Los líderes demócratas están buscando otros medios para elevar el techo de la deuda después de que los republicanos bloquearan un par de intentos esta semana. Los legisladores republicanos dijeron que no participarían en una subida del techo de la deuda porque facilitaría el gasto en leyes respaldadas por los demócratas, como el proyecto de ley de gastos de Biden, de 3,5 billones de dólares.
Biden se enfrentó a las críticas de analistas y legisladores durante el fin de semana después de que compartiera un tuit en el que afirmaba que su plan Build Back Better "cuesta cero dólares".
Fox News' Peter Doocy ha confirmado que el presidente Biden pospondrá el viaje del miércoles mientras busca un acuerdo con los demócratas moderados sobre su proyecto de ley de gastos de 3,5 billones de dólares.
"En las reuniones y llamadas mantenidas durante el fin de semana y hasta hoy, el presidente Biden ha hablado con los miembros del Congreso sobre el camino a seguir para la Ley para Reconstruir Mejor y el Acuerdo Bipartidista sobre Infraestructuras", declaró un funcionario de la Casa Blanca. "Mañana permanecerá en la Casa Blanca para seguir trabajando en el avance de estas dos leyes para crear empleo, hacer crecer la economía e invertir en las familias, en lugar de hacer regalos fallidos a los ricos y a las grandes empresas".
"Habrá más información sobre su compromiso en los próximos días, y se reprogramará el viaje a Chicago para hablar de la importancia de que la gente se vacune", añadió el funcionario.
{{#rendered}}Schumer pidió al Senado el consentimiento unánime para rebajar el umbral de votación a 50 votos para un proyecto de ley independiente sobre el techo de la deuda. McConnell se opuso a la petición de Schumer, echando por tierra la iniciativa y obligando a los líderes demócratas a buscar otra vía para elevar el límite sin el apoyo republicano.
La senadora demócrata por Massachusetts Elizabeth Warren dijo el martes que si la presidenta de la Cámara de Representantes, la demócrata por California Nancy Pelosi, aprueba el proyecto de ley de infraestructuras esta semana, estaría faltando a su palabra.
"Cuando votamos en el Senado el acuerdo bipartidista, fue con el entendimiento de que todas las piezas del paquete irían juntas", dijo Warren. "Ésa fue la representación de nuestro líder en el Senado y del portavoz... Por lo que a mí respecta, ése sigue siendo el acuerdo".
Warren rechazó uno de los principales argumentos de Pelosi para justificar la votación esta semana: que la financiación de las autopistas se acaba a finales de mes. Warren dijo que, en su lugar, los demócratas pueden incluir la financiación de los proyectos en curso en la resolución continua que piensan aprobar esta semana.
"Es importante que mantengamos la financiación del tránsito y sin duda podemos hacerlo con la resolución continua", dijo Warren a Fox News.
Warren también dijo que le preocupa que sus propuestas relacionadas con el clima puedan eliminarse del acuerdo de reconciliación. Y afirmó que sigue creyendo que el precio del proyecto de ley debería seguir siendo de 3,5 billones de dólares. Pelosi dijo esta semana que tendrá que bajar para aplacar a los moderados.
El senador Bernie Sanders instó a los demócratas de la Cámara de Representantes a rechazar el proyecto de ley bipartidista si se somete a votación antes de que se apruebe el paquete de 3,5 billones de dólares favorecido por los progresistas.
"Seamos claros. Si el proyecto de ley bipartidista de infraestructuras se aprueba por sí solo el jueves, se estará violando un acuerdo que se alcanzó en el seno de la bancada demócrata en el Congreso", dijo Sanders. "Y lo que es más importante, acabará con toda la influencia que tenemos para aprobar un gran proyecto de ley de reconciliación. Eso significa que no habrá ningún esfuerzo serio para abordar las crisis olvidadas durante tanto tiempo a las que se enfrentan las familias trabajadoras de nuestro país, los niños, los ancianos, los enfermos y los pobres."
