Los funcionarios de Biden empujan los coches eléctricos a los estadounidenses cansados de la recesión desde su "fantasilandia política": experto

Los comentarios anteriores de los funcionarios del gabinete de la Casa Blanca sobre los combustibles fósiles y el cambio a los vehículos eléctricos en medio de los elevados costes de la energía son indicativos de que los iniciados en Beltway viven en una "fantasía política", dijo el presidente de la Fundación Heritage, el Dr. Kevin Roberts, a Fox News Digital en una entrevista reciente.

Roberts dijo que funcionarios como el secretario del Departamento de Transporte, Pete Buttigieg, y la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, han "suavizado" su discurso al respecto tras "quemarse" con una población que siente los efectos de una economía tambaleante, pero añadió que sus comentarios siguen mostrando poca consideración por la clase trabajadora.

Durante una reciente audiencia en la Cámara de Representantes, Buttigieg dijo al representante Carlos Giménez, republicano de Florida, que "cuanto más dolor estamos experimentando todos por el alto precio de la gasolina, más beneficio hay para quienes pueden acceder al vehículo eléctrico".

Giménez respondió preguntando si eso significaba que "cuanto más dolor tengamos, más beneficios", a lo que Buttigieg respondió que el legislador de Miami sólo "quería" que lo dijera así.

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El año pasado, Granholm respondió con una carcajada a la pregunta de un presentador de Bloomberg sobre los planes para bajar los precios del petróleo:

"Eso es divertidísimo, lo haría (sic) si tuviera la varita mágica", dijo, añadiendo que en marzo la invasión rusa de Ucrania presentó a Estados Unidos la oportunidad de "actuar en materia de energía limpia".

Roberts criticó tales instancias, afirmando que la administración parece seguir plenamente comprometida con una rápida conversión energética verde.

"Por desgracia, no he visto ningún cambio de tacto", declaró Roberts a Fox News Digital. "En otras palabras, todos los planes que vemos venir; es decir, normas y propuestas de normas y reglamentos, reflejan la retórica condescendiente de estos secretarios del gabinete". 

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"No he vuelto a oír, desde entonces, a ninguno de esos secretarios... utilizar ese mismo tipo de lenguaje condescendiente, porque afortunadamente se quemaron por decirlo".

Roberts también comparó el apoyo a la transición de los combustibles fósiles con la agenda global de Medio Ambiente, Social y Gobernanza (ESG), afirmando que el mismo tipo de personas de clase trabajadora que sufren en el extranjero bajo la gobernanza ESG son las que en Estados Unidos también sienten el pellizco de los altos precios del petróleo y similares.

"Simplemente pensé que era muy revelador sobre la verdadera repercusión clave de la ESG si se aplica plenamente, y es que la clase trabajadora estadounidense, que [no] vive de cheque en cheque y tiene una situación un poco mejor que esa", dijo Roberts. "Ésa es la gente a la que realmente ofenden ese tipo de comentarios".

Roberts sugirió que la presión para frenar el uso de combustibles fósiles en Estados Unidos en favor de alternativas ecológicas no está orientada a beneficiar al estadounidense medio, sino a los iniciados en Beltway y a sus académicos afines que buscan fines ideológicos.

Tales ideas "proceden de personas que viven en la torre de marfil de Washington, D.C., que creen que están en una especie de país de fantasía política", afirmó.

En respuesta a los comentarios de Robert, un portavoz de Buttigieg se refirió a la entrevista que el secretario concedió en julio al programa de radio Big Boy's Neighborhood de Los Ángeles, en la que afirmó que el gobierno de Biden había tomado medidas para hacer más accesibles las mezclas flexibles de etanol para los vehículos de gasolina y apoyaba una moratoria del impuesto federal sobre la gasolina para aliviar la situación a corto plazo, al tiempo que explicaba soluciones a más largo plazo:

"Estamos a favor de reducir los costes de los vehículos eléctricos, porque cuando tienes un vehículo eléctrico, también vas a poder ahorrar en gasolina, pero en primer lugar tienes que poder permitírtelo", dijo Buttigieg a Big Boy. 

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"Ahora estamos empezando a ver que, en algunos modelos, los costes son tan elevados que, aunque el pago del coche sea un poco más alto, el pago de la gasolina será un poco más bajo y saldrás ganando. Pero los precios aún tienen que bajar para que la mayoría de los estadounidenses se hagan con un VE, algo que podríamos hacer con una ley en el Congreso", dijo Buttigieg.

El portavoz del Departamento de Transporte citó cifras de un análisis de Consumer Reports de junio que reflejaban puntos del testimonio de Buttigieg en la audiencia sobre Transporte e Infraestructuras de la Cámara de Representantes en la que polemizó con Giménez, que reflejaban una bajada de precios de los modelos de coche eléctrico, como el Chevrolet Bolt, que entonces se cotizaba a unos 27.000 $ nuevo.

Un portavoz de Granholm respondió que la secretaria "siempre ha dejado claros los esfuerzos de la Administración por abaratar la compra de vehículos eléctricos para que más estadounidenses puedan acceder a las ventajas económicas y climáticas que ofrecen los VE".

En respuesta a la entrevista de Bloomberg, el portavoz dijo que Granholm no dicta las acciones de la industria del petróleo y el gas, y añadió que la pregunta formulada por el presentador no comprendía el papel de Granholm en el gobierno.

"Mientras las liberaciones metódicas de la Reserva Estratégica de Petróleo por parte de la administración han contribuido a bajar los precios de la gasolina en 40 [céntimos por galón], la secretaria Granholm sigue pidiendo a la industria del petróleo y el gas que ponga de su parte para garantizar que los estadounidenses dispongan de fuentes fiables de energía", declaró el portavoz a Fox News Digital.

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En su entrevista con Fox News Digital, Roberts también reaccionó al reciente viaje de Biden a Arabia Saudí, donde chocó los puños, muy criticado, con el príncipe heredero Mohammed bin Salman, Roberts dijo que la medida fue desacertada y mal dirigida.

"Fue el choque de puños del infierno", dijo Roberts. "Y lo que quiero decir con esto es que, sin criticar a ningún presidente que viaje por el mundo -creo que necesitamos que nuestro presidente, sea quien sea, se asegure de que los intereses estadounidenses se reflejan en el extranjero-, el problema es que fue arrastrarse ante un autócrata".

Si Biden quiere chocar los puños para fomentar el aumento de la producción de energía, añadió Roberts, debería ir a Texas, Pensilvania o Alaska y saludar como corresponde a los miles de trabajadores del petróleo y el gas que hay allí.

"[A ellos] les encantaría que sus empresas perforaran más y exploraran más", dijo, ya que el presidente ha restringido la especulación en terrenos federales y ha cancelado proyectos de oleoductos nacionales.

Los trabajadores del sector energético estadounidense saben mejor que nadie que es posible que Estados Unidos se autoabastezca de energía mediante nuestras vastas reservas, añadió Roberts, señalando que la producción de la era Trump crea una autosuficiencia virtual:

"[C]omo vimos hace sólo tres años, Estados Unidos puede autoabastecerse de energía. No necesitamos ir por el mundo arrastrándonos ante autócratas como el líder de Arabia Saudí", dijo. "Y, desde luego, no necesitamos galas fotográficas como un choque de puños cuando quien lo necesita es el trabajador estadounidense".