Buttigieg responde a las críticas por su comentario racista sobre las carreteras: "No se trata de hacer que Estados Unidos se sienta culpable
No sé por qué alguien se opondría a volver a conectar a la gente", dijo el Secretario de Transporte.
{{#rendered}} {{/rendered}}El Secretario de Transportes , Pete Buttigieg, respondió el domingo a las críticas por sus recientes comentarios sobre puentes y carreteras racistas, afirmando que "no se trata de hacer que Estados Unidos se sienta culpable", sino de arreglar lo que considera injusticias en las infraestructuras del país.
Durante una aparición en el programa "The Sunday Show" de MSNBC, se pidió a Buttigieg que respondiera a los críticos que no creen su argumento de que algunos puentes y autopistas se construyeron con intenciones racistas.
{{#rendered}} {{/rendered}}El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, durante la sesión informativa diaria en la Casa Blanca el 8 de noviembre de 2021. (Win McNamee/Getty Images)
"Lo que estamos haciendo es volver a conectar a personas que pueden haber estado desconectadas o divididas por decisiones discriminatorias en el pasado", respondió el secretario. "Eso ayuda a todos. No sé por qué alguien estaría en contra de reconectar a personas que han estado divididas por decisiones discriminatorias en el pasado.
"Y de nuevo, la cuestión no es hacer que Estados Unidos se sienta culpable", continuó. "Se trata de hacer que Estados Unidos sea mejor, más equitativo y más eficaz a la hora de llevar a la gente adonde tiene que ir. El objetivo del transporte es conectar, así que si un transporte se ha utilizado alguna vez para dividir, tenemos la responsabilidad, moral pero también muy práctica, de arreglarlo."
Buttigieg levantó ampollas a principios de mes tras hablar del proyecto de ley bipartidista sobre infraestructuras que aborda el racismo en las carreteras durante una rueda de prensa en la Casa Blanca.
{{#rendered}} {{/rendered}}Pete Buttigieg habla durante la conferencia de la ONU sobre el clima en Glasgow, Escocia, el 10 de noviembre de 2021. (Ian Forsyth/Getty Images)
"Todavía me sorprende que algunas personas se sorprendieran cuando señalé el hecho de que si se construyó una autopista con el propósito de dividir un barrio de blancos y otro de negros, o si se construyó un paso subterráneo de tal manera que un autobús que transportaba mayoritariamente a niños negros y puertorriqueños a una playa, o que hubiera estado en Nueva York, se diseñó demasiado bajo para que pasara por allí, eso refleja obviamente el racismo que hubo en esas decisiones de diseño", dijo Buttigieg el 8 de noviembre.
Los conservadores de las redes sociales dudaron de inmediato de la noticia, lo que llevó a Glenn Kessler, verificador de hechos residente del Washington Post, a salir en defensa de Buttigieg, citando un estrecho pasaje del libro de Robert Caro "The Power Broker", ganador del Premio Pulitzer, una biografía del planificador cívico neoyorquino Robert Moses.
Un funcionario del Departamento de Transportes confirmó a Kessler que Buttigieg se refería efectivamente al libro de Caro.
{{#rendered}} {{/rendered}}Pete Buttigieg mira un Tesla Model S durante un evento sobre vehículos eléctricos frente al Departamento de Transporte el 20 de octubre de 2021 en Washington, D.C. (Drew Angerer/Getty Images)
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Kessler admitió más tarde que su "rodilla se sacudió" y que los expertos han dudado cada vez más de la historia racista del puente que aparece en el libro de Caro.
"Obviamente, esto no puede resolverse fácilmente", escribió Kessler. "Caro cita a uno de los principales ayudantes de Moisés diciendo que la altura de los puentes se hizo por motivos racistas, pero cada vez se cuestiona más esa historia por no ser creíble. Buttigieg debería adaptar sus declaraciones para reflejar lo que es históricamente irreprochable, y nosotros deberíamos tener más cuidado en comprobar las últimas opiniones de los historiadores. Ni siquiera un libro ganador del Premio Pulitzer es siempre la última palabra sobre un tema".