San Diego quiere gravar a la gente para que deje el coche y utilice el transporte público
Un nuevo plan de la Agencia de Transporte Regional del Condado de San Diego quiere que conducir sea tan caro que te veas obligado a coger el autobús o el tren.
{{#rendered}} {{/rendered}}El último plan de transporte de la Agencia Regional de Transporte del Condado de San Diego (SANDAG) está diseñado para que conducir sea tan caro que sucumbas al transporte público. Además del actual impuesto sobre la gasolina y las tasas de matriculación, el plan de SANDAG añade tres nuevos aumentos del impuesto sobre las ventas de medio céntimo, más de 800 millas de carriles de autopista del condado de San Diego convertidos en carriles de peaje, y un impuesto sobre el kilometraje por cada milla recorrida para pagar su plan de transporte público masivo de 165.000 millones de dólares.
El nuevo plan de SANDAG se niega a construir las mejoras de las carreteras prometidas en su último plan, pero seguirá cobrándonos impuestos hasta 2048 para pagarlas.
El plan de financiación de SANDAG afirma: "Cobrar tasas por la infraestructura de transporte que utiliza la gente -por ejemplo, cobrar a los usuarios por cada milla que conducen por la autopista- puede cambiar el comportamiento en los desplazamientos".
{{#rendered}} {{/rendered}}Es un señuelo: los dólares de las autopistas, los impuestos sobre la gasolina y las tasas de matriculación prometidos para mejorar las carreteras se destinan a costosos proyectos de transporte público de masas que utiliza menos del 3% de la población.
ARCHIVO - El horizonte del centro de la ciudad se ve desde una colina que domina la Interestatal 5 el 23 de julio de 2016, en San Diego, California.
¿A quién afectará más? A los que menos ganan. La matemática es sencilla, los que ganan menos pagarán un porcentaje desproporcionadamente mayor de sus ingresos para llegar a donde necesitan ir.
SANDAG, el autoproclamado líder y paladín de la equidad social, está castigando primero a los que tienen menos ingresos, a los que perjudicará más.
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Las agendas gubernamentales no deben utilizarse para cambiar el comportamiento gravándonos con trenes y autobuses de raíles fijos. En lugar de cambiar el comportamiento, las entidades gubernamentales deberían incentivar la tecnología y la innovación.
El gobierno debería adoptar lo que la mayoría de la gente ya elige, y hacerlo más limpio, seguro y eficaz. El pueblo ha hablado, elige libertad de circulación y no promesas incumplidas o impuestos adicionales.
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California es un estado precursor de muchas ideas liberales y pronto los políticos podrían proponer un impuesto similar por milla en otros estados.
Cuando oigas esa propuesta, recuerda que el gobierno ya no intenta hacer lo necesario, ahora intenta cambiar tu mente y tu comportamiento.