Los investigadores del accidente aéreo en Washington recuperan las cajas negras de American Airlines tras una colisión en pleno vuelo.
La NTSB ha encontrado las grabadoras de voz y datos del avión de American Airlines implicado en el accidente del miércoles cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
La cobertura de este evento ha finalizado.
El informe sobre la falta de controladores aéreos en el Aeropuerto Nacional Truman (DCA) se produce en medio de una demanda FAA cubrir puestos de trabajo basándose en la raza
New York Times en el que se afirma que la torre de control aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington ha estado durante años con falta de personal se publicó en medio de una demanda en la que se alegaba que la Administración Federal de Aviación (FAA) discriminaba a los aspirantes a controladores aéreos por motivos raciales.
El informe del Times indicaba que la torre del aeropuerto tenía casi un tercio menos de personal del previsto, con 19 controladores totalmente certificados en septiembre de 2023, según el último Plan de Personal de Controladores Aéreos, un informe anual presentado al Congreso que contiene los niveles de personal previstos y reales.
Los objetivos fijados por la F.A.A. y el sindicato de controladores exigen 30.
La demanda representa a casi 1000 personas que asistieron a la escuela para convertirse en controladores aéreos. Aprobaron la prueba habitual para obtener el puesto justo antes de que la Obama dijera que la clase era demasiado blanca y descartara las pruebas con los solicitantes, según alega la demanda.
Nevada ex Nevada general Nevada Adam , que ejerce como coasesor de la Mountain States Legal Foundation, con sede en Colorado, está liderando los esfuerzos para interponer una demanda.
«Cuando viajas y sufres un retraso, es porque no hay suficiente personal», declaró Laxalt al Wall Street Journal el año pasado. «Cuando se producen incidentes cercanos en el control del tráfico aéreo, es porque no hay suficiente personal. Solo hay 14 000 controladores aéreos. Hace una década se eliminaron mil puestos y, en definitiva, nunca se ha compensado la pérdida de todo ese personal».
Greg , de Fox News , contribuyó a esta actualización.
La alcaldesa de Washington D. C., Muriel Bowser, envía «amor y oraciones» a los afectados por la colisión en el aeropuerto DCA.
La alcaldesa de Washington D.C., Muriel Bowser, ofreció «amor y oraciones» a los seres queridos de las víctimas del accidente aéreo ocurrido el miércoles.
En una carta, Bowser agradece a los equipos de primera respuesta y reflexiona sobre el dolor que se siente en todo el país por la colisión que causó la muerte de 67 personas.
am nuestro cariño y nuestras oraciones a las familias, seres queridos y comunidades afectadas; sabemos que eso incluye a familias de nuestra ciudad y región, de Kansas y de todo el país, e incluso de todo el mundo», escribió.
«Hay un profundo sentimiento de pérdida y dolor», añadió el alcalde.
Bowser también instó a los residentes locales a llamar a la línea de ayuda Crisis Lifeline si necesitáis asesoramiento para superar el duelo.
La mayoría de las instalaciones de control del tráfico aéreo carecen de personal suficiente, según un informe.
Más del 90 % de las 313 instalaciones de control del tráfico aéreodel país funcionan por debajo de los niveles de personal recomendados por la Administración Federal de Aviación (FAA).
En enero, 285 instalaciones estaban por debajo de los niveles establecidos por la FAA el sindicato que representa a los controladores, New York Times el New York Times .
Según el informe, en al menos 73 instalaciones falta al menos una cuarta parte de la plantilla.
Abogado que tomó un vuelo temprano para celebrar tu cumpleaños con tu novio entre las víctimas
Una abogada residente en Washington D.C. que viajaba en el avión de American Airlines que colisionó con un helicóptero militar se encontraba en el avión después de haber tomado la decisión de última hora de volver antes de lo previsto para celebrar tu cumpleaños con tu novio tras un viaje de negocios.
ElizabethLizKeys, de 33 años, y su novio, David , tenían planes para cenar en un local de moda antes de celebrar una fiesta de cumpleaños conjunta con amigos el sábado, the Washington Post .
El cumpleaños de Seidman es el domingo.
«Era la mejor compañera y una persona muy especial, tenía un ingenio muy agudo y animaba a todos los que la rodeaban a dar lo mejor de sí mismos», declaró Seidman al Cincinnati Enquirer.
Keys se graduó en el Centro Jurídico de la Universidad de Georgetown y comenzó su carrera como abogada en Wilkinson Stekloff, en Washington D. C., según su perfil en la página web del bufete.
Un exdiputado demócrata afirma que el Congreso era consciente de que los aeropuertos de la región estaban al límite de su capacidad: informe.
El exrepresentante estadounidense Peter afirmó que durante años se advirtió a los legisladores del Congreso que los aeropuertos de la región de Washington D. C. estaban al límite de su capacidad.
En una entrevista con Politico, el demócrata de Oregón afirmó que las peticiones de la Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington al Congreso no habían sido suficientes. Mientras tanto, los legisladores continuaron votando a favor de añadir más vuelos al Aeropuerto Nacional Ronald de Washington, que ya estaba luchando contra su gran carga de trabajo y la escasez de controladores aéreos.
«Cada senador en particular quiere un vuelo directo desde y hacia el lugar donde vive», declaró DeFazio al medio de comunicación.
Señaló que la renovación de la autorización de la Administración Federal de Aviación, aprobada el año pasado, añadió aún más vuelos al aeropuerto DCA.
«El aeropuerto dijo: "No lo hagáis". Y lo hicieron», afirmó. «Así que contribuyeron a lo que, según la DCA, ya es un aeropuerto excesivamente congestionado y con exceso de capacidad».
DeFazio pasó 36 años en la Cámara de Representantes y formó parte del Comité de Transporte e Infraestructuras, que presidió entre 2019 y 2023.
Ted Cruz el helicóptero se colocó delante del avión a pesar de que se te indicó que te colocaras detrás.
