleaños de Seidman es el domingo.
"Era la mejor compañera y tan especial, tenía un ingenio tan agudo y empujaba a todos los que la rodeaban a ser la mejor versión de sí mismos", declaró Seidman al Cincinnati Enquirer.
Keys se licenció en Derecho por la Universidad de Georgetown y empezó a trabajar como abogada en Wilkinson Stekloff, en DC, según su perfil en el sitio web del bufete.
La torre de control del tráfico aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, en Arlington (Virginia), cerca de los restos de una colisión en pleno vuelo entre un helicóptero Black Hawk y un avión de American Airlines en el río Potomac, el viernes 31 de enero de 2025.AP PhotoAlex Brandon)
Peter ex congresista Peter DeFazio dijo que durante años se advirtió a los legisladores del Congreso de que los aeropuertos de la región de Washington D.C. estaban al límite de su capacidad.
En una entrevista con Político, el demócrata de Oregón dijo que las súplicas de la Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington al Congreso se quedaron cortas. Mientras tanto, los legisladores siguieron votando a favor de añadir más vuelos al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, que ya estaba luchando con su pesada carga y la escasez de controladores aéreos.
"Todos los senadores en particular quieren un vuelo sin escalas desde y hacia donde vivan", dijo DeFazio al medio de comunicación.
Señaló que una reautorización de la Administración Federal de Aviación que se aprobó el año pasado añadió aún más vuelos en el DCA.
"El aeropuerto dijo: 'No lo hagáis'. Y lo hicieron", dijo. "Así que se sumaron a lo que DCA dijo que ya es un aeropuerto excesivamente congestionado y con exceso de capacidad".
DeFazio pasó 36 años en la Cámara de Representantes y formó parte de la Comisión de Transportes e Infraestructuras, que presidió entre 2019 y 2023.
El senador Ted Cruz, Texas por Texas, detalló la secuencia de acontecimientos que desembocaron en la mortal colisión en pleno vuelo del miércoles en una serie de publicaciones en X el viernes.
Cruz, que preside la Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, que supervisa la industria de la aviación, dijo que ha sido informado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
"Inicialmente estaba previsto que el vuelo 5342 aterrizara en la pista 1 de Reagan, pero fue desviado a la pista 33", escribió. "Mientras tanto, el helicóptero viajaba por la Ruta 1 antes de ser desviado a la Ruta 4".
"Sabemos que los controladores aéreos confirmaron a la tripulación del helicóptero que tenían contacto visual con el avión. Los controladores dieron entonces instrucciones al helicóptero para que se situara detrás del avión", añadió. "Sin embargo, en vez de obedecer, el helicóptero se colocó delante del avión. Las dos aeronaves colisionaron en pleno vuelo, lo que provocó una explosión catastrófica".
Señaló que se han recuperado las dos cajas negras.
Un único controlador aéreo controlaba tanto los aviones como los helicópteros en el momento del devastador accidente del Aeropuerto Nacional Reagan, según revelan nuevos informes.
Un supervisor de torre del Aeropuerto Nacional Reagan (DCA) supuestamente dejó salir del trabajo a otro controlador aéreo el miércoles por la noche temprano. La F.A.A. exige que un controlador vigile los aviones y otro los helicópteros.
Un informe preliminar indicó que los niveles de personal en el momento de la colisión "no eran normales para la hora del día y el volumen de tráfico."
Las transmisiones de radio indican que el control del tráfico aéreo advirtió al piloto del Black Hawk de la proximidad del avión de American Airlines que se aproximaba.
El CEO de American AirlinesRobert Isom, agradeció el viernes al presidente Donald Trump su liderazgo en materia de seguridad aérea y su respuesta a la mortal colisión en pleno vuelo.
"Todos estamos dolidos mientras seguimos llorando la pérdida de nuestros pasajeros y miembros del equipo", declaró Isom en un comunicado. "Agradezco al Presidente Trump su liderazgo en materia de seguridad aérea. Le aplaudo a él, al Secretario Duffy y a la Administración por haber tomado hoy medidas rápidas y decisivas para restringir la actividad de los helicópteros en torno al DCA."
"En los próximos días, trabajaremos incansablemente con la Administración y los líderes del Congreso para que nuestro sistema de aviación sea aún más seguro, entre otras cosas aumentando las inversiones en infraestructura, tecnología y personal", añadió.
Investigadores de la NTSB examinan la llamada caja negra recuperada del avión de American Airlines que se estrelló con un helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense el miércoles por la noche cerca de Washington, D.C. . Jueves, 30 de enero de 2024.Fox News)
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha recuperado la caja negra del helicóptero Black Hawk del ejército que se estrelló en pleno vuelo con un avión de pasajeros de American Airlines cerca de Washington D.C. el miércoles por la noche.
Durante una conferencia de prensa celebrada el viernes por la noche, J. Todd Inman, miembro de la NTSB, confirmó que la caja, situada en la cabina del piloto, está intacta.
No hay daños exteriores, "lo que indica que no está comprometida", dijo Inman.
Las autoridades también proporcionaron más detalles sobre las dos cajas negras recuperadas el jueves del avión de pasajeros, señalando que tienen un "alto nivel de confianza" en que se podrá recuperar la información.
El registrador de datos de la bandera estaba en "buen estado" y los equipos están trabajando en una descarga en un "futuro próximo", dijo Inman.
