Estudios revelan que los pilotos temen quedarse en tierra por el estigma de la salud mental

Han salido a la luz nuevos estudios que demuestran que más del 70% de los pilotos evitan y temen buscar ayuda para su salud mental. Para un piloto, buscar ayuda puede afectar a su trabajo y a su capacidad para volar.

Fox News' Charles Watson compartió más sobre estos estudios recientes en el programa "Fox News Live" del domingo por la tarde. 

"Ciertamente se trata de una tendencia preocupante, en la que, según los investigadores, los pilotos suelen ignorar su salud, sobre todo los síntomas de salud mental, porque les aterroriza perder su capacidad de volar", dijo al presentador Arthel Neville.

LOS PILOTOS MILITARES Y EL PERSONAL DE TIERRA PRESENTAN ALTAS TASAS DE CÁNCER, SEGÚN UN ESTUDIO DEL PENTÁGONO

Según la Administración Federal de Aviación, los pilotos deben cumplir unas normas médicas, someterse a un examen médico y recibir una certificación para poder obtener la licencia de piloto. Esto debe realizarse a través de un examinador médico de aviación (AME) certificado por la FAA.

Como explican los estudios y Watson, los pilotos temen revelar su salud mental, ya que puede obstaculizar sus posibilidades de volar y podría ser un proceso largo recuperar la certificación. 

"Una vez que el piloto pierde sus alas, podría quedar marginado durante años y cargar con los gastos para obtener de nuevo la aprobación", explicó Watson. 

Fox News habló con un Médico Examinador de Aviación (AME) de la FAA que compartió su opinión sobre el asunto. 

"Todas las partes interesadas salen ganando si se trabaja para evitar la asistencia sanitaria. Para los pilotos, se trata de obtener la asistencia sanitaria que necesitan. Para las compañías aéreas y las empresas, se trata de ahorrar costes y mantener la seguridad aérea, y para los reguladores, se trata de garantizar que el sistema aeroespacial sea seguro."

El AME también compartió que "muchos pilotos no saben que se puede ver a un terapeuta y seguir volando". Y continuó "Muchos pilotos no saben que puedes tomar un ISRS [Inhibidores Selectivos de la Recaptación de Serotonina] y seguir volando".

Además del Médico Forense de Aviación, Fox también trató el tema con el capitán de aerolínea retirado Reyne O'Shaughnessy. 

"Estrés crónico, ansiedad, depresión, uso y abuso de alcohol y, en algunos casos, de drogas... Están luchando porque somos humanos y estamos luchando y, debido al sistema en el que trabajamos, es realmente difícil pedir ayuda". 

"Creo que la verdadera cuestión es con qué rapidez. Mientras tanto, la seguridad es una preocupación porque tenemos pilotos que se automedican o no se medican en absoluto", añadió el capitán retirado.

SALUD MENTAL EN LA AVIACIÓN: LOS PILOTOS SUFREN EN SILENCIO, TEMEROSOS DE QUE LES CORTEN LAS ALAS

La salud mental de los pilotos no es un tema nuevo para la Administración Federal de Aviación, que ha tomado medidas para reducir el estigma que rodea a la salud mental en la comunidad aeronáutica. 

La agencia anima a los pilotos a buscar ayuda si padecen alguna afección y ha invertido recursos en el asunto, como una mayor formación de los AME, estudios clínicos, investigación y la contratación de más profesionales de la salud mental. 

En 2021, el entonces administrador de la FAA, Steve Dickson, hizo comentarios sobre el estigma en la Cumbre de Salud Mental de la Universidad de Dakota del Norte.

"Durante muchos años, ser honesto sobre la salud mental ha sido una de esas áreas de riesgo. Sin embargo, estoy aquí para decirte que es un riesgo percibido, y en la FAA estamos haciendo todo lo posible para dejarlo claro." 

HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS

A continuación, abordó las preocupaciones de los pilotos sobre su capacidad para volar si se denunciaba un problema de salud mental.

"Es un concepto erróneo que si informas de un problema de salud mental, nunca volverás a volar? Simplemente no es cierto".

"De hecho, sólo al 0,1% de los solicitantes de un certificado médico que revelan problemas de salud se les deniega finalmente un certificado médico, y sólo después de un intento exhaustivo de "llegar al sí"", añadió. 

"Lo importante es que nuestros pilotos pidan ayuda cuando empiecen los síntomas y traten las enfermedades subyacentes antes de que se deteriore su salud. Cuanto más empeoren estas afecciones, más difícil nos resultará volver a ponerte en el aire", dijo Dickson.