"También significa que el Congreso seguirá ignorando la amenaza existencial para nuestro país y nuestro planeta en relación con el cambio climático", añadió Sanders. "Insto encarecidamente a mis colegas de la Cámara de Representantes a que voten en contra del proyecto de ley bipartidista sobre infraestructuras hasta que el Congreso apruebe un proyecto de ley de reconciliación sólido".
{{#rendered}}El senador de Virginia Occidental dijo que su reunión con el presidente Biden duró "una buena hora, hora y media". Manchin añadió que él y Biden "no han hablado" de una cifra máxima para un proyecto de ley de gastos que le pareciera aceptable.
El senador demócrata moderado Joe Manchin declaró que su reunión con el presidente Biden no desembocó en un acuerdo sobre un proyecto de ley de gastos recortado. Manchin ha indicado que no votará a favor del proyecto de ley de 3,5 billones de dólares tal y como está redactado actualmente, argumentando que es demasiado costoso en un momento en que la recuperación económica de Estados Unidos se tambalea.
"No hubo ningún tipo de compromiso, sólo buenas negociaciones", dijo Manchin. Añadió que él y Biden estuvieron "hablando de las necesidades de nuestro país".
Manchin no quiso decir si tiene previsto volver hoy a la Casa Blanca para continuar las conversaciones.
"Ningún proyecto de ley de infraestructuras debe aprobarse sin un proyecto de ley de reconciliación de 3,5 billones de dólares", afirmó en un tuit el senador Bernie Sanders, de la provincia de Vermont. "Ese es el acuerdo al que se llegó y ese es el acuerdo que debe mantenerse. La infraestructura física es importante, pero las necesidades de las familias trabajadoras y la lucha contra el cambio climático son más importantes."
Podría merecer la pena vigilar el punto de precio de Sanders mientras continúan las negociaciones. Él y otros progresistas podrían seguir oponiéndose a la infraestructura -y a la reconciliación- si los líderes demócratas rebajan demasiado el coste total de ese proyecto de ley para aplacar a los moderados.
{{#rendered}}Fox NewsJacqui Heinrich informa de que la senadora Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona, volverá a la Casa Blanca el martes, después de reunirse allí por separado hoy.
El senador Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental -el otro senador moderado que, según los demócratas de la Cámara de Representantes, está frenando los avances en la reconciliación- también se dirige allí esta tarde.
Si la Casa Blanca consigue que los dos senadores den detalles concretos sobre la reconciliación, eso podría contribuir en gran medida a que la infraestructura se apruebe esta semana, según los comentarios del presidente del Grupo Demócrata de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, demócrata de Nueva York, y del líder de la mayoría, Steny Hoyer, demócrata de Maryland, a primera hora de hoy.
El martes, la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, trató de tranquilizar a los progresistas rebeldes afirmando que los demócratas sí aprobarán un proyecto de ley de reconciliación, aunque afirma que la Cámara debe seguir adelante con el proyecto de ley de infraestructuras esta semana, independientemente de un acuerdo de reconciliación.
"Seguimos plenamente comprometidos con la aprobación de todo el programa del Presidente Biden para Reconstruir Mejor", declaró el Caucus Progresista en un comunicado tras la reunión del martes. "Los miembros de nuestro Caucus Progresista lo tienen claro: no permitiremos que este proceso sea dictado por intereses especiales y corporaciones a expensas de las mujeres, las familias trabajadoras y nuestras comunidades. No dejaremos a nadie atrás".
"Hace más de tres meses que articulamos esta postura, y hoy sigue siendo la misma", añadió el grupo. "[L]os progresistas votarán a favor de ambos proyectos de ley, pero la mayoría de nuestros miembros sólo votarán a favor del proyecto de ley de infraestructuras después de que se apruebe la Ley del Presidente para Reconstruir Mejor".
Algunos de los principales progresistas de la Cámara también están diciendo de forma independiente que no votarán a favor del proyecto de ley de infraestructuras, que se espera que se vote el jueves, sin garantías de que los moderados no echarán por tierra el proyecto de reconciliación.