El senador Ted Cruz,Texas, detalló la secuencia de acontecimientos que provocaron la mortal colisión aérea del miércoles en una serie de publicaciones en X el viernes.
Cruz, que preside la Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, encargada de supervisar el sector de la aviación, afirmó que había sido informado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
«El vuelo 5342 tenía previsto inicialmente aterrizar en la pista 1 del aeropuerto Reagan, pero fue desviado a la pista 33», escribió. «Mientras tanto, el helicóptero circulaba por la ruta 1 antes de ser desviado a la ruta 4».
«Sabemos que el control de tráfico aéreo confirmó con la tripulación del helicóptero que tenían contacto visual con el avión. Los controladores ordenaron entonces al helicóptero que se colocara detrás del avión», añadió. «Sin embargo, en lugar de obedecer, el helicóptero se colocó delante del avión. Las dos aeronaves colisionaron en el aire, lo que provocó una explosión catastrófica».
Señaló que se han recuperado las dos cajas negras.
Un único controlador aéreo supervisaba el DCA durante el accidente, tu compañero salió antes de tiempo.
Según revelan nuevos informes, un solo controlador aéreo supervisaba tanto los aviones como los helicópteros en el momento del devastador accidente del Aeropuerto Nacional Reagan.
Un supervisor de la torre del Aeropuerto Nacional Reagan (DCA) supuestamente permitió que otro controlador aéreo se marchara del trabajo el miércoles por la noche. La FAA exige que un controlador supervise los aviones, mientras que otro supervisa los helicópteros.
Un informe preliminar indicaba que el nivel de personal en el momento de la colisión «no era normal para esa hora del día y ese volumen de tráfico».
Las transmisiones de radio indican que el control de tráfico aéreo advirtió al piloto del Black Hawk de la proximidad del avión de American Airlines que se acercaba.
CEO American Airlines CEO a Trump tu respuesta al accidente aéreo.
CEO American Airlines,Robert , agradeció el viernes al presidente Donald por su liderazgo en materia de seguridad aérea y por su respuesta al fatal choque aéreo.
«Todos estamos sufriendo mientras seguimos llorando la pérdida de nuestros pasajeros y miembros del equipo», dijo Isom en un comunicado. «Agradezco al presidente Trump por su liderazgo en materia de seguridad aérea. Aplaudo a él, al secretario Duffy y a la Administración por tomar hoy medidas rápidas y decisivas para restringir la actividad de los helicópteros alrededor del DCA».
«En los próximos días, trabajaremos sin descanso con la Administración y los líderes del Congreso para hacer que nuestro sistema de aviación sea aún más seguro, entre otras cosas aumentando las inversiones en infraestructura, tecnología y personal», añadió.
La NTSB recupera la caja negra del helicóptero Black Hawk.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha recuperado la caja negra del helicóptero Black Hawk del Ejército que se estrelló en pleno vuelo contra un avión de pasajeros de American Airlines cerca de Washington D.C. el miércoles por la noche.
Durante una rueda de prensa celebrada el viernes por la noche, J. Todd , miembro de la NTSB, confirmó que la caja, situada en la cabina de pilotaje, se encuentra intacta.
No hay daños externos, «lo que indica que no está comprometido», dijo Inman.
Las autoridades también proporcionaron más detalles sobre las dos cajas negras recuperadas el jueves del avión de pasajeros, señalando que tienen un «alto nivel de confianza» en que la información será recuperable.
El registrador de datos de la bandera estaba en «buenas condiciones» y las tripulaciones están trabajando para descargarlo «en un futuro próximo», dijo Inman.
Se abrió la grabadora de voz y se identificó la entrada de agua, pero Inman dijo que la NTSB «se enfrenta a esto constantemente».
Se sumergió en agua ionizada y luego se introdujo en un horno de vacío para eliminar la humedad. Los equipos están comprobando las conexiones eléctricas para intentar realizar una descarga y tienen «un alto nivel de confianza».
Varias fallas en la seguridad aérea contribuyeron al mortal accidente en Washington D. C.
Una colisión mortal en pleno vuelo cerca del Aeropuerto Nacional Reagan el miércoles por la noche reveló una serie de fallos de seguridad que las autoridades se apresuran ahora a subsanar.
El helicóptero Black Hawk, que transportaba a tres soldados, supuestamente volaba demasiado alto y por una ruta incorrecta cuando chocó contra un avión de American Airlines que transportaba a 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.
Al parecer, los controladores aéreos no contaban con suficiente personal y ahora se les acusa de no haber sido «lo suficientemente proactivos» a la hora de evitar el accidente, al ordenar al avión y al helicóptero que volaran en direcciones opuestas. En cambio, el controlador pidió al helicóptero que evitara al avión.
El presidente Donald firmó el jueves una orden ejecutiva en la que se solicita una evaluación inmediata de la seguridad aérea.
FAA el tráfico de helicópteros en el espacio aéreo alrededor del aeropuerto DCA tras un accidente mortal.
La Administración Federal de Aviación restringirá el tráfico de helicópteros alrededor del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington, a partir del viernes.
La decisión se tomó con el apoyo del presidente Donald y tras consultar con el secretario de Defensa, Pete Hegseth, según una publicación en X del secretario del Departamento de Transporte (DOT), Sean .
«La decisión de hoy contribuirá de forma inmediata a garantizar la seguridad del espacio aéreo cercano al aeropuerto Reagan, asegurando la seguridad del tráfico aéreo de aviones y helicópteros», escribió Duffy.
El cambio forma parte del compromiso continuo del Departamento de Transporte (DOT) de proteger el espacio aéreo y mantener los más altos estándares de seguridad en el transporte aéreo, según la publicación.
«Seguiremos apoyando la directiva [del presidente Trump] para lograr una seguridad aérea sin concesiones», según Duffy. «El pueblo estadounidense merece tener plena confianza en nuestro sistema de aviación y la medida tomada hoy es un paso importante para restaurar esa confianza».