Se abrió la grabadora de voz y se identificó la intrusión de agua, pero Inman dijo que la NTSB "se ocupa de esto todo el tiempo".
Se empapó en agua ionizada y luego se introdujo en un horno de vacío para eliminar la humedad. Los equipos están comprobando las conexiones eléctricas para intentar una descarga, y tienen "un alto nivel de confianza".
El miércoles por la noche, una colisión mortal en pleno vuelo cerca del Aeropuerto Nacional Reagan puso de manifiesto una serie de fallos de seguridad que las autoridades se esfuerzan ahora por resolver.
Al parecer, el helicóptero Black Hawk, en el que viajaban tres soldados, volaba demasiado alto y por una trayectoria equivocada, cuando se estrelló contra un avión de American Airlines en el que viajaban 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.
Los controladores aéreos estaban supuestamente faltos de personal y ahora se les acusa de no haber sido "suficientemente proactivos" para evitar el accidente, indicando al avión y al helicóptero que volaran alejados el uno del otro. En lugar de ello, el controlador pidió al helicóptero que evitara al avión.
El presidente Donald Trump firmó el jueves una orden ejecutiva que exige una evaluación inmediata de la seguridad aérea.
Una persona camina junto al tablón de deapturas del Aeropuerto Nacional Reagan, el viernes 31 de enero de 2025. Los vuelos se han reanudado desde el trágico accidente del miércoles por la noche, en el que un avión de American Airlines colisionó con un helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense. (Leigh Green para Fox News Digital)
La Administración Federal de Aviación restringirá el tráfico de helicópteros en torno al aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington, a partir del viernes.
La decisión se tomó con el apoyo del presidente Donald Trump y en consulta con el secretario de Defensa, Pete Hegseth, según una publicación en X del secretario del Departamento de Transporte (DOT) Sean Duffy.
"La decisión de hoy ayudará inmediatamente a asegurar el espacio aéreo cercano al aeropuerto Reagan, garantizando la seguridad del tráfico de aviones y helicópteros", escribió Duffy.
El cambio forma parte del compromiso continuo del Departamento de Transporte de salvaguardar el espacio aéreo y mantener los más altos niveles de seguridad en los viajes aéreos, según el comunicado.
"Seguiremos apoyando la directiva [del presidente Trump] para lograr una seguridad aérea sin concesiones", según Duffy. "El pueblo estadounidense merece plena confianza en nuestro sistema de aviación y la acción de hoy es un paso significativo para restaurar esa confianza".
La zona restringida incluye:
- Del Puente Memorial al Puente de la Calle Capitolio Sur, excluida la Dársena de las Mareas
- De Haines Point al Puente Wilson
- Por encima de DCA
La niebla se asentó sobre Washington D.C. mientras los equipos continuaban el viernes las labores de recuperación en medio de las frías condiciones del río Potomac.
"En mi opinión, puede ralentizarlo, ligeramente, pero aquí estamos todas las unidades", dijo el viernes el jefe de bomberos y servicios médicos de urgencia John A. Donnelly, sobre las condiciones meteorológicas.
"Las personas que trabajan lo hacen todo el año en todas las condiciones . Vamos a tener cuidado", añadió. "Vamos a asegurarnos de no perjudicar a nadie, pero el tiempo que hemos visto hasta ahora es un tiempo en el que podemos trabajar. Y si eso cambiara, afectaría. Pero no lo hemos visto".
Se espera que un frente frío pase el viernes por la noche con posibles lluvias, lo que podría provocar un descenso de las temperaturas en el río Potomac. Las temperaturas actuales del agua están por encima del punto de congelación.
Los equipos tendrán que sacar el fuselaje del agua para poder recuperar el resto de los restos, dijeron las autoridades el viernes.
"Creo que para que podamos recuperar el resto de los restos vamos a necesitar sacar el fuselaje del agua", dijo a los periodistas el jefe de bomberos y servicios médicos de urgencia John A. Donnelly. "Muchas de nuestras operaciones, no todas, pero muchas de nuestras operaciones de hoy se centran en el helicóptero".
Hasta ahora, las autoridades han recuperado 41 conjuntos de restos y han identificado a 28 de esas víctimas, según las autoridades.
"Siguiendo adelante con nuestras operaciones de recuperación, los equipos de búsqueda seguirán trabajando en el lugar, realizarán exploraciones con sonar de lado a lado, buscando en la costa y en las aberraciones aéreas; nuestros equipos de buceo están trabajando en zonas específicas", dijo Donnelly.
La familia del tercer soldado muerto en la mortal colisión en pleno vuelo del miércoles cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington ha solicitado que no se haga pública su identidad, según informó el Ejército el viernes.
El Ejército ha dado el nombre de los otros soldados muertos en la colisión. Fueron identificados como el Suboficial Jefe 2 Andrew Loyd Eaves, de 39 años, de Great Mills ( Maryland), y el Sargento Primero Ryan Austin O'Hara, de 28 años, de Lilburn ( Georgia.
No se han recuperado los restos de Eaves. Sirvió en la Armada desde agosto de 2007 hasta septiembre de 2017, antes de pasar a ser piloto de Black Hawk para el Ejército en septiembre de 2017.
O'Hara empezó a trabajar como mecánico de helicópteros Black Hawk en julio de 2014.
Un avión de American Airlines aterriza cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington tras la colisión del vuelo 5342 de American Eagle y un helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense que se estrelló en el río Potomac, a las afueras de Washington, D.C., el viernes.Reuters Moon)
El número de vuelo del vuelo implicado en la colisión mortal con un helicóptero militar cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington el miércoles será retirado, según ha anunciado hoy American Airlines.