"Unos cuantos demócratas conservadores han sugerido que deberíamos 'poner en pausa' esta legislación urgentemente necesaria, avanzando sin la Ley para Reconstruir Mejor y proporcionando menos ayuda a las familias", dijeron en un artículo de opinión en CNN las representantes Ilhan Omar, demócrata de Minnesota, Pramila Jayapal, demócrata de Washington, y Katie Porter, demócrata de California.
"Pero no dejaremos atrás la atención a la infancia, los permisos retribuidos, la atención sanitaria, la vivienda, la educación, la acción climática y una hoja de ruta hacia la ciudadanía que hace tiempo que debería haberse puesto en marcha", añadieron.
Otros progresistas se sumaron a la protesta en Twitter.
"He sido claro desde el principio, estos proyectos de ley avanzan juntos o no avanzan en absoluto", dijo el representante Chuy García, demócrata de Illinois.
"Lo mismo digo", respondió la representante demócrata Rashida Tlaib.
Pero el martes por la tarde, Pelosi envió una carta a su bancada demócrata en la que recalcaba que ella también está muy comprometida con la reconciliación, a pesar de la medida de aprobar las infraestructuras esta semana, antes de que se agoten los fondos federales para carreteras.
"Agradezco la unidad que se ha expresado y el respeto a la diversidad en nuestro Caucus", dijo Pelosi. "El cambio de circunstancias en relación con el proyecto de ley de reconciliación ha hecho necesario un cambio en nuestra legislación Build Back Better, pero no en nuestros valores".
"Sería una dejación de funciones que construyéramos las infraestructuras de Estados Unidos sin hacerlo de una manera que aborde la crisis climática de manera significativa, que permita a Estados Unidos cumplir sus objetivos de emisiones para 2030 y hacerlo a tiempo. Para ello, debemos aprobar la Ley Build Back Better", añadió Pelosi. "Mientras les escribo esto, el Presidente Biden está dirigiendo las negociaciones para hacer avanzar su visión".
La carta se hacía eco de los comentarios que Pelosi había hecho ese mismo día en el sentido de que los demócratas están trabajando para llegar a un acuerdo sobre la reconciliación lo antes posible. Sin embargo, se mantiene firme en su postura de que las infraestructuras deben aprobarse antes de finales de mes, aludiendo a la caducidad de la financiación de las autopistas y a la obstinación de los demócratas del Senado.
Y no está claro que la portavoz, conocida por su habilidad para conseguir votos, pueda convencer a suficientes progresistas de que voten a favor del proyecto de ley de infraestructuras para que se apruebe esta semana.
El presidente del Grupo Demócrata de la Cámara de Representantes, el demócrata por Nueva York Hakeem Jeffries, dijo el martes que los demócratas de la Cámara de Representantes están esperando a que los senadores moderados presenten lo que aceptarían en un proyecto de ley de reconciliación antes de poder aprobar el proyecto de ley de infraestructuras.
"El Senado tiene su propia dinámica... el reto al que nos enfrentamos es que un puñado de senadores... todavía estamos esperando a saber cuál es el número con el que se sienten cómodos para hacer avanzar las prioridades del presidente Biden y de los demócratas del Congreso", dijo Jeffries.
"La esperanza es que recibamos una cifra de ellos más pronto que tarde para que podamos averiguar cómo ejecutar las muchas prioridades que hay en el 'Reconstruir mejor'", dijo Jeffries.
A pesar del gran abismo que separa a los progresistas de la Cámara de los senadores moderados Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona. Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona, Jeffries expresó, no obstante, un cauto optimismo en que la Cámara pueda aprobar el proyecto de ley de infraestructuras antes del jueves. Los demócratas de la Cámara impusieron ese plazo para el proyecto de ley porque la financiación de las autopistas expira a finales de este mes.
"Estamos en vías de avanzar en el acuerdo bipartidista sobre infraestructuras y es muy importante que tengamos una fecha de caducidad por delante en cuanto a las inversiones necesarias que hay que hacer", dijo Jeffries.