El área restringida incluye:
- Puente Memorial hasta el puente de South Capitol Street, excluyendo la cuenca Tidal.
- De Haines Point al puente Wilson
- Por encima de DCA
Las condiciones meteorológicas dificultan las labores de recuperación.
La niebla se instaló sobre Washington D.C. mientras los equipos continuaban con las labores de rescate en medio del frío en el río Potomac el viernes.
«En mi opinión, puede ralentizarlo ligeramente, pero todas las unidades estamos aquí fuera», dijo el viernes el jefe de bomberos y servicios médicos de emergencia, John . Donnelly, sobre las condiciones meteorológicas.
«La gente trabaja todo el año en cualquier condición. Vamos a tener cuidado», añadió. «Vamos a asegurarnos de no hacer daño a nadie, pero el tiempo que hemos tenido hasta ahora nos permite trabajar. Si eso cambiara, sí que nos afectaría. Pero no ha sido así».
Se espera que un frente frío pase durante la tarde del viernes con posibles lluvias, lo que podría provocar un descenso de las temperaturas en el río Potomac. Las temperaturas actuales del agua se mantienen por encima del punto de congelación.
Hay que retirar el fuselaje para recuperar los restos, según un funcionario.
Las autoridades informaron el viernes que los equipos de rescate tendrán que sacar el fuselaje del agua para recuperar el resto de los restos.
«Creo que para recuperar el resto de los restos tendremos que sacar el fuselaje del agua», declaró a los periodistas el jefe de bomberos y servicios médicos de emergencia, John . Donnelly. «Gran parte de nuestras operaciones, no todas, pero sí gran parte de ellas, se centran hoy en el helicóptero».
Hasta ahora, las autoridades han recuperado 41 cadáveres y han identificado a 28 de las víctimas, según informaron fuentes oficiales.
«A medida que avancemos en las operaciones de rescate, los equipos de búsqueda seguirán trabajando en el lugar, realizando barridos con sonares de lado a lado, registrando la costa y buscando anomalías aéreas. Nuestros equipos de buceo están trabajando en áreas específicas», afirmó Donnelly.
La familia del tercer soldado fallecido solicita al Ejército que no revele su nombre.
La familia del tercer soldado fallecido en la colisión aérea mortal del miércoles cerca del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington ha solicitado que no se revele públicamente su identidad, según informó el Ejército el viernes.
El Ejército ha revelado los nombres de los otros soldados fallecidos en la colisión. Se trata del suboficial Andrew Eaves, de 39 años, de Great Mills, Maryland, y del sargento Ryan Austin , de 28 años, de Lilburn, Georgia.
Los restos de Eaves no han sido recuperados. Sirvió en la Marina desde agosto de 2007 hasta septiembre de 2017, antes de pasar a ser piloto de Black Hawk para el Ejército en septiembre de 2017.
O'Hara comenzó a trabajar como mecánico de helicópteros Black Hawk en julio de 2014.
American Airlines anuncia la retirada del vuelo número 5342.
El número de vuelo del avión implicado en la colisión mortal con un helicóptero militar cerca del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington el miércoles será retirado, según ha anunciado hoy American Airlines.
«El servicio entre Wichita, Kansas (ICT) y Washington, D.C. DCA) está programado para operar esta noche como AA5677», dijo la aerolínea a Fox News en un comunicado. «El vuelo AA5342 no se utilizará para ningún vuelo futuro de American Airlines».
Las aerolíneas suelen retirar el número de un vuelo tras incidentes graves.
El entrenador de fútbol Connecticut que falleció en un accidente tuvo un profundo impacto en la vida de los niños.
Un entrenador de fútbol Connecticut Washington, D.C. que se presume fallecido tras el accidente aéreo Washington, D.C. está siendo elogiado por enriquecer las vidas de los niños de su comunidad.
Connecticut , Ned Lamont, dijo que Casey Crafton, de Salem, era «un padre, esposo y miembro de la comunidad dedicado».
«El entrenador Casey era un valioso voluntario del Montville Youth Soccer que contribuyó a enriquecer las vidas de todos aquellos con los que entró en contacto», declaró el Montville Youth Soccer Club en una publicación en Facebook. «Transmitimos nuestro más sentido pésame a su familia en estos trágicos momentos».
Crafton deja atrás a tu esposa Rachel a tus tres hijos, Greyson, Easton y Knox, según el periódico Norwich Bulletin.
Accidente aéreo en Washington D. C. captado por una cámara de salpicadero
Las imágenes tomadas por una cámara de salpicadero captaron el momento en que el avión de pasajeros de American Airlines colisionó con un helicóptero Black Hawk del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan el miércoles por la noche.
El vídeo fue grabado desde la Base Conjunta Anacostia-Bolling en Washington, D.C.
Durante el vídeo, se podía ver una bola de fuego iluminando el cielo nocturno tras la colisión de los dos aviones.
Se presume que las 67 personas que viajaban a bordo de ambos aviones han fallecido y el viernes aún se seguían recuperando cadáveres del río Potomac.
Una fuente que grabó el vídeo, y que desea permanecer en el anonimato, dijo Storyful esperas que «ayude en la investigación» y que estás «traumatizado» tras presenciar el trágico suceso.
Un estudiante Ohio presuntamente fallecido tras un accidente aéreo en Washington D. C.
La estudiante de la Universidad de Cedarville, Grace Maxwell, ha sido identificada como una de las 60 personas a bordo del avión de American Airlines que chocó con un helicóptero Black Hawk del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan a principios de esta semana.
La universidad, situada a las afueras de Columbus, Ohio, declaró a 10TV WBNS que Maxwell era un estudiante de tercer año que se especializaba en ingeniería mecánica.
«Grace era una persona tranquila con un gran interés en ayudar a los demás a través de la ingeniería», dijo a la emisora Tim , asesor de la escuela.
