Alexander comenta sus primeras vueltas en la nueva generación de IndyCar
El primer chasis nuevo de IndyCar desde 2012 ha completado su prueba inicial y solo ha habido que cambiar un sensor
{{#rendered}} {{/rendered}}Esta semana, IndyCar ha presentado oficialmente su nuevo y tan esperado chasis, conocido como el IR-28, y, aunque las fotos eran geniales, ha estado bien no tener que esperar mucho para verlo en persona (¿fibra de carbono?).
Y es que este fin de semana estaban programadas dos jornadas de pruebas en el circuito de carretera de 2,439 millas del Indianapolis Motor Speedway, y Alexander , de Ed Carpenter Racing, se pondría al volante el sábado.
Queda mucho trabajo por hacer antes de que el IR-28 y sus nuevos motores de Chevrolet y Honda lleguen a la competición en 2028, pero Rossi dijo, tras pasar el sábado en el coche, que le había impresionado todo el trabajo que se había hecho para dejarlo listo para la prueba de puesta a punto.
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«He participado en algunos lanzamientos de coches nuevos antes, y no puedo decir que ninguno haya salido tan bien como este», dijo Rossi, según IndyCar.com. «Eso se lo debemos a todos los que han participado. Todos llevábamos mucho tiempo esperando esto. Los pilotos, los aficionados, los equipos, los patrocinadores y todos vosotros lo esperabais con ganas, y ahora por fin está aquí».
«Es como la mañana de Navidad».
{{#rendered}} {{/rendered}}Alexander , de Ed Carpenter Racing, fue el primero en probar el nuevo chasis IR-28 de IndyCar antes de su estreno en 2028. (Foto de Michael . Levitt/Lumen vía Getty Images)
Por desgracia, el tiempo no acompañó mucho, y eso limitó un poco el tiempo que Rossi pudo pasar en la pista, pero aun así pudo hacerse una idea de algunos de los cambios que se avecinan en la serie dentro de más o menos un año y medio.
«Es difícil hacer una comparación completa por las condiciones a las que nos enfrentábamos, pero se ha cumplido todo lo que se podía esperar de un día como el de hoy», dijo. «El hecho de que el coche sea completamente nuevo y que el único problema real que tuvimos fuera cambiar un sensor es fenomenal. Eso dice mucho a favor de Dallara, IndyCar y todos los que han participado».
«El coche tiene un montón de cualidades increíbles que aún no hemos empezado a descubrir. Ha sido un comienzo increíble y ha sido una auténtica gozada conducirlo».
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El chasis actual de la IndyCar, el Dallara DW12, ha sufrido algunos cambios, pero lleva en uso desde 2012. (Foto de Michael Sportswire vía Getty Images)
El IR-28 es el primer coche nuevo de IndyCar desde que el DW12 —que todavía se usa— se estrenó en 2012, y eso lo convierte en el primero que se ha diseñado pensando en el Aeroscreen y el sistema híbrido.
Se espera que pese unas 100 libras menos que el coche actual y, tras las primeras impresiones de Rossi, los pilotos estarán deseando probarlo.
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El siguiente piloto en probarlo será el actual campeón de la serie, Alex , de Chip Ganassi Racing, que lo pondrá a prueba el domingo en el circuito de carretera del IMS.