Pero, añadió, "estamos buscando el camino para conseguir que estos dos proyectos de ley tan importantes superen la línea de meta". La clave para ello, dijo Jeffries, es que Manchin y Sinema den a la Cámara una cifra con la que trabajar en la reconciliación.
Jeffries esquivó una pregunta sobre si la Cámara puede aprobar el proyecto de ley de infraestructuras el jueves sin un acuerdo sobre la reconciliación.
"Tomémoslo día a día. Tenemos unos cuantos días de aquí a entonces", dijo. "Mantenemos la esperanza de que las diversas conversaciones que han tenido lugar, sobre todo con el senador de Virginia Occidental y el senador de Arizona, aporten algo más de claridad... sobre lo que es posible en el Senado, para que sepamos lo que es posible en la Cámara".
{{#rendered}}El senador Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, a quien los demócratas de la Cámara de Representantes culparon el martes de entorpecer las negociaciones sobre el proyecto de ley de reconciliación, dijo que puede pasar "un tiempo" hasta que haya un acuerdo al respecto.
A la pregunta de si está dispuesto a dar al presidente Biden una cifra global sobre la cantidad de dinero que puede votar en el proyecto de ley, Manchin se mostró reticente. En lugar de ello, dijo que cree que su reunión con Biden sólo versará sobre el proyecto de ley en su conjunto.
Manchin añadió que está trabajando de buena fe en el proyecto de ley, pero recalcó a los periodistas que "tenemos que aprobar el proyecto de ley bipartidista sobre infraestructuras".
Un organismo de control presupuestario no partidista afirma que el enorme proyecto de ley de reconciliación presupuestaria de los demócratas podría costar mucho más que el precio de 3,5 billones de dólares que le dan y pone en duda que realmente se pague como ellos afirman.
El vicepresidente senior del Comité por un Presupuesto Federal Responsable (CRFB), Marc Goldwein, dijo el lunes a FOX Business que, como el proyecto de ley se publicó hace sólo unos días, es imposible darle un total preciso.
Pero Goldwein dijo que, basándose en lo que los demócratas llevan meses diciendo que incluirá la ley y teniendo en cuenta un truco de financiación que están utilizando para mantener bajo el precio de la ley, ésta podría alcanzar un total de más de 5 billones de dólares.
"Para meter 5 billones y medio de dólares en una caja de 3 billones y medio, iban a hacer que un montón de cosas caducaran antes de tiempo y hacer algunas cosas como que algunas cosas empezaran tarde", dijo Goldwein. Explicó que las estimaciones del CRFB suponen que muchos programas temporales serán renovados o convertidos en permanentes por futuros Congresos, lo que el CRFB describe como un "truco presupuestario" habitual para ocultar el verdadero coste de un proyecto de ley.
El proyecto de ley está notablemente sujeto a cambios y probablemente disminuirá de precio a medida que los demócratas negocien entre ellos en los próximos días y semanas.
"Pasamos de una breve lista de viñetas a una larga lista de viñetas a una legislación real en la Cámara. Pero aún no tenemos una puntuación de la legislación, excepto de algunos fragmentos muy pequeños, así que es demasiado pronto para saberlo", añadió Goldwein. "Lo que yo diría es que, basándonos en lo que sabemos de la legislación de la Cámara, parece que su... coste está probablemente en el extremo superior de esa horquilla [hasta 5,5 billones de dólares] o quizá por encima".
El líder de la mayoría en la Cámara de Representantes, el demócrata Steny Hoyer, dijo el martes por la mañana que la Cámara quiere conseguir que los senadores moderados acuerden esta semana una cifra máxima para el proyecto de ley de reconciliación y un marco para el mismo.
Hoyer mencionó a los senadores Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona, durante una conversación con periodistas, calificando a ambos de fundamentales para la agenda demócrata.
"Ambos son muy importantes porque necesitamos a todos y cada uno de los senadores", dijo Hoyer. "No queremos aprobar un proyecto de ley que no pueda ser aprobado por el Senado".