El presidente de la Universidad de Cedarville, Thomas White, dijo el viernes que «estamos afligidos y tristes, y no sabemos por qué una estrella joven, brillante y prometedora nos ha sido arrebatada demasiado pronto», según el Dayton Daily News.
«Pero sabemos que hay un Dios que renovará todas las cosas. Por eso nos entristecemos, pero no como quienes no tienen esperanza», añadió.
El periódico informó que Maxwell regresaba a la escuela después de asistir al funeral de su abuelo en Wichita, Kansas.
Las «hermanas patinadoras» entre las víctimas del accidente aéreo en Washington D. C.
Everly y Alydia Livingston, patinadoras artísticas conocidas en las redes sociales como «las hermanas del patinaje sobre hielo», han sido identificadas entre las 67 personas que se presumen fallecidas en la colisión aérea cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Los vídeos y las fotos muestran a las dos hermanas patinando juntas y realizando sus propias rutinas en diversas competiciones.
Donna Livingston y Peter , sus padres, también fallecieron en el accidente del miércoles.
"Conocí a Donna en la universidad. Era una persona maravillosa, positiva y dulce", escribió Scott Molony, amigo de los Livingston, en un post de Facebook . "Vi crecer y evolucionar su vida y su familia a través de las redes sociales, incluidas las dos hermosas y talentosas hijas que compartía con su marido. Eran claramente unos padres orgullosos, cariñosos y solidarios, entregados al amor de sus hijas por el patinaje sobre hielo."
Stepheny , Sarah , Alexandra Koch y Audrey , Fox News, contribuyeron a este informe.
La Casa Blanca afirma que Trump «cree que sigue siendo seguro» volar en aviones comerciales.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo el viernes que el presidente Donald «cree que sigue siendo seguro y que los estadounidenses deben sentirse seguros al viajar por nuestros cielos».
«Sin duda, hemos visto un deterioro de los estándares federales de contratación en la FAA el presidente quiere endurecer esos estándares», añadió. «Quiere que los pilotos de este país, que tienen la gran responsabilidad de transportar a decenas de millones de ciudadanos estadounidenses cada día, sean seleccionados para ese puesto en función de sus méritos y habilidades, por lo que la administración seguirá dando prioridad a este aspecto».
La Casa Blanca afirma que sigue llorando a las víctimas «en estos momentos inimaginables».
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo el viernes que «todos en esta Casa Blanca seguimos llorando a las víctimas y manteniendo a sus amigos y familiares en nuestros pensamientos y oraciones durante este momento inimaginable».
«El presidente fue informado el miércoles por la noche tras el accidente, y de nuevo el jueves por la mañana, y ha seguido recibiendo información actualizada a medida que continúan las labores de rescate sobre el terreno», continuó. «Como tú sabes, el presidente dedicó tiempo ayer por la tarde a dirigirse a la nación para rendir cuentas. El presidente Trump firmó rápidamente un memorándum en el que ordenaba una evaluación inmediata de la Administración Federal de Aviación para garantizar que el Gobierno federal mantiene los más altos estándares de seguridad aérea en materia de personal y políticas».
El memorándum ordena al secretario de Transporte y al FAA que revisen inmediatamente todas las decisiones de contratación y los cambios en los protocolos de seguridad realizados durante los últimos cuatro años, y que tomen todas las medidas correctivas necesarias para garantizar la seguridad aérea sin concesiones», según Leavitt.
«La revisión incluirá una evaluación exhaustiva y la reversión de cualquier deterioro en los estándares de contratación en materia de seguridad aérea y protocolos durante la administración anterior», añadió.
Un residente local describe los restos flotantes que encontró en el río Potomac tras el accidente.
Según se informa, un guardián fluvial que patrulla habitualmente el río Potomac encontró varios objetos pertenecientes al avión de American Airlines tras su accidente el miércoles por la noche, entre ellos páginas de un manual de vuelo, un jersey de mujer y lo que parecía ser el cojín del asiento de un piloto.
Dean Naujoks, del grupo ecologista Potomac Riverkeeper, declaró the Associated Press descubrió los objetos cerca del puente Woodrow Wilson Memorial Bridge, a unos tres kilómetros del lugar del accidente, y que los entregó al FBI. Según se informa, obtuvo permiso para llevar su barco hasta el lugar y encontró los objetos en calas poco profundas.
«Todo está cubierto de combustible para aviones», dijo Naujoks. «Pienso en las personas a las que pertenecían estas cosas y me da un puñetazo en el estómago. Es un día triste en el río».
Naujoks también dijo que recuperó un trozo de la pared interior de la cabina de pasajeros que rodeaba una ventana.
The Associated Press colaboró en la elaboración de este informe.
Las colisiones de aviones militares plantean dudas sobre la formación y el equipamiento, según los expertos.
Los accidentes de helicópteros militares estadounidenses como el que derribó un vuelo comercial de American Airlines sobre el río Potomac en Washington, D.C. el miércoles por la noche son muy poco frecuentes, pero según las estadísticas militares y un experto en aviación, en los últimos años se ha producido un aumento de este tipo de incidentes.
Un total de 64 personas, entre pasajeros y miembros de la tripulación, viajaban a bordo del vuelo AA 5342 de Wichita al Aeropuerto Nacional Reagan (DCA). Tres soldados realizaban un ejercicio de entrenamiento en el helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk del Ejército, procedente de Fort Belvoir, en Virginia.
«Sin duda, el número de incidentes que se han producido es preocupante», declaró Timothy , abogado especializado en aviación de Wisner Baum y veterano del Cuerpo de Marines, a Fox News . «Pero si lo comparamos con las miles y miles de horas de vuelo que se realizan sin ningún incidente... todo eso está muy bien».
La colisión ha suscitado preguntas sobre cómo pudo ocurrir un accidente tan devastador en uno de los espacios aéreos más controlados del país y del mundo. El último accidente comercial mortal importante ocurrió en 2009, cuando un vuelo de Continental Airlines se estrelló contra una casa en Buffalo, Nueva York, causando la muerte de 49 personas.
