El ex presidente del Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre el Partido Comunista Chino advirtió sobre una acelerada carrera de software y tecnología entre Estados Unidos y China, argumentando que el armamentismo de las cadenas de suministro podría forzar un enfrentamiento entre el mundo libre y sus rivales totalitarios.
El ex congresista Mike Gallagher, republicano de Wisconsin, habló a Bret Baier, presentador político jefe de Fox News , sobre un artículo de opinión publicado en el Wall Street Journal (WSJ). artículo de opinión del Wall Street Journal (WSJ) que escribió el domingo, en el que exponía su preocupación por el creciente dominio tecnológico de China.
"En el campo de batalla moderno, necesitamos no sólo conocer a nuestro adversario, sino conocernos a nosotros mismos y cartografiar nuestra cadena de suministro con gran detalle", dijo el lunes en "Informe Especial".
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Gallagher, responsable de defensa de Palantir Technologies, empresa de software con sede en Denver, destacó cómo China podría utilizar las grúas portuarias que fabrica en todo el mundo para perturbar el comercio internacional si Estados Unidos entrara en conflicto con China por Taiwán.
"La administración Biden advirtió recientemente de que las grúas portuarias de fabricación china podrían "controlarse... desde lugares remotos". Empresas europeas descubrieron que grupos chinos podrían haber accedido a los sistemas que controlan los buques de carga. Miles de millones de puntos finales se conectan a Internet, incluidos sensores y dispositivos que interactúan físicamente con infraestructuras críticas. Cualquiera que controle una parte de la pila tecnológica, como semiconductores, módulos celulares o dispositivos de hardware, puede utilizarla para espiar, incapacitar o matar", escribió en el WSJ.
Gallagher añadió que existe un apoyo bipartidista en el Congreso para un enfoque estadounidense más duro hacia China, pero criticó a la administración Biden por perseguir la idea de que los intereses de Estados Unidos se alinean con los del PCCh cuando se trata del uso responsable de tecnología como la inteligencia artificial (I.A.).
"Creo que es una tontería. Creo que el único interés que tiene Xi Jinping en lo que respecta a la IA es dominar la tecnología y utilizarla con fines totalitarios distópicos", dijo a Baier.
"Y creo que a la luz del ataque con buscapersonas [en el Líbano], a la luz del armamentismo de las cadenas de suministro más ampliamente, vamos a ver una bifurcación del mundo en una pila tecnológica totalitaria y una pila tecnológica del mundo libre. Nuestro trabajo consiste en asegurarnos de que la segunda prevalezca sobre la primera. Y el primer paso para lograrlo es reconocer que el PCCh no es un actor responsable en lo que respecta a la tecnología, el cambio climático o la cooperación en materia de fentanilo. Ese es un primer paso fundamental que debemos dar".
El distinguido miembro del Instituto Hudson expresó su preocupación por la dirección del país y la preparación del sistema de seguridad nacional estadounidense.
"La base industrial de defensa se ha osificado demasiado", dijo Gallagher. "Tenemos que aprovechar nuestra ventaja asimétrica, que es nuestra capacidad de producir software apto para armamento y aplicarlo a revitalizar toda nuestra base industrial de defensa".
El gobierno de Biden anunció a principios de año las medidas que estaba adoptando para reforzar la ciberseguridad de los puertos del país e invertir en infraestructuras portuarias.
El Departamento de Comercio estadounidense propuso el lunes prohibir el software y el hardware de fabricación china y rusa en relación con los vehículos autónomos en Estados Unidos, alegando motivos de seguridad nacional.
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"Los coches de hoy en día tienen cámaras, micrófonos, seguimiento GPS y otras tecnologías conectadas a Internet. No hace falta mucha imaginación para comprender cómo un adversario extranjero con acceso a esta información podría suponer un grave riesgo tanto para nuestra seguridad nacional como para la privacidad de los ciudadanos estadounidenses", declaró la Secretaria de Comercio de EE.UU., Gina Raimondo.