"El servicio entre Wichita, Kansas (ICT) y Washington, D.C. (DCA) está actualmente programado para operar esta noche como AA5677", dijo la aerolínea a Fox News Digital en un comunicado. "El vuelo AA5342 no se utilizará para ningún vuelo futuro de American Airlines".
Las compañías aéreas suelen retirar el número de un vuelo tras incidentes graves.
Un entrenador de fútbol juvenil Connecticut , dado por muerto tras el accidente aéreo Washington, D.C.., está siendo aclamado por enriquecer la vida de los niños de su comunidad.
El gobernador Connecticut , Ned Lamont, dijo que Casey Crafton, de Salem, era un "padre, esposo y miembro de la comunidad dedicado".
"El entrenador Casey era un valioso voluntario del Montville Youth Soccer que ayudó a enriquecer las vidas de todos aquellos con los que entró en contacto", dijo el Montville Youth Soccer Club en un post en Facebook. "Nuestro más sentido pésame a su familia en estos trágicos momentos".
Crafton deja atrás a su esposa Rachel y a sus tres hijos, Greyson, Easton y Knox, según el periódico Norwich Bulletin.
Las imágenes tomadas por una dashcam captaron el momento en que el avión de pasajeros de American Airlines colisionó con un helicóptero Black Hawk del ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan el miércoles por la noche.
El vídeo se grabó desde la Base Conjunta Anacostia-Bolling en Washington, D.C.
Durante el vídeo, se pudo ver una bola de fuego iluminando el cielo nocturno tras la colisión de las dos aeronaves.
Se presume que los 67 que iban a bordo de ambas aeronaves han muerto y los cadáveres siguen siendo recuperados el viernes del río Potomac.
Una fuente que grabó el vídeo, que desea permanecer en el anonimato, dijo Storyful que esperan que "ayude en la investigación" y que están "traumatizados" tras presenciar el trágico suceso.
La Universidad de Cedarville ha anunciado la muerte de Grace Maxwell, de 20 años. (Universidad de Cedarville)
La estudiante de la Universidad de Cedarville Grace Maxwell ha sido identificada como una de los 60 pasajeros a bordo del avión de American Airlines que colisionó con un helicóptero Black Hawk del ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan a principios de esta semana.
La universidad, situada a las afueras de Columbus, Ohio, dijo a 10TV WBNS que Maxwell era estudiante de tercer año de ingeniería mecánica.
"Grace era una persona tranquila con un gran interés por ayudar a los demás a través de la ingeniería", dijo a la emisora Tim Norman, consejero de la escuela.
El presidente de la Universidad de Cedarville, Thomas White, declaró el viernes: "Estamos de luto y tristes, y no sabemos por qué nos han arrebatado demasiado pronto a una estrella joven, brillante y resplandeciente", según el Dayton Daily News.
"Pero sabemos que hay un Dios que hará nuevas todas las cosas. Por eso nos afligimos, pero no como quienes no tienen esperanza", añadió.
El periódico informó de que Maxwell viajaba de regreso a la escuela tras asistir al funeral de su abuelo en Wichita, Kan.
Everly y Alydia Livingston murieron en un accidente aéreo entre un vuelo de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Arlington, Virginia, el miércoles 29 de enero.Instagram)
Everly y Alydia Livingston, patinadoras artísticas conocidas como las "hermanas del patinaje sobre hielo" en las redes sociales, han sido identificadas entre los 67 presuntos fallecidos en la colisión en pleno vuelo cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Vídeos y fotos muestran a las dos hermanas patinando juntas y haciendo sus propias rutinas en varias competiciones.
Donna Livingston y Peter Livingston, sus padres, murieron también en el accidente del miércoles.
"Conocí a Donna en la universidad. Era una persona maravillosa, positiva y dulce", escribió Scott Molony, amigo de los Livingston, en un post de Facebook . "Vi crecer y evolucionar su vida y su familia a través de las redes sociales, incluidas las dos hermosas y talentosas hijas que compartía con su marido. Eran claramente unos padres orgullosos, cariñosos y solidarios, entregados al amor de sus hijas por el patinaje sobre hielo."
Stepheny Price, Sarah Rumpf-Whitten, Alexandra Koch y Audrey Conklin, Fox News, han contribuido a este reportaje.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, habla durante una rueda de prensa en la Casa Blanca, el viernes 31 de enero, en Washington. (AP/Jacquelyn Martin)
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, declaró el viernes que el presidente Donald Trump "cree que sigue siendo realmente seguro y que los estadounidenses deberían sentirse seguros viajando por nuestros cielos".
"Ciertamente hemos visto el deterioro de las normas federales de contratación en la FAA y el presidente quiere aumentar esas normas", añadió. "Quiere que los pilotos de este país que tienen la gran responsabilidad de hacer volar a decenas de millones de ciudadanos estadounidenses cada día sean elegidos para ese puesto en función de sus méritos y sus aptitudes, por lo que la administración seguirá dando prioridad a esto".
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, declaró el viernes que "todos en esta Casa Blanca seguimos llorando a las víctimas y mantenemos a sus amigos y familiares en nuestros pensamientos y oraciones durante este momento inimaginable".
