Una familia enfurecida llamó a la policía contra el equipo de Jennifer Granholm por bloquear el punto de recarga de su coche eléctrico
El personal del secretario de Energía aparcó un coche no eléctrico en un punto de recarga debido a la escasez de estaciones en la ciudad de Georgia: Informe
{{#rendered}} {{/rendered}}La secretaria de Energía de Biden , Jennifer Granholm, tuvo una gira accidentada con vehículos eléctricos que incluyó un enfrentamiento con una familia que llamó a la policía a su personal por un enfrentamiento en una estación de recarga.
El personal de Granholm tuvo un altercado con una familia descontenta a principios de verano, después de que su equipo intentara ocupar un punto de recarga de vehículos eléctricos aparcando allí un coche de gasolina, según un reportaje de NPR del domingo titulado: "Los coches eléctricos tienen un problema de viaje por carretera, incluso para la secretaria de Energía".
El viaje de cuatro días de Carolina del Norte a Tennessee "pretendía llamar la atención sobre los miles de millones de dólares que la Casa Blanca está invirtiendo en energía verde y coches limpios".
{{#rendered}} {{/rendered}}Sin embargo, el ambicioso viaje al sur de Granholm, "minuciosamente planificado con antelación para permitir la recarga", provocó la ira de una familia en particular, debido a un problema familiar para los conductores de vehículos eléctricos.
La secretaria de Energía de Biden, Jennifer Granholm, ha participado en el impulso de la administración para que Estados Unidos adopte los coches eléctricos. (AP Photo/Andrew Harnik, Archivo)
"Pero entre parada y parada, el séquito de Granholm tuvo que lidiar a veces con las limitaciones del presente", escribió Camila Domonoske, de NPR, que la acompañó en el viaje. Después de que el personal de Granholm se diera cuenta de que no había suficientes puntos de carga para vehículos eléctricos en una parada cerca de Augusta (Georgia), "un empleado del Departamento de Energía intentó aparcar un vehículo no eléctrico junto a uno de esos cargadores en funcionamiento para reservar una plaza a la secretaria de Energía que se acercaba".
{{#rendered}} {{/rendered}}"Eso no sentó nada bien: ¿un coche normal de gasolina bloqueando el único sitio libre para un cargador?". continuó Domonoske.
"De hecho, una familia que fue encajonada -en un día sofocante, con un bebé en el vehículo- estaba tan disgustada que decidió involucrar a las autoridades", explicó. "Llamaron a la policía".
Al final, el equipo consiguió que la familia también cargara su coche mientras Granholm cargaba el suyo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Domonoske, que conduce ella misma un coche eléctrico, reconoció el problema que la confrontación puso de relieve para el futuro de los automóviles eléctricos, y también para el gobierno de Biden.
"Yo misma conduzco un vehículo eléctrico, y he probado muchos más como reportera de coches de NPR. Sé lo fácil que puede ser cargarlo cuando todo va bien y lo molesto que puede ser cuando las cosas van mal", escribió. "Viajando con Granholm, me llevé un gran recuerdo: Los VE que no son Teslas tienen un problema de viaje por carretera, y la Casa Blanca sabe que es urgente resolverlo".
Para la mayoría de los conductores de coches eléctricos, si tienen una estación de carga en casa, sus rutinas diarias típicas les permiten evitar esas situaciones con las que se encontró el equipo de Granholm. Pero incluso un nuevo Chevy Bolt totalmente eléctrico -descrito como "asequible" en el reportaje de la NPR- cuesta a partir de más de 27.000 $, según el sitio web de Chevrolet. Muchos otros coches totalmente eléctricos siguen siendo prohibitivos para las familias estadounidenses.
{{#rendered}} {{/rendered}}NPR explicó que el viaje por carretera en vehículo eléctrico de Granholm requirió una cuidadosa planificación, pero aun así fracasó en varios niveles básicos. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc vía Getty Images)
"En última instancia, queremos que a la gente le resulte superfácil viajar largas distancias", dijo Granholm a NPR.
NPR explicó que el viaje por carretera en vehículo eléctrico de Granholm requirió una planificación cuidadosa, pero aun así fracasó en varios niveles básicos.
{{#rendered}} {{/rendered}}"En el viaje por carretera de la secretaria, esa parada en Grovetown incluyó un cargador con una pantalla negra muerta", escribió NPR. "En otra parada en Tennessee, el Chevy Bolt en el que viajaba cargó a un tercio de la velocidad a la que debería haberlo hecho. Electrify America afirma que no se trata de un problema aislado; un componente defectuoso ha provocado que varios cargadores estén "desactivados" mientras la empresa trabaja en una solución."
Este artículo se ha actualizado para incluir la siguiente declaración del Departamento de Energía:
"Durante más de una década, mientras nuestros competidores mundiales se preparaban para la transición a la energía limpia, Estados Unidos se quedaba rezagado. Ahora, con la histórica agenda del Presidente Biden Invertir en América, disponemos de más de 7.000 millones de dólares para construir una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos cómoda y fiable, una parte de la cual ya se ha concedido a todos los estados, D.C. y Puerto Rico. El sector privado está siguiendo el ejemplo con inversiones igualmente ambiciosas, haciendo crecer nuestra mano de obra y manteniendo el dinero en los bolsillos de los estadounidenses trabajadores."
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