«¿Hay algo que podamos señalar? ¿La formación? ¿Es suficiente el presupuesto militar para garantizar que los pilotos y la tripulación tengan la formación y la experiencia necesarias para pilotar esos aviones?», dijo Loranger. «Esas son las preguntas que hay que plantearse. Si se trata de un problema con el propio avión, un problema mecánico, ¿cuál es? ¿Es un problema de diseño? ¿Es un problema de fabricación? ¿Es un problema de mantenimiento?».
Los accidentes de helicópteros militares, aunque poco frecuentes, se han producido con mayor frecuencia durante el último año, según datos del Ejército.
Salen a la luz más detalles sobre las víctimas del accidente aéreo en Washington D. C.
Los familiares y amigos de las personas que perdieron la vida en la fatal colisión entre un avión de American Airlines y un helicóptero del ejército están compartiendo sus homenajes en Internet mientras esperan más respuestas sobre cómo ocurrió esta tragedia.
El gobernador de Misisipi, Tate Reeves, confirmó el jueves por la noche que uno de los pilotos del Ejército que falleció en el accidente era el suboficial Andrew , natural de Brooksville.
Tim identificó a su hijo, Sam Lilley, de 28 años, como primer oficial del vuelo 5342 de American Airlines.
Se ha identificado al auxiliar de vuelo que viajaba a bordo del vuelo como Ian Epstein.
Fox News ha conocido la identidad de otra víctima a bordo del vuelo 5342, Wendy Shaffer, madre de dos niños pequeños.
«Sigo esperando despertar de esta pesadilla, pero me temo que es la realidad. Wendy no solo era hermosa por fuera, sino que era una mujer verdaderamente increíble en todos los sentidos», compartió el esposo de Wendy, Nate Shaffer, en una declaración a Fox News .
El representante Troy Nehls pide una investigación del Congreso tras el accidente aéreo en Washington D. C.
El representante Troy Nehls,Texas, dijo el viernes en el programa «Fox & Friends» que «es necesario que haya cierta supervisión por parte del Congreso» tras el accidente Washington, D.C.
«Tenemos que asegurarnos de que, si estos aeropuertos tienen problemas con los controladores aéreos, nos lo comuniquen para que podamos intentar animar a más jóvenes a dedicarse a esa profesión», afirmó Nehls.
«Tengo que decir que, si miras nuestro historial de aviación, nuestro historial de seguridad en los últimos 15 años —en 2009, obviamente, tuvimos el accidente de Colgan Air en el que murieron 47 personas—, no hemos tenido ningún incidente grave en Estados Unidos en los últimos 15 años», añadió, señalando que hay 45 000 vuelos diarios en Estados Unidos.
«En general, creo que nuestro historial, nuestro historial de seguridad, es el estándar de referencia. Pero cuando se produce un incidente como este, hay que abordarlo, y creo que la NTSB llevará a cabo una investigación muy exhaustiva y presentará una serie de recomendaciones para garantizar que podamos mitigar el riesgo y que algo así no vuelva a ocurrir nunca más», añadió Nehls.
FAA los vuelos de helicópteros cerca del Aeropuerto Nacional Reagan: informe
Según se informa, la Administración Federal de Aviación está restringiendo los vuelos de helicópteros cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Arlington, Virginia, tras la colisión mortal en pleno vuelo ocurrida a principios de esta semana.
FAA dijo Reuters que la agencia está prohibiendo la entrada de la mayoría de los helicópteros en dos rutas cercanas al aeropuerto, permitiendo solo el acceso a los servicios de emergencia.
Se cree que las rutas son las mismas que seguía el helicóptero Black Hawk del Ejército la noche del miércoles cuando colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines.
La FAA dijo a los legisladores que las restricciones permanecerán vigentes indefinidamente mientras se lleva a cabo una investigación, según Reuters.
«Nuestro sindicato apoya plenamente esta medida de la FAA», declaró la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA. «Las operaciones deben cambiar, al menos hasta que sepamos más sobre las causas del accidente aéreo más mortífero de los últimos 24 años en Estados Unidos. Hace menos de 48 horas se perdieron 67 vidas; no debemos seguir operando como si nada hubiera pasado».
La lluvia y los fuertes vientos en Washington D. C. dificultan las labores de recuperación tras la mortal colisión aérea.
La lluvia, la niebla y las ráfagas de viento en el Washington, D.C. el viernes podrían complicar los esfuerzos para recuperar a las víctimas y los restos del río Potomac tras la mortal colisión aérea que se cobró 67 vidas, según FOX Weather.
El Centro de Pronósticos de FOX informa que se esperan lluvias ligeras o lloviznas durante la mañana, antes de que lleguen lluvias más intensas por la tarde.
Las condiciones de viento fuerte persistirán durante la noche, con ráfagas de hasta 30 millas por hora.
Las temperaturas máximas alcanzarán los 10-15 °C antes de bajar a 0-5 °C mañana por la noche.
Lo que hay que saber sobre los errores cometidos que condujeron a la colisión mortal.
Las investigaciones sobre los momentos previos al fatal accidente aéreo del miércoles, en el que se vieron involucrados un helicóptero del ejército y un avión de pasajeros de American Airlines, han revelado varios fallos y errores.
En condiciones normales de funcionamiento, el control del tráfico aéreo de helicópteros y aviones en el Aeropuerto Nacional Reagan está a cargo de dos operadores. Sin embargo, el miércoles, las funciones se combinaron, dejando a una sola persona a cargo de ambas tareas, New York Times The New York Times .
El medio, citando a una fuente que no estaba autorizada a hablar públicamente, señaló que normalmente solo hay un controlador aéreo después de las 9:30 PM, pero que un supervisor dejó que uno se marchara antes de tiempo. La colisión en pleno vuelo que causó 67 muertos se produjo justo antes de las 9:00 PM , hora PM .