"El presidente fue informado el miércoles por la noche tras el accidente, de nuevo el jueves por la mañana, y ha seguido recibiendo información actualizada a medida que prosiguen los esfuerzos de recuperación sobre el terreno", continuó. "El presidente, como sabéis, se tomó tiempo para dirigirse a la nación ayer por la tarde para rendir cuentas. El presidente Trump firmó rápidamente un memorando por el que se ordenaba una evaluación inmediata de la Administración Federal de Aviación para garantizar que el gobierno federal mantiene las normas de seguridad aérea más estrictas en materia de personal y políticas."
"El memorando ordena al Secretario de Transporte y al administrador de FAA que revisen inmediatamente todas las decisiones de contratación y los cambios en los protocolos de seguridad realizados durante los cuatro años anteriores, y que tomen todas las medidas correctoras necesarias para lograr una seguridad aérea sin concesiones", según Leavitt.
"La revisión incluirá una evaluación exhaustiva y la reversión de cualquier deterioro de las normas de contratación en las normas y protocolos de seguridad aérea durante el anterior gobierno", dijo también.
Las fuerzas de seguridad llevan a cabo una búsqueda el jueves 30 de enero cerca del Aeropuerto Nacional Reagan tras el accidente aéreo.Andrew AFP vía Getty Images)
Al parecer, un guarda fluvial que patrulla habitualmente el río Potomac encontró varios objetos pertenecientes al avión de American Airlines que se estrelló el miércoles por la noche, entre ellos páginas de un manual de vuelo, un jersey de mujer y lo que parecía ser el cojín del asiento del piloto.
Dean Naujoks, del grupo ecologista Potomac Riverkeeper, declaró the Associated Press Press que descubrió los objetos cerca del puente Woodrow Wilson Memorial -a unos tres kilómetros del lugar del accidente- y que los ha entregado al FBI. Al parecer, obtuvo permiso para llevar su barco al lugar de los hechos y encontró los objetos en calas poco profundas.
"Todo está cubierto de combustible de avión", dijo Naujoks. "Pienso en la gente a la que pertenecían estas cosas y es un puñetazo en las tripas. Es un día triste en el río".
Naujoks dijo también que había recuperado un trozo de la pared interior de la cabina de pasajeros que había rodeado una ventana.
The Associated Press colaboró en la elaboración de este informe.
Los accidentes de helicópteros militares estadounidenses como el que derribó un vuelo comercial de American Airlines sobre el río Potomac, en Washington, D.C., el miércoles por la noche, son muy poco frecuentes, pero se ha producido un repunte de estos incidentes en los últimos años, según las estadísticas militares y un experto en aviación.
Un total de 64 personas, entre pasajeros y miembros de la tripulación de vuelo, iban a bordo del vuelo 5342 de AA de Wichita al Aeropuerto Nacional Reagan (DCA). Tres soldados realizaban una operación de entrenamiento en el Sikorsky UH-60 Black Hawk del ejército que procedía de Fort Belvoir, en Virginia.
"Es preocupante, ciertamente, el número de incidentes que ha habido", dijo a Fox News Digital Timothy Loranger, abogado especializado en aviación de Wisner Baum y veterano del Cuerpo de Marines. "Pero si lo comparas con las miles y miles de horas de vuelo que se producen sin ningún incidente... todo eso está muy bien".
La colisión ha suscitado preguntas sobre cómo pudo ocurrir un accidente tan devastador en uno de los espacios aéreos más estrictamente controlados del país y del mundo. El último accidente comercial mortal de importancia ocurrió en 2009, cuando un vuelo de Continental Airlines se estrelló contra una casa en Buffalo, Nueva York, matando a 49 personas.
"¿Hay algo que podamos señalar? ¿La formación? ¿Es suficiente el presupuesto del ejército para garantizar que los pilotos y la tripulación tengan suficiente formación y experiencia para pilotar esos aviones?" dijo Loranger. "Ése es el tipo de preguntas que hay que plantearse. Si se trata de un problema del propio avión, un problema mecánico, ¿de qué se trata? ¿Es un problema de diseño? ¿Es un problema de fabricación? ¿Es un problema de mantenimiento?
Los accidentes de helicópteros militares, aunque poco comunes, se han venido produciendo con mayor frecuencia en el último año, según datos del Ejército.
Fotos de víctimas tras la colisión entre un avión de American Airlines y un helicóptero estadounidense Black HawkGetty Images)
Familiares y amigos de quienes perdieron la vida en la mortal colisión de un helicóptero de American Airlines y el Ejército están compartiendo homenajes en Internet mientras esperan más respuestas sobre cómo ocurrió esta tragedia.
El gobernador de Mississippi, Tate Reeves, confirmó en X la noche del jueves que uno de los pilotos del ejército que murió en el accidente era el suboficial jefe 2 Andrew Eaves, natural de Brooksville.
Tim Lilley identificó a su hijo, Sam Lilley, de 28 años, como primer oficial del vuelo 5342 de American Airlines.
Un auxiliar de vuelo a bordo del vuelo ha sido identificado como Ian Epstein.
Fox News Digital ha conocido la identidad de otra víctima a bordo del vuelo 5342, una madre de dos niños pequeños, Wendy Shaffer.
"Aún estoy esperando despertarme de esta pesadilla, pero me temo que ésta es la verdad. Wendy no sólo era guapa por fuera, sino que era una mujer realmente increíble de pies a cabeza", ha declarado Nate Shaffer, marido de Wendy, a Fox News Digital.
