Buttigieg de baja por paternidad desde mediados de agosto en medio de la crisis de la cadena de suministro y el debate sobre infraestructuras
El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, ha hecho más apariciones públicas recientemente
{{#rendered}} {{/rendered}}El secretario de Transporte , Pete Buttigieg, está de baja por paternidad desde mediados de agosto, y su baja se produce en medio de los esfuerzos del gobierno de Biden por sofocar la crisis de la cadena de suministro y el debate en curso sobre infraestructuras en el Capitolio para sacar adelante la agenda del presidente Biden.
La oficina de Buttigieg dijo a Politico Playbook esta semana que ha estado de baja desde mediados de agosto para pasar tiempo con su marido, Chasten, ya que dieron la bienvenida a dos recién nacidos.
"Durante las primeras cuatro semanas, estuvo casi siempre desconectado, salvo para las decisiones importantes de la agencia y los asuntos que no podían delegarse", dijo esta semana a Politico Playbook un portavoz del Departamento de Transportes. "Desde entonces ha ido intensificando sus actividades".
{{#rendered}} {{/rendered}}El portavoz ha dicho que, mientras vuelve poco a poco a la rutina, Buttigieg "seguirá tomándose un tiempo en las próximas semanas para apoyar a su marido y cuidar de sus nuevos hijos."
El descanso de Buttigieg se produce mientras el gobierno de Biden se enfrenta a cuellos de botella en la cadena de suministro y en medio de los esfuerzos por aliviar los retrasos en los envíos.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Los problemas de la cadena de suministro son una fuente de creciente preocupación mientras las economías mundiales intentan satisfacer el aumento de la demanda y recuperarse de la crisis económica mundial. COVID-19 pandemia. La escasez de artículos domésticos básicos, como el papel higiénico, de materias primas necesarias para la construcción y de componentes tecnológicos críticos, como los semiconductores, ha contribuido a un aumento de los precios para los consumidores.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, llega para asistir a un acto sobre los cuellos de botella en la cadena de suministro global en la Sala Este de la Casa Blanca, el miércoles 13 de octubre de 2021, en Washington. (AP Photo/Evan Vucci) (AP Photo/Evan Vucci)
La Casa Blanca anunció esta semana que el puerto de Los Ángeles trabajará 24 horas al día, 7 días a la semana, para ayudar a aliviar el cuello de botella del puerto de Long Beach. Los funcionarios dijeron que Long Beach ha estado trabajando 24/7 las últimas tres semanas.
{{#rendered}} {{/rendered}}Funcionarios de la Administración dijeron que las grandes empresas también se han comprometido a utilizar el horario ampliado para trasladar más carga desde los muelles, de modo que los barcos puedan llegar a tierra más rápidamente y se reduzca la congestión durante el día.
Entre las empresas que se comprometieron con modelos de horario ampliado figura Walmart, que aumentará su horario nocturno. Altos funcionarios de la administración dijeron que ese aumento podría ser de hasta el 50% en las próximas semanas. Otras empresas que planean ampliar su horario nocturno son UPS, que se compromete a un mayor uso de las operaciones 24/7 y a mejorar el intercambio de datos con los puertos, lo que podría permitirle mover hasta un 20% más de contenedores desde los puertos, y FedEx, que podría duplicar el volumen de carga que puede mover desde los puertos por la noche.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Además de Walmart, UPS y FedEx, las autoridades dijeron que Samsung se compromete a mover casi un 60% más de contenedores fuera de los puertos operando 24 horas al día, 7 días a la semana, durante los próximos 90 días. Home Depot se compromete a trasladar hasta un 10% más de contenedores a la semana. Target, que traslada alrededor del 50% de sus contenedores por la noche, se ha comprometido a aumentar esa cantidad en un 10% durante los próximos 90 días para ayudar a aliviar la congestión en los puertos.
Los funcionarios dijeron que en las seis empresas, más de 3.500 contenedores adicionales a la semana se moverán por la noche hasta finales de año.
La Casa Blanca dijo esta semana que Buttigieg y el Enviado del Puerto, John Porcari, trabajarán con las partes interesadas y ayudarán a que más empresas accedan al horario ampliado.
{{#rendered}} {{/rendered}}En cuanto al debate sobre infraestructuras, los demócratas tienen como objetivo finales de octubre para aprobar un paquete de infraestructuras y la reconciliación. Ese plazo podría prolongarse hasta noviembre o más, en medio de los continuos enfrentamientos entre demócratas moderados y progresistas sobre el tamaño del paquete y sobre la reconciliación.