Sin embargo, una persona familiarizada con el asunto explicó a Fox News que los puestos se combinan habitualmente si los controladores aéreos tienen que alejarse de la consola para tomar un descanso o si están involucrados en un cambio de turno. Los controladores también pueden tener que alejarse cuando el tráfico aéreo es escaso, explicó la persona, que habló bajo condición de anonimato para discutir los procedimientos internos.
Varios informes también indican que el helicóptero Black Hawk podría haber estado volando a mayor altura de la prevista, lo que lo situaría fuera de su ruta de vuelo autorizada. El Times informó de que el Black Hawk se desvió de la ruta de vuelo a baja altitud autorizada, lo que le habría permitido evitar el avión de pasajeros. Un alto mando del Ejército declaró al medio de comunicación que los pilotos del Black Hawk habían volado antes por esa ruta y conocían las restricciones de altitud.
Black Hawk estaba entrenando para evacuar a personalidades importantes del gobierno en caso de emergencia, dice Hegseth.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, reveló Fox News viernes a Fox News más detalles sobre el vuelo de entrenamiento que realizaba el helicóptero Black Hawk del Ejército a principios de esta semana cuando colisionó con un avión de pasajeros de American Airlines.
«Sin entrar en detalles sobre nada que sea clasificado, hay muchas cosas que suceden en el Capitolio y sus alrededores que garantizan que, en caso de contingencia o emergencia, nuestro gobierno pueda seguir funcionando», dijo Hegseth. «Y lo que ocurrió en este caso concreto fue uno de esos tipos de vuelos».
«Lo mencioné ayer en la rueda de prensa, la continuidad del gobierno. Hay otros aspectos relacionados con lo que se hace allí y es necesario entrenarse mientras se lucha. Hay que ensayar de forma que se refleje una situación real», añadió Hegseth.
Más de 40 cadáveres recuperados del río Potomac, según informan las autoridades
Más de 40 cadáveres han sido recuperados del río Potomac tras la colisión aérea ocurrida esta semana entre un avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
El Departamento de Bomberos y Servicios Médicos de Emergencia de Washington D. C. informó a Fox News se han recuperado un total de 41 cadáveres del lugar del accidente.
Las autoridades afirmaron que las condiciones de vuelo eran buenas cuando el avión llegó el miércoles desde Wichita, Kansas, con un grupo de jóvenes patinadores artísticos de élite, sus padres y entrenadores, y cuatro instaladores de tuberías del sindicato de la zona de Washington, entre otros pasajeros.
Un alto mando de la aviación del Ejército afirmó que la tripulación del helicóptero, un Black Hawk, tenía «mucha experiencia» y estaba familiarizada con el tráfico aéreo congestionado que se produce a diario en los alrededores de la ciudad.
«Ambos pilotos habían volado antes por esta ruta específica, de noche. No era algo nuevo para ninguno de los dos», declaró Jonathan , jefe de personal de aviación del Ejército, a la agencia AP.
Ashley , Fox News, y the Associated Press a este informe.
FAA antiguo FAA reacciona ante las informaciones sobre los niveles «anormales» de personal en el Aeropuerto Nacional Reagan.
El ex portavoz de la Administración Federal de Aviación, Scott , declaró el viernes al programa «America's Newsroom» que cree que los controladores aéreos del Aeropuerto Nacional Reagan disponían de «los recursos adecuados para realizar su trabajo» cuando se produjo la colisión en pleno vuelo a principios de esta semana.
Brenner habló tras un informe en el que se citaba a FAA que el número de empleados que trabajaban en la torre de control aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington (DCA) en Arlington, Virginia, «no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico».The Associated Press un informe que mostraba que un controlador aéreo estaba trabajando en dos puestos al mismo tiempo en el momento del accidente.
«La dotación de personal de controladores es un problema. El Congreso y FAA años trabajando en ello. Pero los controladores son personas inteligentes, y si se ven abrumados por la situación, empezarán a ralentizar el tráfico», afirmó Brenner.
Según tengo entendido, en el momento del accidente había tres controladores en la torre, un supervisor y un supervisor en formación. Contaban con los recursos adecuados para realizar su trabajo», continuó. «La decisión del supervisor de dividir las funciones de uno de los controladores, porque normalmente hay un controlador que se dedica exclusivamente a los helicópteros y suelen dejar de hacerlo alrededor de las 9:30 de la noche, cuando el tráfico empieza a disminuir. Pero por todo lo que he visto y oído hasta ahora, los controladores hicieron lo que debían hacer».
Greg Wehner, de Fox News, ha contribuido a este informe.
Hacia dónde se dirige la investigación de la NTSB esta mañana
El miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Todd , declaró FOX Business viernes FOX Business que «lo más importante ahora mismo es obtener y conservar cualquier prueba perecedera para que, cuando salgamos del lugar del accidente, podamos comenzar a analizarla».
«Hoy será otro día más en el que los equipos saldrán al terreno. Ayer tuvimos nuestras reuniones organizativas. Esta mañana tienen otra. Están sobre el terreno. Están recopilando datos. Han comenzado las entrevistas», dijo. «Tenemos a cientos de personas trabajando en esta investigación».
«Todo lo que hay ahí debería conservarse en buen estado durante 30 días, pero queremos asegurarnos de que todo se conserve inmediatamente», añadió Inman.
Se presume que un total de 67 personas han fallecido tras la colisión en pleno vuelo ocurrida el miércoles por la noche entre un avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Para obtener más información sobre este trágico suceso ocurrido en el río Potomac, puedes consultar las actualizaciones en directo publicadas por Fox News el miércoles y el jueves.
Grady Trimble, FOX Business, contribuyó a este informe.
Un miembro de la NTSB afirma que «sabéis» dónde están las cajas negras del helicóptero Black Hawk.
El miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Todd , declaró FOX Business viernes FOX Business que la agencia sabe dónde se encuentran las cajas negras del helicóptero Black Hawk del Ejército involucrado en la mortal colisión en pleno vuelo.