El congresista Troy Nehls, Texas de Texas, declaró el viernes a "Fox & Friends" que "tiene que haber cierta supervisión por parte del Congreso" tras el accidente aéreo Washington, D.C. .
"Tenemos que asegurarnos de que si estos aeropuertos tienen problemas con los controladores aéreos, nos lo comuniquen, y podamos intentar animar a más gente joven a que se dedique a ese campo", dijo Nehls.
"Tengo que decir que, si nos fijamos en nuestro historial de aviación, nuestro historial de seguridad en los últimos 15 años -en 2009, obviamente, tuvimos el accidente de Colgan Air en el que murieron 47 personas-, no hemos tenido ningún incidente grave en Estados Unidos en los últimos 15 años", añadió, señalando que hay 45.000 vuelos diarios en Estados Unidos.
"En general, creo que nuestro historial, nuestro historial de seguridad, es el patrón oro. Pero cuando tenemos un problema como éste, hay que abordarlo y creo que la NTSB llevará a cabo una investigación muy exhaustiva y formulará algunas recomendaciones para asegurarnos de que podemos mitigar el riesgo y que algo así no vuelva a ocurrir nunca", dijo también Nehls.
Según informes, la Administración Federal de Aviación está restringiendo los vuelos de helicópteros cerca del Aeropuerto Nacional Reagan de Arlington, Virginia, tras la mortal colisión en pleno vuelo ocurrida a principios de esta semana.
Un funcionario FAA dijo Reuters que la agencia está prohibiendo la mayoría de los helicópteros en partes de dos rutas cercanas al aeropuerto, permitiendo sólo el acceso a la zona a los equipos de primera intervención.
Se cree que las rutas son las mismas por las que viajaba el helicóptero Black Hawk del ejército el miércoles por la noche cuando colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines.
FAA también dijo a los legisladores que las restricciones se mantendrán indefinidamente mientras lleva a cabo una investigación, según Reuters.
"Nuestro sindicato apoya plenamente esta acción de la FAA", declaró la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA. "Las operaciones deben cambiar, como mínimo hasta que sepamos más sobre lo que provocó el accidente de aviación más mortífero de EE.UU. en 24 años. Se perdieron 67 almas no hace ni 48 horas: no debemos operar como si no hubiera pasado nada".
Se ven vehículos de emergencia y operaciones de recuperación cerca de la desembocadura del río Anacostia en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el viernes 31 de enero. (AP/Carolyn Kaster)
La lluvia, la niebla y los vientos racheados en la zona de Washington, D.C. . el viernes podrían complicar los esfuerzos para recuperar víctimas y escombros del río Potomac tras la mortal colisión en pleno vuelo que se cobró 67 vidas, según FOX Weather.
El Centro de Predicción FOX dice que se esperan lluvias débiles o lloviznas durante esta mañana antes de que lleguen lluvias más constantes esta tarde.
Luego persistirán las condiciones ventosas hasta la noche, con rachas de viento de hasta 50 km/h.
Las temperaturas máximas alcanzarán los 50º bajo y medio antes de bajar a 30º mañana por la noche.
Restos del avión en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Reagan. (Contramaestre de 1ª Clase Brandon Giles, Guardia Costera de EEUU vía AP)
La revisión de los momentos previos al accidente mortal en pleno vuelo del miércoles en el que se vieron implicados un helicóptero del ejército y un avión de pasajeros de American Airlines ha revelado varios fallos y errores.
En condiciones normales de funcionamiento, el control del tráfico aéreo de helicópteros y aviones en el Aeropuerto Nacional Reagan corre a cargo de dos operadores. Sin embargo, el miércoles, las funciones se combinaron, dejando a una sola persona para encargarse de ambas tareas, informó The New York Times .
El medio de comunicación, citando a una fuente que no estaba autorizada a hablar públicamente, señaló que normalmente sólo hay un controlador aéreo después de PM 21:30, pero un supervisor permitió que uno se marchara antes. La colisión en pleno vuelo que causó 67 muertos se produjo poco antes de las 21 PM 00 hora local.
Sin embargo, una persona familiarizada con el asunto explicó a Fox News Digital que los puestos se combinan regularmente si los controladores aéreos tienen que alejarse de la consola para hacer descansos, o si participan en un cambio de turno. Los controladores también pueden tener que alejarse cuando el tráfico aéreo es lento, explicó la persona, que habló bajo condición de anonimato para hablar de los procedimientos internos.
Múltiples informes indican también que el helicóptero Black Hawk podría haber estado volando más alto de lo que se suponía, situándose fuera de su trayectoria de vuelo aprobada. El Times informó de que el Black Hawk se desvió de la ruta de vuelo aprobada a baja altitud que le habría permitido evitar el avión de pasajeros. Un alto cargo del ejército declaró al medio que los pilotos del Black Hawk habían volado antes por esa ruta y conocían las restricciones de altitud.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, reveló el viernes a Fox News más detalles sobre el vuelo de entrenamiento que el helicóptero Black Hawk del ejército estaba realizando a principios de esta semana cuando colisionó con un avión de pasajeros de American Airlines.
"Sin entrar en nada que sea clasificado, hay muchas cosas que ocurren en el Capitolio y sus alrededores que garantizan que en caso de contingencia, en caso de emergencia, nuestro gobierno pueda seguir funcionando", dijo Hegseth. "Y lo que ocurrió en este caso concreto fue uno de esos tipos de vuelos.
