La visita de Biden al puente de Kentucky pone de relieve el impulso a las infraestructuras
El destartalado puente Brent Spence de Kentucky cruza el río Ohio y ha sido una espina clavada para los automovilistas durante décadas
{{#rendered}} {{/rendered}}La visita del presidente Joe Biden a un puente notoriamente deteriorado que une Ohio y Kentucky es una oportunidad para que muestre sus logros y hable de las virtudes del bipartidismo mientras se codea con el líder republicano del Senado, Mitch McConnell.
El viaje del miércoles también tiene que ver con el dinero frío y duro.
"Es un puente gigante, tío", dijo Biden esta semana cuando le preguntaron por su viaje previsto al puente Brent Spence. "Es mucho dinero. Es importante".
{{#rendered}} {{/rendered}}De hecho, los casi 1 billón de dólares que la administración de Biden está destinando a carreteras y puentes, redes de banda ancha y proyectos hídricos en toda América serán fundamentales no sólo para las comunidades que reciban la ayuda, sino para la teoría política del presidente demócrata de que los votantes están ávidos de un bipartidismo que ofrezca resultados tangibles.
Dado que las perspectivas de una legislación masiva y transformadora disminuyen rápidamente este año en un Washington dividido, la Casa Blanca y los altos funcionarios del Gabinete pretenden centrarse, en cambio, en vender los recientes logros de Biden y demostrar cómo las nuevas leyes afectan directamente a los estadounidenses.
{{#rendered}} {{/rendered}}Este nuevo esfuerzo comienza cuando Biden se detiene en el norte de Kentucky, en el puente perennemente congestionado que cruza el río Ohio y que ha frustrado a los automovilistas durante décadas. La ley de infraestructuras promulgada a finales de 2021 ofrecerá más de 1.630 millones de dólares en subvenciones federales a Ohio y Kentucky para construir un puente complementario que ayude a desatascar el tráfico en el Brent Spence.
Otros altos cargos de la administración están celebrando actos similares el miércoles y el jueves en otros puentes importantes de EE.UU. La vicepresidenta Kamala Harris va a pasar por el conjunto de puentes que cruzan el río Calumet en Chicago; el secretario de Transporte Pete Buttigieg iba a aparecer en el puente Gold Star Memorial de New London, Connecticut; y el coordinador de infraestructuras de la Casa Blanca Mitch Landrieu iba a estar en el puente Golden Gate de San Francisco.
Todos los puentes recibirán nuevos fondos en virtud de la ley de infraestructuras, que es uno de los logros bipartidistas más destacados de Biden.
{{#rendered}} {{/rendered}}La visita del miércoles del presidente Joe Biden al puente Brent Spence de Kentucky sirvió para poner de relieve la agenda de infraestructuras de su administración.
El Brent Spence, que une Cincinnati y el norte de Kentucky, fue declarado funcionalmente obsoleto por la Administración Federal de Carreteras en la década de 1990. Se ha convertido en un gran símbolo de la ruinosa infraestructura del país, y los sucesivos presidentes de ambos partidos han señalado este viejo tramo cuando abogaban por mejorar las carreteras y los puentes.
En 2011, el presidente Barack Obama nombró a McConnell y al presidente de la Cámara de Representantes, John Boehner, que representaba a los suburbios de Cincinnati, cuando se encontraba cerca del Brent Spence y presionó a los dos líderes republicanos para que apoyaran un paquete de medidas laborales que arreglaría puentes igualmente deteriorados. Seis años después, el presidente Donald Trump declaró a una emisora local de Fox: "Ya me he enterado de lo del puente. Me encanta la zona".
"Vamos a arreglarlo", dijo Trump sobre el Brent Spence, al que calificó de "peligroso".
{{#rendered}} {{/rendered}}En cuanto a Biden, dijo durante un ayuntamiento de la CNN en Cincinnati en 2021 que su administración "arreglaría ese maldito puente suyo". El puente se diseñó para 80.000 vehículos al día, pero sus estrechos carriles lo duplicaban con facilidad.
El miércoles, Biden puede empezar a cumplir esa promesa.
{{#rendered}} {{/rendered}}El presidente estará acompañado en Brent Spence por McConnell, el senador demócrata de Ohio Sherrod Brown, el ex senador republicano de Ohio Rob Portman, el gobernador demócrata de Kentucky Andy Beshear y el gobernador republicano de Ohio Mike DeWine. Los funcionarios esperan que gran parte de las obras del nuevo proyecto estén terminadas para 2029.
La Casa Blanca también invitó a los senadores republicanos. Rand Paul, de Kentucky, y al recién investido J.D. Vance, de Ohio, según un funcionario de la Casa Blanca, pero ninguno de los dos tenía previsto comparecer con Biden en el norte de Kentucky.
McConnell, que ya estaba en su casa de Kentucky, no volará con Biden en el Air Force One, sino que le recibirá en la pista del Aeropuerto Internacional de Cincinnati Northern Kentucky, según una persona que no estaba autorizada a hablar públicamente sobre los planes de viaje del líder de la minoría e insistió en mantener el anonimato.
{{#rendered}} {{/rendered}}Biden descartó cualquier idea de que el viaje al norte de Kentucky tuviera por objeto poner de relieve su larga relación con McConnell, que ha sido tanto un aliado como un enemigo durante los dos primeros años de mandato del presidente. McConnell fue uno de los 19 republicanos del Senado que apoyaron la ley de infraestructuras y ha dicho que reparar el Brent Spence es desde hace tiempo una prioridad.
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"Se trata de un puente que ha sido un importante problema nacional durante 25 años, mi principal proyecto de transporte durante décadas. Y va a ser financiado en su totalidad por el proyecto de ley de infraestructuras, que yo apoyé", dijo McConnell a los periodistas en el Capitolio el martes. "Es importante para mí estar allí".