«Sabemos dónde están ahora mismo. Tenemos que sacar al resto de las víctimas», dijo, señalando que las cajas aún no se han retirado, ya que las autoridades están trabajando para recuperar los cuerpos del río Potomac.
Inman añadió que las familias de las víctimas que están llegando a Washington, D.C. «conmocionadas».
«Tenemos el deber de intentar proporcionarles toda la información que necesiten. En estos momentos, por supuesto, su mayor preocupación son sus familiares y la identificación de los cadáveres», dijo Inman. «El forense de Washington D. C. estuvo allí anoche con esto. Explicó el proceso. Creemos que las notificaciones pueden comenzar en el transcurso del día siguiente. Y así comenzarán a trabajar para llevar a sus familiares a casa».
Grady Trimble, FOX Business, contribuyó a este informe.
Trump afirma que el Black Hawk «volaba demasiado alto, mucho más de lo debido».
El presidente Donald dijo el viernes que el helicóptero Black Hawk que colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan «volaba demasiado alto, mucho más de lo debido».
«Estaba muy por encima del límite de 200 pies. No es tan difícil de entender, ¿verdad?», escribió Trump en Truth Social.
Cuando FOX Business le preguntó FOX Business mañana al miembro de la NTSB Todd si la altitud del helicóptero había influido en el accidente, él respondió: «Por ahora, no hemos descartado ni confirmado nada».
«Pero yo recomendaría a cualquiera que esté escuchando esto que tenga mucho cuidado a la hora de confiar en software comercial y en especulaciones que se encuentran en Internet. Nuestro trabajo consiste en obtener datos objetivos a medida que recibimos estas cajas negras, las analizamos y examinamos datos más detallados, lo que nos permitirá ofrecer una visión mucho más clara de la situación», afirmó.
Grady Trimble, FOX Business, contribuyó a este informe.
Dos aviones abortaron sus aterrizajes en el aeropuerto DCA debido a la presencia de helicópteros en la trayectoria de vuelo una semana antes del accidente, según un informe.
Según un informe, los vuelos de helicópteros militares obligaron al menos a dos aviones a abortar sus aterrizajes en el Aeropuerto Nacional Reagan la semana anterior a la colisión mortal que presuntamente causó la muerte de 67 personas el miércoles.
El martes por la noche, justo un día antes de la colisión entre un vuelo de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército, otro avión alertó a la torre de control del tráfico aéreo de que tenía que abortar su aterrizaje para evitar chocar con un helicóptero, the Washington Post .
Otro avión que llegaba al aeropuerto DCA desde Charlotte su aterrizaje el 23 de enero, nuevamente debido a un helicóptero.
«Tuvieron que dar la vuelta porque había un helicóptero en la trayectoria de vuelo», dijo Richard Hart, un pasajero del vuelo del 23 de enero que habló con the Washington Post. «En ese momento me pareció extraño... Ahora me parece inquietantemente trágico».
Los dos accidentes ocurrieron en el plazo de una semana tras la terrible colisión del miércoles, en la que un vuelo comercial procedente de Wichita (Kansas) chocó con un helicóptero militar sobre el río Potomac. Un total de 64 personas, incluidos cuatro miembros de la tripulación, viajaban a bordo del vuelo 5342 de American Airlines, y tres soldados iban en el helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk del Ejército que procedía de Fort Belvoir, en Virginia. Se presume que todos han fallecido.
Profesor Howard entre las víctimas de una colisión en pleno vuelo
Una profesora Howard y antigua concursante de Miss Kansas, conocida por su brillante sonrisa y su entusiasmo por la vida, fue una de las víctimas del choque aéreo ocurrido el miércoles entre un helicóptero del ejército y un avión de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
Kiah Duggins, de 30 años, fue identificada como víctima del desastre por el presidente Howard , Ben Vinson III, quien pidió privacidad y respeto para su familia, estudiantes y colegas durante este difícil momento.
En un comunicado, la universidad dijo que Duggins estaba listo para comenzar una nueva etapa como profesor en la Facultad de Derecho de Howard este otoño.
«Como abogada especializada en derechos civiles, dedicó su carrera a luchar contra las prácticas policiales inconstitucionales y las prácticas injustas de fianza monetaria en Tennessee, Texas Washington, D.C..», reza el comunicado. «En los próximos días se darán a conocer los planes para honrar su legado».
Duggins también era abogado especializado en derechos civiles en la organización sin ánimo de lucro Civil Rights Corps, con sede en Washington D.C.
Hegseth: Se necesita «el más alto nivel posible» a la hora de contratar pilotos y controladores aéreos.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, declaró el viernes en el programaFOX & Friends» que «el entorno en el que seleccionamos a los pilotos o controladores aéreos, como bien señaló ayer el presidente, debe cumplir con los más altos estándares posibles».
«No me importa de dónde procedan, cuál sea tu raza, cuál sea tu género, si son ricos o pobres, solo necesito que sean buenos en su trabajo porque necesito que mi vuelo aterrice de forma segura», afirmó Hegseth.
«Lo mismo se aplica al Departamento de Defensa, a nuestras fuerzas armadas. No me importa tu origen, tu género o el color de tu piel, quiero a los mejores», añadió.
Hegseth afirma que aún no se han recuperado las cajas negras del helicóptero Black Hawk y que se está investigando la altitud.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, declaró el viernes en el programaFOX & Friends» que aún no se han recuperado las cajas negras del helicóptero Black Hawk que colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan.
«En este caso concreto, estaban realizando un vuelo nocturno de calificación en el que se utilizaban gafas de visión nocturna, pero no sabemos si las gafas estaban puestas o quitadas», afirmó.
«Hay mucha luz ambiental, muchas cosas sucediendo alrededor del aeropuerto Reagan, podría haber problemas de percepción de profundidad; pero, de nuevo, eso es una especulación, nuestra investigación nos dará más información», añadió Hegseth.
