El impulso "limpio y verde" de Biden provocará apagones y la quiebra de Estados Unidos
El plan energético de Biden creará problemas y enormes costes para los estadounidenses
{{#rendered}} {{/rendered}}Desde el principio, el presidente Joe Biden ha dejado claro que su administración se centrará en un futuro "limpio" y "verde", incluido un avance agresivo hacia los vehículos eléctricos (VE).
Por desgracia, su administración sigue sobrestimando las tendencias del mercado de vehículos eléctricos y forzando un volumen masivo de VE en una red eléctrica que sencillamente no está preparada. Su última medida procede de la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA), cuyas nuevas normas sobre emisiones de gases de escape propuestas para los vehículos ligeros y pesados son tan estrictas que la administración predice que dos tercios de los vehículos nuevos vendidos en 2032 serían vehículos eléctricos.
El objetivo de esta propuesta no se refiere sólo a coches más limpios, sino a un plan más amplio de Biden y el lobby ecologista para forzar la extinción de los vehículos con motor de combustión interna y llegar a cero emisiones en 2050. Aunque la disminución de las emisiones es sin duda un objetivo loable, el camino que la administración y sus agencias están utilizando para conseguirlo no es realista y creará problemas y enormes costes para el público estadounidense.
{{#rendered}} {{/rendered}}La creciente demanda de electricidad ya está poniendo a prueba nuestra anticuada red eléctrica, y una avalancha de nueva demanda procedente de los vehículos eléctricos no hará sino ponerla aún más a prueba. (iStock)
Como señaló un medio de comunicación: "Las nuevas normas requerirían nada menos que una revolución en la industria automovilística estadounidense, un momento en cierto modo tan significativo como la mañana de junio de 1896 en que Henry Ford llevó su "carruaje sin caballos" a una prueba y cambió la vida y la industria estadounidenses."
La norma cambiará sin duda la industria automovilística, pero en este caso, el cambio revolucionario sólo agravará los graves retos a los que nos enfrentamos, no los vencerá.
{{#rendered}} {{/rendered}}En primer lugar, la red eléctrica de nuestro país. ¿De dónde crees que viene la electricidad cuando enchufas tu coche a un cargador? La creciente demanda de electricidad ya está poniendo a prueba nuestra anticuada red eléctrica, y una avalancha de nueva demanda procedente de los VE no hará sino ponerla aún más a prueba.
La Asociación de Suministro de Energía Eléctrica señaló recientemente los cálculos del Laboratorio Nacional de Energías Renovables en 2021, según los cuales la electrificación de la economía podría aumentar la demanda eléctrica hasta un 81% en 2050, cálculo realizado sin la nueva norma de la EPA. En vísperas del verano, la North American Electric Reliability Corp. (NERC) advirtió que la red eléctrica de nuestro país ya se encuentra en una situación precaria, con nuevos riesgos de interrupciones debido al aumento de las temperaturas y las tormentas intensas. La EPA debería tener en cuenta esta advertencia antes de seguir adelante con su propuesta de norma.
La producción de electricidad de nuestro país tendría que duplicarse como mínimo en 2050 para satisfacer la demanda del espectacular aumento del 7% de vehículos eléctricos que circulan actualmente al 67%. Esto se suma al hecho de que la administración ya está exigiendo de hecho a los consumidores que abandonen combustibles fiables como el gas natural a través de su objetivo de un 100% de "electricidad limpia" para 2035. En lugar de admitir el hecho de que necesitaremos gas natural, junto con la generación renovable y el almacenamiento en baterías, para alcanzar sus ambiciosos objetivos, la administración ha hecho todo lo posible para frustrar el desarrollo de este combustible energético de carga base.
{{#rendered}} {{/rendered}}En segundo lugar, la norma propuesta por la EPA costará cara a las familias y empresas estadounidenses. El precio medio de un VE es de unos 58.940 $, frente al precio medio de un coche de gasolina de 44.182 $. Esto podría aumentar aún más, pues los problemas de la cadena de suministro ya están elevando los costes medios de los automóviles.
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La propuesta de la EPA también agravará los problemas causados por los anticuados procesos de concesión de permisos. Las aprobaciones de permisos ya están atascadas para todo tipo de proyectos energéticos: gas natural, energía eólica, energía solar y líneas de transmisión. Dar un paso sin precedentes hacia una flota de transporte electrificada exigirá enormes inversiones en infraestructuras, concretamente en la crítica minería de minerales. En la actualidad, China controla alrededor de tres cuartas partes de la capacidad mundial de fabricación de baterías para VE y alberga los mayores suministros mundiales de litio, cobalto y níquel, minerales críticos necesarios para los VE.
{{#rendered}} {{/rendered}}Como el propio asesor de seguridad nacional de Biden, Jake Sullivan, advirtió recientemente: "Vamos a tener que tomar más medidas" para incentivar la extracción de minerales críticos porque "simplemente hay ciertas realidades [en la transición energética]". En resumen, la norma de la EPA podría perjudicar a nuestra seguridad nacional haciendo que Estados Unidos esté aún más en deuda con China por los minerales críticos.
Podríamos cortocircuitar el control de China sobre los minerales críticos extrayéndolos aquí, en nuestro país, pero los lentos y anticuados procesos de aprobación de permisos presentan importantes obstáculos. Estos procesos duran años, lo que significa que las nuevas minas que consigan los permisos probablemente no producirán suficientes minerales críticos para satisfacer la demanda con la suficiente rapidez. Estos lentos procesos también obstaculizarían la construcción de las innumerables líneas de transmisión nuevas que necesitaríamos para acomodar la infraestructura de carga de los automóviles.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Si seguimos el ejemplo de la EPA, la red eléctrica estadounidense se verá sometida a una presión aún mayor, las familias y empresas estadounidenses que ya están pasando apuros tendrán que cargar con costes aún más elevados, y los chinos seguirán ganando ventaja en el ámbito de los minerales críticos, poniendo así en peligro la seguridad nacional de Estados Unidos.
El Congreso debería unirse y adoptar políticas energéticas favorables al crecimiento en la H.R.1, que incluya disposiciones para la reforma de la minería y los permisos como parte de las negociaciones más amplias sobre el techo de la deuda, en contraposición a la presión de la administración para genuflexionarse ante el altar de los ecologistas irrealistas e impulsar este tipo de normas.