"Lo mencioné ayer en la rueda de prensa, una continuidad de gobierno. Hay otros aspectos de lo que se hace allí y necesitas entrenarte mientras luchas. Necesitas ensayar de forma que refleje un escenario del mundo real", añadió Hegseth.
En esta imagen facilitada por la Guardia Costera de EEUU, se ven restos del naufragio en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, el jueves 30 de enero. (Contramaestre de 2ª Clase Taylor Bacon, Guardia Costera de EEUU vía AP)
Ya se han recuperado más de 40 cadáveres del río Potomac tras la colisión en pleno vuelo de esta semana entre un avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Los bomberos y el servicio de emergencias de DC informaron a Fox News de que se han recuperado 41 cadáveres en total del lugar del accidente.
Las autoridades dijeron que las condiciones de vuelo eran claras cuando el avión llegó el miércoles procedente de Wichita, Kansas, transportando, entre otros, a un grupo de jóvenes patinadores artísticos de élite, a sus padres y entrenadores, y a cuatro vaporistas sindicados de la zona de Washington.
Un alto cargo de la aviación del ejército dijo que la tripulación del helicóptero, un Black Hawk, tenía "mucha experiencia" y estaba familiarizada con los vuelos congestionados que se producen a diario en los alrededores de la ciudad.
"Ambos pilotos habían volado antes por esta ruta específica, de noche. No era algo nuevo para ninguno de ellos", declaró a la AP Jonathan Koziol, jefe de Estado Mayor de la Aviación del Ejército.
Ashley Cozzolino, Fox News, y the Associated Press contribuyeron a este reportaje.
Scott ex portavoz de la Administración Federal de Aviación Scott Brenner, declaró el viernes a "America's Newsroom" que cree que los controladores aéreos del Aeropuerto Nacional Reagan disponían de los "recursos adecuados para hacer su trabajo" cuando se produjo la colisión en pleno vuelo a principios de esta semana.
Brenner habló a raíz de un informe que citaba a la FAA diciendo que el número de miembros del personal que trabajaban en la torre de control aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), en Arlington, Virginia, "no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico." The Associated Press obtuvo un informe que mostraba que un controlador aéreo estaba trabajando en dos puestos en el momento del accidente.
"La plantilla de controladores es un problema. El Congreso y FAA llevan años trabajando en ello. Pero los controladores son gente brillante, si se ven en una situación en la que se ven desbordados, empezarán a ralentizar el tráfico", dijo Brenner.
"Según tengo entendido, en el momento del accidente había en la torre tres controladores, un supervisor y un supervisor en formación. Tenían allí los recursos adecuados para hacer el trabajo", continuó. "La decisión del supervisor de dividir las tareas de uno de los controladores, porque normalmente tienes un controlador centrado sólo en los helicópteros y normalmente lo cortan sobre las 9:30 de la noche porque el tráfico empieza a disminuir. Pero todo lo que he visto hasta ahora y oído, los controladores hicieron lo que se supone que deben hacer".
Greg Wehner, de Fox News, ha contribuido a este informe.
Cronología de los acontecimientos que condujeron a la colisión mortal en pleno vuelo del miércoles cerca del Aeropuerto Nacional Reagan, en la zona de Washington, D.C. .Fox News)
Todd Inman, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, declaró el viernes FOX Business que "lo más importante en este momento es obtener y conservar cualquier prueba perecedera para que, cuando salgamos de escena, podamos empezar a analizarla".
"Hoy será otro día más en el que los equipos saldrán a la calle. Ayer tuvimos nuestras reuniones organizativas. Esta mañana harán otra. Están sobre el terreno. Están recogiendo datos. Han empezado las entrevistas", dijo. "Tenemos a cientos de personas en esta investigación".
"Todo lo que hay allí debería servir durante 30 días, pero queremos asegurarnos de que lo conservamos todo inmediatamente", dijo también Inman.
Se presume que un total de 67 personas han muerto tras la colisión en pleno vuelo del miércoles por la noche entre el avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Para más información sobre este desgarrador suceso en el río Potomac, puedes consultar las anteriores actualizaciones en directo de Fox News Digital del miércoles y el jueves.
Grady Trimble, de FOX Business, ha contribuido a este informe.
Todd Inman, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, habla durante una rueda de prensa en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington el jueves 30 de enero, en Arlington, Virginia (Stephanie Scarbrough)
Todd Inman, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo el viernes FOX Business que la agencia sabe dónde están las cajas negras del helicóptero Black Hawk del ejército implicado en la mortal colisión en pleno vuelo.
"Sabemos dónde están ahora mismo. Tenemos que sacar al resto de las víctimas", dijo, señalando que aún no se han retirado las cajas mientras los funcionarios trabajan para recuperar los cadáveres del río Potomac.
Inman añadió que las familias de las víctimas que están llegando a Washington, D.C. están "conmocionadas".
"Tenemos el deber de intentar proporcionarles tanta información como necesiten. Ahora mismo, por supuesto, su mayor preocupación son sus familiares y la identificación de esos cadáveres", dijo Inman. "El forense de D.C. estuvo anoche con esto. Esbozó el proceso. Creemos que las notificaciones pueden empezar en el próximo día o así. Y entonces empezarán a trabajar para llevar a sus familiares a casa".
Grady Trimble, de FOX Business, ha contribuido a este informe.