"Llevará algún tiempo", añadió Hoyer en relación con la elaboración del proyecto de ley de reconciliación definitivo. "Lo que esperamos conseguir esta semana es un marco... una cifra y un marco".
Hoyer y la presidenta de la Cámara de Representantes, la demócrata por California Nancy Pelosi, se enfrentan esta semana a un difícil ejercicio de equilibrismo, ya que intentan sacar adelante el proyecto de ley de infraestructuras antes del jueves, mientras los progresistas amenazan con hundirlo porque no se ha completado la reconciliación.
Hoyer subrayó que considera que tanto la reconciliación como el proyecto de ley de infraestructuras forman parte de la agenda más amplia del presidente Biden.
Pero añadió que espera que la Cámara apruebe "una parte de eso este jueves".
Eso requerirá probablemente al menos un acuerdo sobre un marco de reconciliación, probablemente una tarea ardua dado lo apretado del calendario y lo alejados que están moderados y progresistas respecto al proyecto de ley.
{{#rendered}}La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata de California, afirmó que los demócratas "aprobarán" tanto su proyecto de ley de reconciliación como el proyecto bipartidista de infraestructuras tras una reunión de su grupo el martes, a pesar de que no está claro el camino a seguir en ambos casos.
La portavoz reconoció que es poco probable que los progresistas dejen pasar el proyecto de ley de infraestructuras sin un acuerdo sobre éstas. Y fijó un plazo optimista para llegar a un acuerdo sobre el proyecto de ley de reconciliación.
"Tenemos que ver qué resulta de las negociaciones en curso si son dignas de los compromisos que hemos contraído en 'Reconstruir mejor'", dijo Pelosi. "Veremos lo que tenemos que tener y ésa es la esencia del 'Reconstruir mejor'".
"En el próximo día, más o menos, esperamos llegar a un punto en el que podamos avanzar en ese sentido", dijo.
No está claro cómo podrían hacerlo los demócratas del Congreso, dado el abismo que separa la posición negociadora de los progresistas de la de los senadores moderados Joe Manchin, D-W Va, y Kyrsten Sinema, D-Ariz. Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona.
Pero Pelosi sí alegó que la aprobación de la ley de infraestructuras en la Cámara de Representantes se está viendo frenada por la reticencia de algunos senadores a la reconciliación. Tuvo cuidado de no criticar a los miembros progresistas de su bancada que amenazan con votar en contra de las infraestructuras.
"Estábamos en el camino de una cifra de 3,5 billones de dólares", dijo Pelosi. "Hubo una intervención, como sabéis, en la última semana o 10 días diciendo que no podemos llegar ahí... Así que veremos lo que hay y esperemos que mida... que alcance el nivel que necesitamos para aprobar ambos proyectos de ley".
"Esperemos que alcance el nivel que necesitamos para aprobar ambos proyectos de ley", añadió.
Según Fox News' Jacqui Heinrich, el presidente Biden se reunirá con los senadores Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona. Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, demócrata de Arizona, el martes en medio de intensas negociaciones sobre la agenda económica del presidente.
Manchin y Sinema fueron los impulsores del proyecto de ley de infraestructuras que los demócratas someterán a votación esta semana. Pero los progresistas amenazan con echarlo por tierra porque aún no hay acuerdo sobre el enorme proyecto de ley de reconciliación de los demócratas.
Los progresistas quieren que ese proyecto de ley cueste 3,5 billones de dólares o más, mientras que Manchin y Sinema han dejado claro que quieren un proyecto más pequeño, potencialmente en torno a 1,5 billones de dólares.
En los últimos días, Biden se ha reunido con miembros del Congreso de ambos lados de esta división demócrata, pero se ha mostrado reacio a elegir un bando.
{{#rendered}}Los demócratas de la Cámara de Representantes se reunirán de nuevo el martes por la mañana, después de que la presidenta Nancy Pelosi lanzara una bomba en su reunión del lunes por la tarde, anunciando que ya no presionará para que el proyecto de ley de reconciliación y el de infraestructuras se aprueben juntos.