Estamos analizando la altitud... alguien estaba a una altitud incorrecta. La investigación nos ayudará a comprenderlo: ¿estaba el Black Hawk demasiado alto? ¿Iba por el rumbo correcto? Por ahora, no lo sabemos con certeza», añadió Hegseth.
Un miembro de la NTSB afirma que se necesitarán «varios días» para extraer la información de las cajas negras.
El miembro de la NTSB Todd declaró el viernes en el programa «Good Morning America» de la cadena ABC que «se tardará varios días» en extraer los datos de las cajas negras del avión de pasajeros de American Airlines implicado en la mortal colisión aérea del miércoles.
«El registrador de datos contiene miles de puntos de datos y todos ellos deben sincronizarse con muchos otros elementos que ocurrieron en el avión», explicó. «Las grabaciones de voz deben ser escuchadas por varias personas para que haya un acuerdo total sobre cómo se transcribirán».
«También buscamos ruidos secundarios, tal vez un estruendo, un golpe seco, un crujido o algo similar en la cabina; esas cosas ocurren al mismo tiempo que tenemos a varios cientos de personas sobre el terreno examinando todos los demás aspectos de esta investigación», añadió Inman.
Las 67 personas que viajaban a bordo del avión de pasajeros de American Airlines y del helicóptero Black Hawk del Ejército se dan por fallecidas tras la colisión del miércoles.
Inman dijo que se espera que el informe preliminar de la NTSB se publique en 30 días, pero que «nos llevará un año, si no más, llegar a una conclusión definitiva sobre la causa probable».
Un antiguo piloto de Black Hawk sugiere añadir sistemas anticolisión a los aviones militares.
El ex piloto de Black Hawk, el representante Tom , republicano por Michigan, dijo el viernes en «Fox & Friends First» que «una cosa que me am analizar es si deberíamos equipar nuestros aviones militares con el sistema anticolisión que tienen los aviones civiles».
«Esos sistemas solo funcionan si las dos aeronaves pueden comunicarse entre sí a través de sus transpondedores. Si una lo tiene y la otra no, a menudo eso no alertará al otro piloto de que podría producirse una colisión en el aire», afirmó.
Barrett habló mientras surgían informes de que el helicóptero Black Hawk involucrado en el accidente del miércoles posiblemente volaba a una altura superior a la autorizada y fuera de su ruta de vuelo cuando colisionó con el avión de pasajeros de American Airlines.
El avión debía volar a menor altura y en una ubicación diferente mientras se encontraba en el espacio aéreo alrededor del Aeropuerto Nacional Reagan, según New York Times el New York Times , citando a cuatro personas informadas sobre el asunto.
«¿Habría evitado este accidente? Esa es una pregunta que por ahora sigue sin respuesta, pero son cuestiones sobre las que necesitamos recabar más datos», añadió Barrett.
Louis Casiano, de Fox News, ha contribuido a este informe.
El pastor de Wichita dice que las familias que acudieron al aeropuerto «se quedaron esperando en silencio, atónitas».
Un pastor de Kansas que ayudó a las familias cuando llegaron al aeropuerto de Wichita, Kansas, el miércoles por la noche en busca de noticias sobre sus seres queridos, dijo el viernes al programa «Fox & Friends First» que todos los presentes estaban «atónitos y en silencio».
«Cuando todos empezamos a ver las noticias, nos quedamos atónitos», dijo el reverendo Ben Staley, de la Iglesia Metodista Unida de Chapel Hill. «Mientras veía las noticias, me di cuenta de que esto es Wichita, esto somos nosotros. Son nuestros vecinos».
Staley, quien dijo que se sintió «atraído por tu necesidad de esperanza», describió cómo rezó con un padre cuya hija viajaba en el avión de American Airlines que se estrelló cerca de Washington, D.C.
«Como te puedes imaginar, todos los que estaban en el aeropuerto se quedaron esperando en un silencio atónito», añadió.
Los vuelos de American Airlines desde Wichita a DCA se reanudarán el viernes.
Los vuelos de American Airlines desde Wichita al Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, D.C. programados para reanudarse el viernes, dos días después de una colisión mortal en pleno vuelo cerca del aeropuerto.
Mark , Fox News, informa de que se han producido docenas de cancelaciones, pero con retrasos mínimos.
Las previsiones meteorológicas para la zona indicaban un 100 % de probabilidad de lluvia con ráfagas de viento de hasta 40 km/h.
Mientras tanto, hubo informes de escombros flotando en zonas a lo largo del río Potomac, lugar donde se produjo la mortal colisión del miércoles por la noche. Los gobiernos locales han instado a los residentes a no tocar ni retirar ninguno de los objetos encontrados.
El secretario de Transporte, Sean , afirma que su primer día en el cargo «no fue lo que esperaba».
El secretario de Transporte, Sean , dijo el jueves por la noche que la mortal colisión aérea del miércoles «no era lo que esperaba» en tu primer día en el cargo.
«No es así como esperaba que fuera mi primer día de trabajo, pero creo que Dios nos pone exactamente donde debemos estar», dijo Duffy, prometiendo a las familias de las víctimas «llegar al fondo de lo sucedido y ser 100 % transparentes sobre los resultados de la investigación».
Duffy, que tiene previsto visitar hoy el centro FAA y el hangar de recuperación FAA , prometió «arreglar» la agencia.
Seguiré manteniendo informadas a las familias y al público sobre lo que estamos haciendo en esta situación y en cualquier otra situación que sea competencia del [Departamento de Transporte]», afirmó Duffy.
La NTSB recupera las grabadoras de voz y datos del avión.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha recuperado pruebas cruciales que podrían reconstruir los últimos momentos antes de la mortal colisión aérea del miércoles.
En una declaración a Fox News, la agencia dijo que los investigadores de la NTSB habían encontrado la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo del vuelo 5342 de American Airlines.
«Las grabadoras se encuentran en los laboratorios de la NTSB para su evaluación», dijo un portavoz de la NTSB.
Jennifer Griffin, de Fox News, ha contribuido a este informe.
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