El presidente Donald Trump habla en la Casa Blanca el jueves tras la mortal colisión en pleno vuelo. (AP/Jacquelyn Martin)
El presidente Donald Trump dijo el viernes que el helicóptero Black Hawk que colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan "volaba demasiado alto, por mucho".
"Estaba muy por encima del límite de 60 metros. Eso no es demasiado complicado de entender, ¿verdad?". escribió Trump en Verdad Social.
Todd Inman, miembro de la NTSB, al ser preguntado esta mañana por FOX Business sobre si la altitud del helicóptero tuvo algo que ver en el accidente, dijo: "En este momento, no hemos descartado nada".
"Pero yo sería muy cauteloso con cualquiera que esté escuchando esto a la hora de confiar en el software disponible, en la especulación que están viendo en Internet. Nuestro trabajo consiste en conocer los hechos absolutos a medida que recibamos estas cajas [negras] y las analicemos y examinemos datos más granulares, podremos dar una imagen mucho mejor al respecto", afirmó.
Grady Trimble, de FOX Business, ha contribuido a este informe.
Los vuelos de helicópteros militares obligaron al menos a dos aviones a abortar aterrizajes en el Aeropuerto Nacional Reagan en la semana previa a una colisión mortal en la que presumiblemente murieron 67 personas el miércoles, según un informe.
El martes por la noche, justo un día antes de la colisión entre un vuelo de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del ejército, otro avión alertó a la torre de control aéreo de que tenía que abortar su aterrizaje para evitar la colisión con un helicóptero, informó the Washington Post .
Otro avión que llegaba a DCA procedente de Charlotte interrumpió su aterrizaje el 23 de enero, de nuevo a causa de un helicóptero.
"Tuvieron que dar media vuelta porque había un helicóptero en la trayectoria de vuelo", dijo RIchard Hart, un pasajero del vuelo del 23 de enero que habló con the Washington Post. "En aquel momento me pareció extraño... Ahora me parece inquietantemente trágico".
Las dos colisiones se produjeron una semana después de la espeluznante colisión del miércoles, en la que un vuelo comercial procedente de Wichita, Kansas, colisionó con un helicóptero militar sobre el río Potomac. Un total de 64 personas, incluidos cuatro miembros de la tripulación, iban a bordo del pasajero del vuelo 5342 de American Airlines, y tres soldados iban en el Sikorsky UH-60 Black Hawk del ejército que procedía de Fort Belvoir, en Virginia. Se presume que todos han muerto.
Kiah Duggins era conocida por su brillante sonrisa y su entusiasmo por la vida.Howard UniversidadHoward )
Una profesora de la Universidad Howard y ex concursante de Miss Kansas, conocida por su brillante sonrisa y su entusiasmo por la vida , se encontraba entre las víctimas en la colisión en pleno vuelo del miércoles entre un helicóptero del ejército y un avión de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Kiah Duggins, de 30 años, fue nombrada víctima de la catástrofe por el presidente de la Universidad Howard , Ben Vinson III, quien pidió privacidad y respeto para su familia, estudiantes y compañeros en estos difíciles momentos.
En un comunicado, la universidad informó de que Duggins iba a iniciar un nuevo capítulo como profesor de la Facultad de Derecho de la Universidad Howard este otoño.
"Como abogada de derechos civiles, dedicó su carrera a luchar contra las prácticas policiales inconstitucionales y las injustas fianzas en Tennessee, Texas y Washington, D.C.", dice el comunicado. "Los planes para honrar su legado se compartirán en los próximos días".
Duggins fue también abogado de derechos civiles en la organización sin ánimo de lucro Civil Rights Corps, con sede en Washington D.C.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, declaró el viernesFOX & Friends" que "más vale que el entorno en torno al cual elegimos a los pilotos o controladores aéreos, como señaló ayer correctamente el presidente, sea del más alto nivel posible".
"No me importa de qué procedencia sean, cuál sea su raza, cuál sea su sexo, si son ricos o si son pobres, sólo necesito que sean buenos en su trabajo porque necesito que mi vuelo aterrice con seguridad", dijo Hegseth.
"Lo mismo se aplica al Departamento de Defensa, a nuestros militares. No me importa tu procedencia, tu sexo o tu color de piel, quiero a los mejores", añadió.
El Secretario de Defensa, Pete Hegseth, declaró el viernesFOX & Friends que aún no se han recuperado las cajas negras que iban a bordo del helicóptero Black Hawk que colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
"En este caso concreto, estaban realizando un vuelo nocturno que incluía gafas de visión nocturna; ahora lo que no sabemos es si las gafas estaban activadas o no", dijo.
"Hay mucha luz ambiental, suceden muchas cosas alrededor del [aeropuerto] Reagan, podría haber problemas de percepción de la profundidad; de nuevo se trata de especulaciones, nuestra investigación nos dirá más", añadió Hegseth.
"Estamos examinando la altitud... alguien estaba a una altitud incorrecta. La investigación nos ayudará a entenderlo: ¿estaba el Black Hawk demasiado alto? ¿Estaba en rumbo? Ahora mismo no lo sabemos del todo", dijo también Hegseth.
Se ven restos del naufragio en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Reagan, el jueves. (Contramaestre de 2ª clase Taylor Bacon, Guardia Costera de EEUU vía AP)
Todd Inman, miembro de la NTSB , declaró el viernes al programa "Good Morning America" de la cadena ABC que "llevará varios días" extraer los datos de las cajas negras del avión de pasajeros de American Airlines implicado en la mortal colisión en pleno vuelo del miércoles.
