Esto es lo que costará a los contribuyentes el plan radical de reparaciones de California
Se calcula que unos 2 millones de californianos negros pueden optar a los pagos de reparación
{{#rendered}} {{/rendered}}Gran parte del debate en torno a la presión para obtener reparaciones en California, Nueva York y ciudades como San Francisco se centra en las justificaciones históricas de los pagos masivos. Sin embargo, como dijo el antiguo filósofo y matemático griego Pitágoras: "Los números gobiernan el universo".
Los partidarios de las reparaciones en California se apresuran a desestimar las críticas sobre el coste. Es posible que las reparaciones ni siquiera lleguen en forma de cheques enviados por correo, dice el senador estatal Steven Bradford, principal defensor legislativo de las reparaciones. El alcance y la elegibilidad, argumenta, aún están por determinar.
No obstante, los legisladores de California están avanzando. Recientemente, los legisladores presentaron propuestas que empiezan a aplicar las recomendaciones de la Comisión Estatal de Reparaciones. En una de las propuestas, Bradford propone que California gaste 1.500 millones de dólares en reparaciones este año -en un momento en que el estado se enfrenta a un déficit de 68.000 millones de dólares-, junto con pagos anuales del 0,5% del Fondo General del estado, en lo que él llama un "pago inicial".
{{#rendered}} {{/rendered}}Walter Foster, residente en Los Ángeles, de 80 años, sostiene un cartel mientras el Grupo de Trabajo sobre Reparaciones se reúne en el Centro de Ciencias de California, en Los Ángeles, el 22 de septiembre de 2022. (Carolyn Cole/Los Angeles Times vía Getty Images)
Esto, por supuesto, plantea la pregunta: ¿un anticipo de qué?
Un nuevo análisis del Instituto de Investigación del Pacífico rellena algunos de los espacios en blanco, planteando la pregunta clave que millones de contribuyentes se han hecho: ¿cuánto costarán las reparaciones? La respuesta es mucho.
{{#rendered}} {{/rendered}}Según un análisis mediático no partidista del informe de 1.000 páginas de la Comisión de Reparaciones de California realizado por CalMatters, el coste de las reparaciones por californiano con derecho a ellas es de 1.381.198 dólares.
Se calcula que casi el 80% de los residentes negros de California cumplen los requisitos, lo que supone aproximadamente 2 millones de personas que podrían optar a los pagos. Pagar a 2 millones de personas 1,4 millones de dólares a cada una supone una factura de reparaciones de 2,8 billones de dólares. Esto supondría casi el 75% de toda la economía del estado.
{{#rendered}} {{/rendered}}La Asamblea Legislativa no puede pagar esta suma en un año. Suponiendo que las reparaciones se paguen a lo largo de 30 años, el coste anual para el estado oscilaría entre 93.300 y 182.000 millones de dólares, dependiendo de si ignoras la inflación y el valor temporal del dinero.
Dado que el total de gastos estatales recomendados por el gobernador Gavin Newsom para el presupuesto de 2024-25 es de 291.500 millones de dólares, esto exigiría una enorme subida de impuestos o una reducción radical de todos los demás gastos.
El gobernador de California, Gavin Newsom, firma en Sacramento el 30 de septiembre de 2020 un proyecto de ley que establece un grupo de trabajo para elaborar recomendaciones sobre cómo conceder reparaciones a los estadounidenses de raza negra. (Oficina del Gobernador vía AP)
Como es poco probable que se reduzcan los gastos, la respuesta más probable de la Legislatura sería subir los impuestos para financiar la mayor parte de las reparaciones. Sin embargo, las subidas de impuestos necesarias tendrían que ser más extremas que cualquier otra subida en la historia del Estado.
{{#rendered}} {{/rendered}}Recaudar dinero suficiente para financiar la estimación más baja de 93.300 millones de dólares requiere un aumento de 3,25 puntos porcentuales en los tipos del impuesto sobre la renta, sobre las ventas y sobre sociedades de California, según el análisis del PRI.
Las repercusiones sobre los ingresos familiares, el empleo y el éxodo de familias fuera de California serían devastadoras. Los californianos medios que ya luchan por llegar a fin de mes verían cómo el crecimiento de los ingresos de sus hogares caería un 5,69% en cinco años.
La economía del estado, que está al borde de la recesión, sería un 11% más pequeña en cinco años, lo que supondría un 4,9% menos de puestos de trabajo creados en ese periodo.
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Peor aún, aceleraría el éxodo de personas, puestos de trabajo, creatividad e ingresos fiscales que abandonan el estado. Si se aprueban las reparaciones, se calcula que 1,84 millones de personas abandonarán California en cinco años.
¿Pueden realmente permitirse los californianos pagar muchos más impuestos? Cuando se debaten cuestiones de equidad, ¿es justo pedir a los inmigrantes que trabajan duro y a otras personas que luchan por llegar a fin de mes que paguen una carga fiscal superior en más de un 50%?
{{#rendered}} {{/rendered}}Si los números gobiernan el universo, la respuesta a ambas preguntas es no.
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Hay un camino mejor que creará prosperidad y mejorará la asequibilidad no sólo para las familias negras, sino para todas las familias californianas con dificultades. Esto incluye derogar la AB 5, que niega oportunidades de trabajo en la economía gig, implantar la elección de escuela para mejorar los resultados educativos y sacar a los estudiantes de las escuelas públicas que fracasan, y reformar la Ley de Calidad Medioambiental de California (CEQA) y las normativas locales de zonificación para reducir el coste de la vivienda.
{{#rendered}} {{/rendered}}Estas políticas ampliarán las oportunidades y los ingresos, sobre todo para los hogares con rentas más bajas. Incentivar una prosperidad de base amplia es la mejor manera de ayudar a los californianos negros -y a todos los californianos- a subir la escalera económica y conseguir el Sueño Americano.