La medida de choque del lunes se produjo cuando los moderados y progresistas habían empezado a suavizar sus posturas sobre cómo manejar los dos grandes proyectos de ley, pero también cuando se avecinaba el vencimiento a final de mes de la financiación de las autopistas. Pelosi dijo que eso y la terquedad de los demócratas del Senado, que exigían un precio más bajo para la reconciliación, la obligaron a actuar.
Es probable que los progresistas de la Cámara de Representantes estén molestos con la medida, después de que ellos y Pelosi dijeran durante meses que o bien el proyecto de ley de reconciliación debía aprobarse primero, o bien ambos debían aprobarse al mismo tiempo.
El Presidente del Grupo Demócrata de la Cámara de Representantes, el demócrata por Nueva York Hakeem Jeffries, hablará con los medios de comunicación a las 10.15 h después de la reunión. Sigue este blog en directo para enterarte de sus comentarios.
El proyecto de ley de conciliación de los demócratas incluye más del doble del dinero solicitado por el presidente Biden para vivienda pública, una parte importante del cual podría destinarse a la autoridad de vivienda de la ciudad de Nueva York, "plagada de escándalos", tras la implicación del líder de la mayoría, Chuck Schumer.
Schumer, demócrata de Nueva York, lleva casi un año presionando para que se aumente la financiación federal de la Autoridad de la Vivienda de Nueva York (NYCHA). Y Biden propuso 40.000 millones de dólares de financiación para viviendas sociales en su "Plan de Empleo Americano", que ahora es el incipiente proyecto de ley de reconciliación de los demócratas.
Pero Schumer exigió que esa cifra se duplicara a 80.000 millones de dólares, al tiempo que afirmaba que la NYCHA -que tiene un largo historial de mala conducta, sobornos y de fallar a sus residentes- debería ser uno de los principales receptores de la financiación.
"Yo am anunciando hoy que una de mis prioridades número uno en cualquier paquete de infraestructuras es duplicar la propuesta original del Presidente y luchar por al menos 80.000 millones de dólares en nuevos fondos para satisfacer las necesidades de reparaciones de capital de las Agencias de Vivienda Pública de todo el país, especialmente las de NYCHA", dijo Schumer en abril, poco después de que Biden anunciara su plan de empleo.
Su contenido está sujeto a cambios a medida que los demócratas continúen sus negociaciones esta semana, pero el borrador inicial del proyecto de ley de reconciliación completo de los demócratas incluye efectivamente 80.000 millones de dólares en total para vivienda pública.
De esa cantidad, 66.500 millones de dólares se entregan a la secretaria de Vivienda y Desarrollo Urbano, Marcia Fudge, para que los gaste como considere oportuno en "inversiones prioritarias, según determine la secretaria, para reparar, sustituir o construir propiedades".
Dado el empeño de Schumer en recaudar dinero para la NYCHA, gran parte de ese dinero podría destinarse a la autoridad de la vivienda, conocida por el despilfarro, el escándalo e incluso el fraude.
Un asesor del Partido Republicano en el Senado argumentó que esta estrategia equivale a recompensar el fracaso y dijo que el dinero podría malgastarse dado el historial del NYCHA.
El pueblo estadounidense debe creer en la palabra del senador Schumer cuando dice que "utilizará todo [su] poder como líder de la mayoría" para canalizar decenas de miles de millones de dólares de los contribuyentes al sistema de viviendas públicas de Nueva York, plagado de escándalos", dijo a FOX Business un asesor del Partido Republicano en el Senado. "No te engañes: será una asignación de 40.000 millones de dólares para rescatar a una agencia gubernamental fracasada, tristemente famosa por aceptar sobornos de los contratistas, emplear a personas que beben en el trabajo y envenenar a los niños exponiéndolos a pintura con plomo".
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo a los demócratas en una reunión del grupo a última hora del lunes que deben aprobar el proyecto de ley de infraestructuras de 1,2 billones de dólares esta semana antes que su masivo proyecto de ley de reconciliación, un cambio de su postura anterior que podría poner en duda la aprobación de ambos.