"La propia grabadora de datos tiene miles de puntos de datos y todos ellos tienen que sincronizarse con muchas otras cosas que ocurrieron en el avión", dijo. "De hecho, las grabadoras de voz tienen que ser lo que se llama 'audicionadas' entre varias personas para que haya un acuerdo total sobre cómo saldrá la transcripción".
"También buscamos ruidos auxiliares, tal vez un estampido, un ruido sordo, un crujido o algo parecido en la cabina... todo eso se hace al mismo tiempo que tenemos a varios cientos de personas sobre el terreno examinando todos los demás aspectos de esta investigación", dijo también Inman.
Se presume que las 67 personas que iban a bordo del avión de pasajeros de American Airlines y del helicóptero Black Hawk del ejército han muerto tras la colisión del miércoles.
Inman dijo que se espera que la NTSB publique un informe preliminar dentro de 30 días, pero que tardaremos "un año, si no más, en llegar a una causa probable definitiva".
El ex piloto de Black Hawk, el representante Tom Barrett, republicano de Michigan, dijo el viernes a "Fox & Friends First" que "una cosa que am interesa estudiar es si deberíamos equipar nuestros aviones militares con el sistema anticolisión que tienen los aviones civiles".
"Esos sistemas sólo funcionan si los dos aviones pueden hablar entre sí a través de sus transpondedores. Si uno lo tiene y el otro no, muchas veces eso no alertará al otro piloto de que podría haber una colisión en pleno vuelo", dijo.
Barrett habló mientras surgen informes de que el helicóptero Black Hawk implicado en el accidente del miércoles posiblemente volaba a mayor altura de la permitida y fuera de su trayectoria de vuelo cuando col isionó con el avión de pasajeros de American Airlines.
Se suponía que el avión debía volar más bajo y en un lugar diferente mientras se encontraba en el espacio aéreo en torno al Aeropuerto Nacional Reagan, informó el New York Times , citando a cuatro personas informadas sobre el asunto.
"¿Habría evitado este accidente? Esa es una pregunta que sigue abierta en este momento, pero todo esto son cosas sobre las que tenemos que reunir más datos", añadió Barrett.
Louis Casiano, de Fox News, ha contribuido a este informe.
Un pastor de Kansas que ayudó a las familias cuando llegaron al aeropuerto de Wichita, Kansas, el miércoles por la noche en busca de noticias sobre sus seres queridos, dijo a "Fox & Friends First" el viernes que todo el mundo allí estaba en "silencio atónito."
"Cuando empezamos a ver las noticias, nos quedamos atónitos", dijo el reverendo Ben Staley, de la Iglesia Metodista Unida de Chapel Hill. "Mientras veía las noticias me di cuenta de que esto es Wichita, esto somos nosotros. Son nuestros vecinos".
Staley, que dijo sentirse "atraído por su necesidad de esperanza", describió cómo rezó con un padre cuya hija iba a bordo del avión de American Airlines que se estrelló cerca de Washington, D.C.
"Te lo puedes imaginar, todo el mundo allí en el aeropuerto se quedó esperando en un silencio atónito", añadió.
Vista de la torre de control del Aeropuerto Nacional Reagan el jueves tras el accidente cercano.Getty Images)
Está previsto que los vuelos de American Airline desde Wichita al Aeropuerto Nacional Reagan de Washington, D.C. se reanuden el viernes, dos días después de una colisión mortal en pleno vuelo cerca del aeropuerto.
Mark Meredith, de Fox News, informa de que ha habido docenas de cancelaciones, pero con retrasos mínimos.
Las previsiones meteorológicas de la zona indicaban un 100% de probabilidad de lluvia con rachas de viento de hasta 40 km/h.
Mientras tanto, había informes de restos flotando en zonas a lo largo del río Potomac, el lugar de la colisión mortal del miércoles por la noche. Los gobiernos locales han instado a los residentes a que no toquen ni retiren ninguno de los objetos encontrados.
El secretario de Transporte Sean Duffy, habla el jueves durante una rueda de prensa en la Casa Blanca (Tierney L. Bloomberg via Getty Images)
El secretario de Transporte Sean Duffy, declaró a última hora del jueves que la colisión mortal en pleno vuelo del miércoles "no era lo que esperaba" en su primer día de trabajo.
"Esto no es lo que esperaba que fuera mi primer día de trabajo, pero creo que Dios nos pone exactamente donde debemos estar", dijo Duffy, prometiendo a las familias de las víctimas "llegar al fondo de lo ocurrido y ser 100% transparentes sobre los resultados de la investigación".
Duffy, que tiene previsto visitar hoy el centro de mando y el hangar de recuperación de FAA , prometió "arreglar" la agencia.
Seguiré manteniendo a las familias y al público al corriente de lo que hacemos en esta situación y en cualquier otra que dependa [del Departamento de Transportes]", declaró Duffy.
Los investigadores de la NTSB evalúan las grabadoras en los laboratorios de la agencia. (NTSB)
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha recuperado pruebas fundamentales que podrían reconstruir los últimos momentos antes de la colisión mortal en pleno vuelo del miércoles.
En una declaración a Fox News, la agencia dijo que la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo del vuelo 5342 de American Airlines han sido encontradas por los investigadores de la NTSB.
"Las grabadoras están en los laboratorios de la NTSB para su evaluación", dijo un portavoz de la NTSB.
Jennifer Griffin, de Fox News, ha contribuido a este informe.
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