Pelosi, demócrata de California, se alió con miembros progresistas de su partido que durante meses exigieron que se aprobara el proyecto de ley de reconciliación antes que las infraestructuras. Recientemente cambió de postura con el objetivo de unir a los demócratas en torno a un marco de proyecto de ley de reconciliación -no de aprobarlo en su totalidad- antes de seguir adelante con las infraestructuras.
Pero el lunes por la noche Pelosi dio marcha atrás por completo, y dijo que los obstinados moderados del Senado y la inminente expiración de los fondos para autopistas la están obligando a actuar.
"Hay muchas cosas sobre la mesa, la Resolución de Continuidad, que expira el 30 de septiembre, la reautorización de las autopistas -la autorización expira el 30 de septiembre-", dijo Pelosi en la reunión, según una fuente conocedora de sus comentarios.
"Pero la cosa es así: os dije a todos que no pasaríamos al BIF [hasta que] tuviéramos el proyecto de ley de reconciliación aprobado por el Senado. Íbamos bien de tiempo para hacer todo eso, hasta hace 10 días, hace una semana, cuando oí la noticia de que esa cifra tenía que bajar", añadió Pelosi, según la persona familiarizada. "Todo cambió, así que nuestro planteamiento tuvo que cambiar... Tuvimos que acomodarnos a los cambios que se hacían necesarios. Y no podemos estar dispuestos a decir que hasta que el Senado no apruebe la ley, no podemos hacer el BIF".
{{#rendered}}La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo en una entrevista el domingo que la Cámara aprobará el proyecto de ley de infraestructurasde 1 billón de dólares esta semana y que ella nunca lleva al pleno un proyecto de ley "que no tenga los votos".
Pero no le sobran muchos votos en la Cámara, y los progresistas acudieron el lunes a las redes sociales para exigir que se apruebe el paquete de reconciliación del presidente Biden , de 3,5 billones de dólares, junto con las infraestructuras.
"Tenemos la Cámara de Representantes, el Senado y la Casa Blanca, Rep. Pramila Jayapal, D-Wash. y jefa del Caucus Progresista del Congreso. "Cumplamos por fin con la asistencia sanitaria, la atención infantil, los permisos retribuidos, la acción climática, la educación preescolar, la universidad comunitaria, la vivienda, una hoja de ruta hacia la ciudadanía y las infraestructuras. Podemos hacerlo todo, y debemos hacerlo mientras tengamos la oportunidad".
La representante Cori Bush, demócrata de Minnesota, también publicó que "habíamos llegado a un acuerdo". "Ahora que se ha anunciado que el proyecto de ley de infraestructuras se someterá a votación el jueves, que quede absolutamente claro. No lo apoyaré si no se aprueba primero la Ley para Reconstruir Mejor", publicó.
Pelosi mantuvo en su día la postura de que la Cámara sólo aprobaría el proyecto de ley de infraestructuras si también aprobaba el paquete de reconciliación.
Pero Politico informó el lunes de que Pelosi cambió de opinión tras enterarse de que los demócratas podían reducir el precio de 3,5 billones de dólares. "Todo ha cambiado, así que nuestro enfoque ha tenido que cambiar", dijo Pelosi a su grupo el lunes, según Politico.
Los republicanos del Senado bloquearon el lunes un proyecto de ley respaldado por los demócratas para financiar el gobierno y elevar el techo de la deuda, en una medida que dejará a los líderes demócratas con sólo unos días para evitar un cierre del gobierno y un posible impago de las obligaciones de la deuda estadounidense.
El proyecto de ley provisional, que habría financiado el gobierno hasta el 3 de diciembre, suspendido el límite de la deuda y destinado fondos a la ayuda por el huracán, no alcanzó el umbral de 60 votos necesario para superar el filibusterismo republicano. La financiación del gobierno expira el jueves a medianoche.
La cobertura de este evento ha finalizado.